Le Ford Explorer et le Capri peuvent remorquer jusqu’à 2200 kg. La charge maximale sur le crochet a été portée à 90 kg.

Après la mise à jour du modèle 2026, le Ford Explorer électrique et son homologue Capri peuvent tirer une remorque à frein d’une masse allant de 1800 à 2200 kg. Ford a décrit ces changements dans un communiqué du 22 mai 2026 depuis Cologne, et ces véhicules sont déjà en vente. Les versions RWD avaient auparavant une limite d’environ 1000 kg, ce qui restreignait fortement leur utilisation en tant que véhicules de remorquage.

Tir et crochet : quelles sont les limites pour chaque version ?

Les limites dépendent du système de propulsion et de la batterie. Selon Ford, elles sont les suivantes :

Version

Batterie

Tir avec frein

Standard Range RWD

58 kWh

1800 kg

Extended Range RWD

79 kWh

2000 kg

Extended Range AWD

77 kWh

2200 kg

Le Standard Range atteint 80 % (environ 1000 kg), tandis que le Extended Range RWD reçoit deux fois plus qu’auparavant, soit 2000 kg au lieu de 1000 kg. La version AWD autorise la charge maximale, à savoir 2200 kg. Ces modifications s’appliquent aux deux modèles, l’Explorer et le Capri.

La charge admissible sur la jante a également augmenté, de 70 à 90 kg. Cela est important pour ceux qui transportent des vélos électriques lourds sur le porte-bagages. Avec 70 kg, deux vélos à propulsion pouvaient épuiser toute la limite autorisée.

2000-2200 kg, c’est le niveau permettant de tirer une caravane de camping typique. Le Standard Range, avec 1800 kg, 190 chevaux et 350 Nm, convient plutôt à une caravane plus légère ou à un ensemble avec bateau. L’autonomie diminue considérablement avec une caravane, il faut donc planifier le trajet en fonction des bornes de recharge et non selon les spécifications indiquées dans le catalogue.

Cette mise à jour a également apporté un nouveau logiciel SYNC Move basé sur Android, avec un nouvel aspect et une utilisation simplifiée. L’écran déplaçable ainsi que le tiroir Private Locker restent en place. Deux fonctions de stationnement ont été ajoutées : Reversing Assist aide à manœuvrer en marche arrière dans des espaces restreints, tandis que Trained Park Assist mémorise jusqu’à 5 manœuvres et les répète automatiquement.

Standard Range avec batterie LFP

La version Standard Range est équipée d’une batterie LFP de 58 kWh à la place de l’ancienne batterie NMC de 52 kWh. La puissance est de 190 chevaux, le couple de 350 Nm, et l’accélération de 0 à 100 km/h prend 8,0 s. L’autonomie selon le cycle WLTP atteint 444 km pour l’Explorer et 463 km pour le Capri. Nous en avons parlé plus en détail dans l’article consacré aux changements sur l’Explorer et à la batterie LFP.

On peut recharger régulièrement la LFP à 100 %, sans avoir à économiser la batterie pour de longs trajets. L’inconvénient réside dans une puissance de charge DC maximale plus faible, passée de 145 à 110 kW. Ford ne précise ni les prix ni les délais de livraison en Pologne.

Lorsqu’on l’accompagne d’une remorque disposant d’un emplacement de stationnement, ce n’est pas seulement la puissance du chargeur qui compte, mais aussi la possibilité d’y tenir. Il est utile de se poser cette question avant son premier trajet.

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