Le pick-up électrique de Ford se vend soudainement comme des petits pains à 50 % de réduction en occasion
Autrefois le pick-up électrique le plus populaire aux États-Unis, le Ford F-150 Lightning trouve une seconde vie sur le marché de l’occasion.
Le Ford F-150 Lightning trouve des acheteurs sur le marché de l’occasion
Même en état d’occasion, il est difficile de résister au F-150 Lightning à un prix réduit de 50 % à 60 % par rapport au prix de vente initial. Avec l’arrêt de la production des nouveaux modèles, ce pick-up électrique de Ford se vend soudainement comme des petits pains sur le marché de l’occasion.
Après que le dernier modèle a quitté la chaîne de montage en décembre dernier, le PDG Jim Farley a déclaré que la décision d’arrêter la production était due au fait que « les véhicules électriques haut de gamme, ceux coûtant 50 000, 70 000 ou 80 000 dollars, ne se vendaient tout simplement pas ».
Avec une remise de 50 % à 60 %, il semble désormais être une affaire sur le marché d’occasion. « Lorsque Ford le vendait neuf, les calculs étaient complexes », a récemment déclaré à Bloomberg Jimmy Douglas, PDG de Plug, un distributeur en gros de véhicules électriques.
Cependant, sur le marché d’occasion, « le Lightning coûte 50 % à 60 % du prix affiché, ce qui représente vraiment un excellent rapport qualité-prix », a-t-il ajouté.
Les Ford F-150 Lightning d’occasion se vendent en environ 20 jours, soit moins de la moitié de la moyenne de 44 jours pour les véhicules d’occasion aux États-Unis. Selon Edmunds.com, les prix ont augmenté de 4 % depuis le début de l’année, atteignant environ 50 000 dollars.
Douglass a déclaré qu’environ un tiers des modèles d’occasion étaient vendus par des concessionnaires concurrents qui les auraient normalement revendus à Ford. Cependant, de nombreux vendeurs choisissent de les vendre directement en raison de la demande.
Chase Norris du Colorado a qualifié ce pick-up électrique d’aubaine. Il a acheté un Lightning d’occasion pour environ 40 000 dollars et le considère comme une amélioration majeure par rapport à son ancien F-150 à essence.
Alex Lawrence, PDG et cofondateur d’EV Group, entreprise spécialisée dans la vente de véhicules électriques d’occasion, a indiqué qu’il ne parvenait actuellement pas à se procurer de Lightning F-150 d’occasion à un prix raisonnable.
Il a affirmé que de nombreux acheteurs de Lightning l’utilisaient comme deuxième camion afin d’économiser de l’argent lors de leurs déplacements quotidiens.
Il ressemble essentiellement au F-150 à moteur à essence, offre un couple immédiat et ne produit aucune émission par les pots d’échappement, mais le pick-up électrique n’a pas répondu aux attentes de Ford en raison de son prix élevé.
Le F-150 Lightning Pro de base a fait ses débuts en 2021 avec un prix de vente suggéré de 39 974 dollars, mais ce montant a rapidement été relevé à environ 60 000 dollars un an plus tard.
Selon Edmunds.com, le prix moyen de transaction du F-150 Lightning durant sa première année de vente était de 79 000 dollars, car Ford s’est concentré sur les versions les plus chères. Le prix du modèle à essence était d’environ 19 000 dollars inférieur.
Même avec un prix de vente plus élevé, Ford subissait des pertes considérables pour chaque Lightning qu’il produisait. Au premier trimestre 2024, la société a perdu plus de 100 000 dollars pour chaque véhicule électrique qu’elle a assemblé.
L’année prochaine, Ford tentera à nouveau sa chance sur le marché des pick-up électriques avec le Fathom, le premier véhicule basé sur sa nouvelle plateforme « révolutionnaire » d’véhicules électriques universels (UEV).
Ford indique que la version à autonomie standard du Fathom commencera à 28 350 dollars. Même avec la taxe de livraison de 1 595 dollars incluse, le prix de ce pick-up électrique restera inférieur à 30 000 dollars.
En tant que premier véhicule construit sur sa plateforme UEV, Ford promet que le Fathom représentera une évolution majeure par rapport à ses véhicules électriques de première génération.
D’après Ford, ce pick-up électrique offrira plus d’espace intérieur qu’un Toyota RAV4 et sera le premier véhicule à disposer d’Apple Maps intégré directement au système de navigation.
Nous savons également que ce pick-up électrique disposera d’une prise NACS, après que plusieurs prototypes aient été vus se recharger sur un Tesla Supercharger cet été.
Ford vise apparemment à vendre environ 100 000 unités du Fathom durant sa première année. Le PDG Jim Farley a déclaré lors de l’appel sur les résultats du troisième trimestre de l’entreprise la semaine dernière que le lancement reste prévu pour le quatrième trimestre 2027.
Farley a qualifié le Fathom de « produit révolutionnaire » et a affirmé que son prix de vente suggéré inférieur à 30 000 dollars est parfait pour le marché actuel.
Au moins certains propriétaires de F-150 envisagent déjà de les échanger contre des modèles moins chers. Un membre du groupe des propriétaires du Ford F-150 Lightning, JF, a déclaré que, bien que ce véhicule soit excellent, « Carvana nous a offert un prix légèrement inférieur à celui que nous avions payé neuf », ajoutant : « R2, voilà qu’on arrive ! »
Lorsque Torque News l’a contacté, JF a dit qu’il « aimait vraiment le Lightning », mais qu’il souhaitait quelque chose de plus petit. « Avec l’augmentation actuelle de la valeur de revente, le moment était opportun pour échanger », a-t-il ajouté.
Le Rivian R2 (voir notre critique) Performance avec le package Launch est désormais disponible à la commande à partir de 57 990 dollars, avec une autonomie estimée par l’EPA à 330 miles et 656 chevaux de puissance. Le R2 Premium sera mis en vente plus tard cette année, à partir de 53 990 dollars.
Au printemps 2027, Rivian lancera le R2 Standard, à partir de 44 990 dollars, avec une autonomie estimée à 275 miles et 350 chevaux de puissance.
Point de vue d’Electrek
La forte augmentation des ventes de F-150 Lightning d’occasion montre que les acheteurs souhaitent des pick-up électriques. Mais à un prix raisonnable.
Au prix de 60 000 à 70 000 dollars, le Lightning n’était pas très attrayant, mais à 40 000 dollars d’occasion, il le devient soudainement. Peut-être Ford a-t-elle trouvé la bonne solution avec son pick-up électrique de nouvelle génération, le Fathom, dont la vente débutera à un prix inférieur à 30 000 dollars.
Remplira-t-il ses promesses ? Ford n’a pas encore révélé les spécifications de la batterie, la capacité de remorquage, l’autonomie ou tout autre paramètre. Nous en saurons bientôt plus.