Les ventes de véhicules électriques de Ford chutent fortement en Amérique.
Les ventes de véhicules électriques de Ford aux États-Unis sont en chute libre depuis les sept premiers mois de l’année.
Avec le départ du F-150 Lightning et le déclin de l’E-Transit, le Mustang Mach-E est le seul véhicule électrique capable de maintenir l’entreprise à flot.
En juillet, le constructeur américain n’a vendu que 2 065 véhicules électriques, soit près de 75 % de moins que l’année précédente.
Le pick-up électrique compact et abordable de Ford ne pourrait arriver assez tôt, car les ventes de la gamme actuelle de véhicules électriques du constructeur chutent à vue d’œil.
Le mois dernier, les ventes de véhicules électriques du constructeur ont totalisé 2 065 unités dans tout le pays, ce qui représente une baisse de 74,9 % par rapport à la même période l’année dernière. Pour rappel, Ford ne propose actuellement que deux modèles électriques.
Le Mustang Mach-E a été le véhicule électrique le plus vendu de Ford de janvier à juillet.
Foto de : Patrick George
Après l’arrêt de la production du pick-up F-150 Lightning à la fin de l’année dernière, le crossover Mustang Mach-E et le van E-Transit sont les seuls modèles encore disponibles, mais d’après les derniers chiffres de ventes, ce dernier tient à peine en place. Le Mustang Mach-E à quatre portes, ressemblant à une coupé, a représenté la majeure partie des ventes du mois dernier, avec 1 863 unités vendues à de nouveaux clients, tandis que seulement 61 exemplaires d’E-Transit ont été vendus. En comparaison, même l’ancien F-150 Lightning a dépassé en ventes le van électrique de Ford, avec 141 pick-ups sortis des stocks et vendus à de nouveaux propriétaires.
Mais l’histoire ne s’arrête pas en juillet. Depuis le début de l’année jusqu’en juillet, la marque Detroit a vendu 18 671 véhicules électriques, ce qui représente une baisse de 60,5 % par rapport à l’année précédente. Au cours de cette période, le Mustang Mach-E a été vendu en 13 495 unités, soit une baisse de 50,2 %, l’E-Transit en 554 unités, soit une baisse de 87 %, et le F-150 Lightning en 4 622 unités, soit une baisse de 70,9 %.
De nombreux constructeurs automobiles ont constaté une ralentissement des ventes de véhicules électriques cette année, tandis que leurs modèles hybrides ont suscité un intérêt record de la part des acheteurs cherchant à atténuer les effets de l’augmentation des prix de l’essence. Avec la fin du crédit d’impôt fédéral, les nouveaux véhicules électriques restent plus chers que leurs homologues à essence, et le coût d’acquisition est l’un des principaux facteurs influençant les décisions d’achat de voitures chez de nombreux Américains.
Qu’en pensez-vous ?
C’est pourquoi des options plus abordables comme le prochain pick-up compact de Ford, dont le prix devrait commencer aux alentours de 35 000 dollars, devraient faire une différence notable. L’entreprise a abandonné l’ancien manuel de fabrication pour adopter une nouvelle méthode d’assemblage des voitures, où trois sections distinctes sont fabriquées sur leurs propres lignes avant d’être assemblées ensemble à la fin.
Ford a fait de gros efforts pour réduire les coûts partout, en optant pour une architecture à 400 volts au lieu d’un système à 800 volts qui permettrait une charge plus rapide. La chimie au lithium-fer-phosphate (LFP) sera également utilisée, ce qui réduira encore davantage les coûts.