Le prix du Ford Fathom atteindra une fourchette s’élevant à plus de 30 000 dollars.

Vous pourrez personnaliser le pick-up Ford dont le prix est inférieur à 29 000 $ jusqu’aux environs de 30 000 $.

Ford n’a pas révélé quelles options seront incluses, mais indique qu’il est conscient que les clients qui choisissent des versions « plus luxueuses » se soucient de l’expérience numérique.

Cela pourrait signifier des revenus récurrents grâce à des abonnements logiciels.

Le futur pick-up électrique Fathom de Ford semble être l’un des véhicules électriques les moins chers sur le marché. Mais son prix de départ de 28 350 $ ne sera pas le seul avantage. Ford affirme que même les versions haut de gamme de ce camion seront proposées à un prix inférieur à 40 000 $.

« Le prix de départ de 28 350 $ n’est que cela », a déclaré Andrew Frick, président de Ford Blue et Model e, lors de l’appel sur les résultats du troisième trimestre de Ford jeudi. « Nous disposerons d’une gamme allant jusqu’aux environs de 30 000 $, avec plusieurs versions différentes au sein de cette gamme. »

Prototypes du Ford Fathom à Las Vegas

Foto de : Ford

Il n’est pas clair si un prix de départ situé aux alentours de 30 000 dollars sera appliqué aux versions les plus haut de gamme, ou si un camion entièrement équipé pourra être obtenu pour moins de 40 000 dollars. Frick a indiqué que Ford communiquera davantage de détails sur la composition des différentes versions du Fathom à mesure que le lancement approche. Les précommandes commenceront au début de l’année prochaine, avec des livraisons prévues pour la fin de 2027.

Ford a évoqué un autre stratagème qu’il compte utiliser pour tirer profit du Ford Fathom, relativement abordable : les abonnements. Le PDG Jim Farley a déclaré que Ford avait réalisé que les clients qui choisissent des versions « plus luxueuses » du Fathom se soucient vraiment de l’expérience numérique qu’ils obtiennent en achetant un véhicule électrique :

« Nous pouvons proposer à un coût incroyablement bas des systèmes ADAS très avancés, ainsi que des caméras numériques et des tableaux de bord », a déclaré Farley. Il a ensuite ajouté : « L’ensemble numérique, y compris les cartes Apple intégrées, représente véritablement un changement majeur pour tout véhicule électrique, sans parler à ce prix. Personnellement, je pense que ce sera l’opportunité de vente additionnelle la plus intéressante. Il s’agit vraiment d’une abonnement à long terme et d’une expérience numérique pour le client. »

Ford a clairement indiqué qu’elle souhaite passer à des véhicules davantage définis par du logiciel, qu’elle pourra monétiser grâce à des fonctionnalités numériques. En effet, ses chiffres de ventes du troisième trimestre montrent que Ford compte pas moins de 1,7 million de clients qui paient pour des abonnements. Cela peut se faire via Ford Pro, BlueCruise ou d’autres services numériques proposés actuellement par Ford – ce qui représente une augmentation de 40 % par rapport à la même période l’année dernière.

Dans ses remarques d’ouverture de l’appel, Farley a mentionné que Ford avait constaté que le taux de rétention des clients en magasin pouvait être jusqu’à 9 points de pourcentage plus élevé lorsqu’il était associé à une abonnement logiciel. Ainsi, si Ford parvient à jouer sur le long terme en monétisant son véhicule à bas coût, cela pourrait représenter pour le constructeur automobile un moyen d’obtenir davantage de revenus récurrents annuels grâce au Fathom.

Qu’en pensez-vous ?

Pour les acheteurs, la bonne nouvelle est qu’un Fathom bien équipé ne devrait pas coûter une fortune. Cependant, les commentaires de Farley soulèvent également une question intéressante : quelle partie des technologies les plus attrayantes du camion sera incluse dans le prix d’achat, et combien coûtera-t-il en supplément chaque mois ?

C’est quelque chose que nous suivrons de près à mesure que Ford se rapproche de la révélation du camion finalisé.

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