FlixBus lance une ligne de bus électrique entre Vienne et Bratislava
FlixBus mettra en service à partir du 1er octobre huit bus de voyage électriques sur la ligne régulière entre Vienne et Bratislava. Sur ce trajet d’environ 80 kilomètres, 66 départs seront proposés chaque jour.
Cérémonie d’inauguration avec, de gauche à droite : Thomas Blaguss, Daniel Packenius, Barbara Novak, Hans-Jürgen Salmhofer et Paul Blaguss
Photo : Flixbus / Mila Eder
Huit bus de voyage électriques à batterie du type Yutong T12E seront utilisés. Le partenaire autrichien de FlixBus, Blaguss, a acquis au total douze véhicules de ce type, dont huit seront mis en service sur la ligne entre les deux capitales.
Ces bus sont équipés de batteries d’une capacité de 466 kWh. FlixBus indique une autonomie d’environ 500 kilomètres. La distance relativement courte entre Vienne et Bratislava, d’environ 80 kilomètres, ainsi que le profil plat du tracé conviennent donc en principe à un fonctionnement électrique à batterie.
Ces véhicules sont rechargés dans des sites situés à Vienne et à Bratislava. Selon FlixBus, des installations photovoltaïques combinées à des systèmes de stockage d’énergie sont utilisées à ces endroits. L’opérateur estime que l’économie de CO₂ par rapport à un véhicule diesel équivalent est d’environ 66 kilogrammes par 100 kilomètres. Cette ligne relie non seulement les centres-villes de Vienne et Bratislava, mais aussi leurs deux aéroports. Au total, 66 liaisons sont prévues chaque jour.
FlixBus a déjà testé des bus électriques à batterie sur plusieurs marchés. Ainsi, en 2024, l’entreprise a notamment mis à l’épreuve un Yutong Gte14 entre Londres et Cambridge. D’autres projets pilotes ont eu lieu précédemment au Portugal, en Allemagne et aux États-Unis. La liaison Vienne–Bratislava se distingue des autres en ce que les huit bus électriques y sont utilisés dès le début dans le cadre d’un service régulier quotidien.
Le projet a été financé par des investissements privés de la part de Blaguss Reisen GmbH ainsi que par des fonds publics provenant d’Autriche et du programme européen NextGenerationEU. FlixBus souligne que la mise en œuvre est rendue possible principalement grâce à la combinaison d’une route adaptée, d’une forte demande et d’une infrastructure de recharge appropriée.
Pour le transport par autocars électriques, cette liaison est intéressante car elle montre que les autocars de voyage électriques à batterie peuvent être utilisés non seulement dans des projets de test, mais aussi dans un service régulier intensif. Les facteurs décisifs restent principalement la longueur du trajet, les périodes de recharge et la disponibilité d’une infrastructure performante aux points de départ et d’arrivée.
