Ford ajoute une batterie à plus long rayon d’action et une version Trail au Mustang Mach-E 2027.

Image : Ford

Auparavant, une batterie de 88 kWh était proposée en option pour le Ford Mustang Mach-E de 2026, les versions à autonomie étendue commençant à 45 345 dollars. Pour 2027, elle est désormais de série sur les versions Select et Premium du Mustang Mach E, tandis que les modèles GT et Rally axés sur la performance conservent une batterie plus grande de 91 kWh. La batterie plus petite qui était proposée précédemment dans cette gamme a été retirée du catalogue. Ford estime que les versions à propulsion arrière équipées de la batterie de 88 kWh peuvent parcourir jusqu’à 320 miles (515 km) avec une seule charge selon le cycle de test de l’EPA, bien que les chiffres officiels d’autonomie pour les modèles de 2027 n’aient pas encore été confirmés.

En ce qui concerne les prix, le modèle de base à propulsion arrière « Select » commence à 39 995 $, tandis que la version eAWD coûte légèrement plus, soit 42 995 $. Le modèle Premium à propulsion arrière part de 42 995 $, et l’eAWD de 45 995 $. Dans la gamme haut de gamme, le Mach-E GT commence à 50 995 $ et le Rally à 55 290 $ ; tous deux disposent de la propulsion intégrale eAWD ainsi que d’une batterie plus grande de 91 kWh.

Une nouvelle version notable ajoutée à la gamme Mach-E de cette année est le variant « Trail », basé sur la version à propulsion intégrale Select et coûtant 2 295 $ de moins. Il bénéficie d’une suspension révisée avec une hauteur de roulement augmentée de 10 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière. Il comprend également des modifications du système de direction, des jantes de 19 pouces et des pneus Michelin CrossClimate 2 empruntés au Mach-E Rally. Un système d’alimentation embarquée de 400 W, avec des prises dans l’habitacle et le coffre, est également inclus, permettant aux utilisateurs d’alimenter de petits appareils électriques.

Dans une déclaration, Teddy Ankeny de Ford a commenté le Mach-E Trail : « Nous avons créé le Mustang Mach-E Trail en réponse aux clients qui souhaitaient un véhicule électrique capable de soutenir un mode de vie actif et d’offrir plus de confiance sur les routes gravillonnées et boueuses menant à leurs lieux préférés. Le Mustang Mach-E Trail allie les performances électriques et la praticité auxquelles les clients s’attendent et qu’ils apprécient chez le Mustang Mach-E, à des équipements spécialement conçus pour les trajets vers les sentiers, les campings ou l’eau. »

Les livraisons aux clients de la gamme Mach-E 2027 devraient commencer au premier trimestre 2027. Toute la gamme disposera également de packs de connectivité et de sécurité standard, tandis que le système de conduite « mains libres » BlueCruise de Ford restera standard sur les modèles GT et Rally, ou optionnel sur certains modèles moins chers.

Les dernières mises à jour s’inscrivent dans la série de modifications que Ford a apportées au Mach-E depuis son lancement. En 2022, le constructeur a amélioré la courbe de charge rapide en état de charge élevé de ce SUV électrique et a augmenté la capacité de remorquage des versions à autonomie étendue. Une mise à jour encore plus importante a suivi pour l’année de modèle 2024.