Ford, Volvo et Stellantis ralentissent leur développement de véhicules électriques, mais cette marque ne vendra que des modèles électriques utilisant la technologie Toyota en Espagne à partir de 2028.

21/10/2026 12:30

Mis à jour le

21/10/2026 12:30

Bien que la présence des véhicules électriques soit déjà une réalité dans l’automobile – ce n’est pas un hasard si, en septembre, la voiture la plus vendue en Espagne était une Tesla 3 – plusieurs groupes automobiles et grandes marques ont dû renoncer à leurs ambitions d’électrification en raison de la faible demande pour ces modèles. De Stellantis, qui a décidé de miser davantage sur les véhicules hybrides, à Volvo, qui a dû reporter son engagement en faveur des véhicules électriques ; en passant par Ford, qui a dû retirer le modèle électrique qui devait devenir son best-seller.

Mais, pendant ce temps, d’autres marques misent tout sur les véhicules électriques. C’est ce que fait l’un des principaux partenaires de Toyota : Subaru, qui à partir de 2028 ne commercialisera que des véhicules de ce type – ceux développés en collaboration avec Toyota et utilisant sa technologie – en Europe, et donc en Espagne. Il l’a confirmé au magazine allemand Auto Motor Sport.

Les raisons de cette marque pour ne vendre que des véhicules électriques en Espagne à partir de 2028

Et attention, car bien que Subaru continue de prendre Toyota comme référence et partage sa stratégie mondiale jusqu’en 2030, elle fera exactement l’inverse en Europe : se concentrer sur les véhicules électriques.

C’est ce que la filiale allemande de la marque japonaise a confirmé au magazine Auto Motor Sport, justifiant cette décision par deux raisons : premièrement, les limites d’émissions de CO2 imposées aux constructeurs par l’UE ; deuxièmement, les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite exigés en Europe. Ces deux facteurs rendent de plus en plus difficile pour les constructeurs plus petits d’homologuer et de vendre leurs voitures en Europe.

Même si Subaru conservera ses modèles à combustion dans des marchés tels que les États-Unis, cette décision signifie que, d’ici 2027, le partenaire de Toyota cessera progressivement la commercialisation de ses moteurs thermiques : les célèbres moteurs boxer – à cylindres opposés – qui font partie de la tradition de la marque.

Ainsi, le premier modèle de la marque à disparaître avec un moteur thermique sera l’Outback, équipé d’un bloc à essence de 2,5 litres développant 169 ch. Suivront, au cours de l’année 2027, trois autres Subaru : l’Impreza – qui n’est plus vendue en Espagne – ainsi que le Crosstrek et le Forester, tous propulsés par un moteur microhybride de 2,0 litres développant 136 ch.

Une gamme électrique avec la technologie Toyota

Dès 2028, Subaru ne vendra donc en Espagne – et en Europe – que ses modèles électriques ; tous développés en collaboration avec Toyota, avec qui le constructeur japonais partage sa technologie électrique.

Ainsi, la marque japonaise commercialisera sur le Vieux Continent à partir de 2028 les trois SUV électriques qu’elle vend déjà en Espagne : à savoir le Solterra, le SUV coupé Uncharted – basé sur le Toyota C-HR+ mais bien moins cher – et l’E-Outback de 375 CV.

Et attention, car Subaru ne propose pas seulement des voitures à moteur thermique ou électrique à 100 %. Par exemple, aux États-Unis, le Crosstrek ainsi que le Forester sont disponibles avec un moteur 100 % hybride de 2,5 L et 197 CV. Cependant, selon ce média allemand, Subaru n’a pas annoncé de plans concrets concernant la possibilité que ces véhicules hybrides soient mis en vente en Europe… et/ou en Espagne.