La première voiture électrique Ferrari Luce a été vendue pour 40 millions de dollars, soit 36 fois son estimation initiale.

Le premier véhicule électrique de Ferrari a été vendu pour 40 millions de dollars lors de l’enchère RM Sotheby’s Monterey samedi soir. L’estimation préalable était de 1,1 million de dollars.

Cela représente plus de 36 fois l’estimation initiale, et environ 62 fois le prix indiqué sur la propre liste de prix de Ferrari. Chaque dollar est reversé à des œuvres caritatives.

Qu’est-ce qui a vraiment été vendu

Le véhicule portait le châssis ZFF21BUA8T0338000, désigné « Chassis 0 » et constituant la première unité de production du programme Luce. RM Sotheby’s a organisé l’enchère sans mise à prix minimale et a supprimé la commission d’achat, de sorte que les 40 millions de dollars représentent à la fois le prix d’adjudication et le montant versé à des fins caritatives.

C’est une version sur mesure. La peinture est une teinte unique « Madreperla Semi-Gloss » qui passe du vert au violet en fonction de la lumière, et l’intérieur utilise du cuir métallisé Le Mans Perla avec des accents Grigio Corvara, ce qui, selon Ferrari, remplace pour la première fois le noir dans les intérieurs Luce. Jantes spéciales, étriers sur mesure, et un cheval cabré en blanc optique.

L’acheteur ne l’a pas encore reçu. La voiture retourne à Maranello pour l’assemblage final, avec une livraison prévue au premier trimestre 2027.

Les recettes seront versées à la Ferrari Foundation, une organisation 501(c)(3) qui finance des programmes éducatifs. RM Sotheby’s a confirmé ce résultat sur X peu après la vente.

Ferrari continue de battre ses propres records

C’est désormais une tradition chez Ferrari, et ce chiffre augmente à chaque fois.

En août dernier, lors de la même vente à Monterey, un Daytona SP3 unique, fabriqué en dehors de la série limitée à 599 unités, a été vendu pour 26 millions de dollars, également à la Fondation Ferrari, et a été présenté comme la voiture neuve la plus chère jamais vendue aux enchères. Douze mois plus tard, Ferrari a dépassé ce record de 54 % avec sa première voiture électrique.

En remontant plus loin, le même schéma se retrouve : une LaFerrari Aperta unique a été vendue pour 10 millions de dollars lors de la vente de Ferrari à Maranello en 2017 à des fins d’aide aux victimes de tremblements de terre.

Point de vue d’Electrek

Pour donner une idée de l’échelle avec ces 40 millions de dollars : RM Sotheby’s a vendu une 250 GTO de 1962 pour 48,4 millions de dollars en 2018, ce qui reste l’un des prix les plus élevés jamais payés pour une voiture aux enchères publiques. Une voiture électrique entièrement neuve, qui n’a pas encore été livrée à un seul client, s’en est approchée avec un prix de 8,4 millions de dollars.

Le Luce est listé à 550 000 euros, soit environ 640 000 dollars. Les voitures électriques les plus chères jamais mises en production de série, le Rimac Nevera et le Pininfarina Battista, se situent dans une fourchette allant de 2,2 à 2,5 millions de dollars, mais leur volume de production est encore plus faible que celui du Luce.

Le premier véhicule électrique de Ferrari a fait l’objet de critiques sévères lors de son lancement à Rome en mai : les actions de RACE ont chuté à cette annonce, l’ancien président Luca di Montezemolo a affirmé que ce logo ne lui convenait pas, et Ferrari a remplacé son directeur marketing un mois plus tard.

Puis toute la production de 2026, soit un peu moins de 500 voitures, a été vendue en moins de deux mois, sans qu’aucune livraison n’ait eu lieu. Et voilà maintenant ça.

Bien sûr, l’aspect caritatif a joué un rôle important. Mais cela doit néanmoins être satisfaisant pour Ferrari, compte tenu de la réception initiale.