Fruit interdit : la Buick Electra offre une autonomie de 435 miles et 376 chevaux pour 25 000 dollars.

Dans les articles de ce matin intitulés « Pourquoi ne le vendent-ils pas ici ? » et « Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir de belles choses ? », GM a annoncé l’autonomie et le prix de sa magnifique nouvelle berline Electra L7 en Chine, et c’est vraiment une affaire exceptionnelle.

GM vend déjà sa célèbre gamme Electra en Chine depuis un certain temps, l’associant à une série de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules électriques purs depuis au moins 2024 – mais la nouvelle Electra L7 semble différente.

Commençons par le groupe motopropulseur. Grâce à un moteur électrique de 282 kW (environ 376 ch) qui transmet sa puissance exclusivement aux roues arrière de la voiture, ce nouveau sedan Electra dispose d’une puissance supérieure de 100 chevaux par rapport au légendaire Grand National GNX de Buick de 1987, et ce, vers les roues appropriées. Ces seuls faits devraient suffire à exciter tous les amateurs de voitures anciennes (moi, je suis déjà excité).

Tous les critères du segment luxe de base remplis

Au sein de l’habitacle, les chanceux acheteurs de Buick pourront tenir un volant épais et chauffé, tout en appréciant des finitions en bois à motif étoilé ainsi que les lumières d’ambiance LED, désormais indispensables. Ces dernières s’accompagnent d’un système de climatisation à « trois zones » permettant à tous de rester confortables dans leurs sièges inclinables moelleux, tandis qu’ils écoutent le système audio haut de gamme de l’Electra ou rechargent leurs téléphones grâce à un chargeur sans fil – ce qu’ils peuvent faire sans trop se soucier de conduire véritablement le véhicule.

Cela est dû au fait que les modèles Electra L7 EV de milieu à haut de gamme disposent d’un système de conduite semi-autonome Xiao Yao Zhi Xing, alimenté par du Lidar, des radars à ondes millimétriques, des caméras 360 degrés et pas moins de 12 capteurs ultrasoniques – tous combinés pour offrir à ce dernier sedan de GM une vision plus complète de son environnement que ce qui est possible avec des caméras visuelles seules.

Les conducteurs qui supervisent la voiture sur l’autoroute disposeront de beaucoup de temps pour s’habituer à elle, grâce à la nouvelle batterie en phosphate de fer lithium (LFP) de 80,6 kWh fournie par CATL, qui permettrait une autonomie allant jusqu’à 702 km (~436 miles) selon le cycle chinois.

CarNewsChina indique que le prix de départ est de 169 900 yuans, soit environ 25 170 dollars américains. Et bien qu’il n’y ait aucune raison de penser que cette voiture arrivera telle quelle aux États-Unis, elle pourrait très bien se rendre au Canada et au Mexique dans le cadre des accords « voitures en échange de colza » de ces pays. Les Buicks développés conjointement par SAIC et GM seront certainement envoyés quelque part, et les marchés où la marque a déjà une forte présence semblent tout à fait appropriés.

Et bien sûr, j’ai demandé à une intelligence artificielle de créer quelques images montrant à quoi pourrait ressembler une version Grand National du nouveau Electra. Je sais que vous le détestez, je sais que c’est incorrect, mais c’était comme un seau de poulet frit croustillant : je n’ai tout simplement pas pu résister. Profitez-en !

Buick Electra L7 Grand National

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