Fiido élève ses vélos électriques à un nouveau niveau : jusqu’à 320 km d’autonomie et fabrication en France

Fiido a renforcé trois de ses propositions les plus intéressantes, la Nomads Pro, la T3 et la T3 Max, avec des approches très différentes entre elles, mais partageant un point commun : offrir une alternative pratique pour ceux qui cherchent quelque chose de plus qu’une vélo électrique conventionnel. Et dans cette nouvelle étape, un autre détail est particulièrement important, puisque certaines versions destinées au marché européen sont assemblées en France, une démarche par laquelle Fiido met l’accent sur la fabrication locale et sur les normes exigées pour ce marché.

Fiido Nomads Pro

Le Fiido Nomads Pro est probablement le modèle qui incarne le mieux cette philosophie lorsqu’il s’agit de déplacements longs et d’un usage en dehors des routes goudronnées. Il s’agit d’un vélo électrique de type trekking équipé d’un moteur central de 250 W et d’un couple de pas moins de 100 Nm, une valeur particulièrement élevée pour un vélo de ce type. Le moteur fonctionne en synergie avec un capteur de couple qui vise à offrir une assistance plus naturelle, tandis que la transmission Shimano CUES à neuf vitesses permet d’adapter l’effort aux différentes situations, surtout en présence de pentes.

Son conception se retrouve également dans la partie cycle. Le Nomads Pro est équipé de roues de 29 pouces et d’une fourche à suspension pneumatique offrant 120 mm de débattement, une combinaison conçue pour affronter des chemins et des surfaces irrégulières avec plus de confort. S’y ajoutent des freins hydrauliques à quatre pistons, une configuration qui offre une marge supplémentaire lorsque le terrain devient difficile ou lorsqu’on roule avec du bagage. Le cadre est disponible en tailles M et L pour s’adapter à différentes tailles, tandis que le vélo pèse 26,2 kg.

La batterie du Nomads Pro a une capacité de 417,6 Wh et est amovible. D’usine, elle permet d’atteindre environ 75 km, mais le système est conçu pour ajouter des batteries supplémentaires, atteignant ainsi une autonomie d’environ 225 km. C’est précisément l’une des caractéristiques qui font de ce modèle une option intéressante pour ceux qui souhaitent l’utiliser aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour des trajets de longue distance. Le système permet une configuration élargie allant jusqu’à trois batteries, bien que l’autonomie réelle dépende, comme il est logique, du poids transporté, du terrain, de la température et du niveau d’assistance choisi.

T3 et T3 Max : deux vélos de livraison

Dans le cas du Fiido T3, l’objectif est complètement différent. Il s’agit d’un vélo électrique de transport familial doté d’un cadre à hauteur de sol bas, conçu pour faciliter tant l’usage quotidien que le transport d’enfants, de courses et d’autres objets. Son moteur central développe également 100 Nm de couple, tandis que la batterie atteint 972 Wh. La marque indique actuellement son autonomie maximale à 187 km dans certaines conditions d’utilisation, bien que ce chiffre puisse varier considérablement en situation réelle.

La T3 mise également sur un format relativement compact parmi les vélos de livraison. Elle mesure 1,755 mètres de long et présente un empattement de 1,175 mètres, avec des roues CST de 20 x 2,4 pouces. Sa capacité de charge atteint 150 kg, et son cadre à accès bas facilite l’embarquement et le débarquement du vélo, ce qui est particulièrement pratique lorsqu’il est utilisé comme moyen de transport familial. Elle peut également être équipée d’un siège enfant, d’une remorque et de divers accessoires pour adapter l’espace de chargement à chaque besoin.

Fiido T3 Max

La Fiido T3 Max s’inspire de la même idée de vélo de livraison familial, mais elle élargit considérablement ses possibilités. Le porte-bagages arrière est plus long, la capacité de charge atteint 200 kg et le système peut être équipé d’une configuration à double batterie de 1 620 Wh. Avec cette configuration, le fabricant affirme une autonomie allant jusqu’à 320 km, un chiffre qui place le T3 Max dans un domaine pratiquement inédit parmi les vélos électriques de livraison traditionnels.

Et c’est ici que se trouve la caractéristique qui distingue vraiment la T3 Max. Sa batterie supplémentaire de 972 Wh peut être retirée et utilisée comme source d’énergie portable. Grâce à l’onduleur correspondant, le système peut fournir jusqu’à 800 W pour alimenter des appareils tels que des téléphones, des caméras, des drones, des lampes de camping, des réfrigérateurs portables ou de petits appareils électroménagers. L’onduleur se vend séparément, il ne faut donc pas confondre la possibilité technique offerte par le système avec l’idée que tous les éléments soient inclus en série.

Cette possibilité ouvre un éventail d’utilisations bien plus large que la normale. La T3 Max peut servir à emmener les enfants à l’école en semaine, transporter des achats ou effectuer des déplacements en ville, mais elle peut également devenir un outil idéal pour les randonnées et les activités de plein air. Pour les professionnels et les livreurs, la grande capacité de charge ainsi que la possibilité d’avoir une énergie supplémentaire peuvent s’avérer tout aussi intéressantes.

De plus, il existe une compatibilité entre les batteries des deux modèles. La batterie de 972 Wh utilisée par la T3 peut fonctionner en tant que batterie d’extension dans le système à double batterie de la T3 Max. Ainsi, Fiido parvient non seulement à différencier les deux modèles par leur taille et leur capacité de charge, mais crée également une certaine compatibilité entre eux.

Tant la T3 que la T3 Max destinées au marché européen mettent également l’accent sur le label « Made in Europe », puisque Fiido indique que les versions européennes de ces modèles sont fabriquées en France. La même approche est adoptée pour la Nomads Pro au sein de la gamme européenne. Il s’agit d’un détail que la marque utilise pour renforcer son offre en Europe, où la fabrication et le respect des normes locales revêtent de plus en plus d’importance lors du choix d’un vélo électrique.

En ce qui concerne les prix, la Fiido Nomads Pro est actuellement affichée sur le site européen de la marque à 1 999 euros, tandis que la T3 commence à 1 899 euros, et la T3 Max à 2 299 euros. (Ci-dessous se trouvent quelques codes de réduction).

En somme, Fiido cherche à répondre à trois besoins très différents avec ces modèles. La Nomads Pro vise à devenir un vélo électrique de trekking capable de relever des itinéraires longs et des terrains difficiles ; le T3 met l’accent sur la mobilité familiale et les déplacements quotidiens ; quant au T3 Max, il offre une capacité de chargement supérieure et, surtout, la possibilité d’utiliser une partie de sa batterie comme source d’énergie portable. Une gamme qui, grâce à sa fabrication en France pour le marché européen, cherche également à se faire une place sur un marché de plus en plus exigeant.

Vous pouvez acheter ces vélos via les liens suivants :

Fiido Nomads Pro

Fiido T3

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Points clés

Fiido Nomads Pro : vélo électrique de trekking équipé d’un moteur central de 100 Nm.

Batterie de 417,6 Wh et possibilité d’augmenter sa capacité grâce à des batteries supplémentaires.

Autonomie allant jusqu’à environ 225 km avec la configuration étendue.

Fiido T3 : vélo électrique de transport familial doté d’une batterie de 972 Wh.

Capacité de charge allant jusqu’à 150 kg.

Fiido T3 Max : jusqu’à 1.620 Wh avec double batterie.

Capacité de charge allant jusqu’à 200 kg.

Autonomie annoncée de jusqu’à 320 km avec la configuration à double batterie.

La fonction de station d’énergie portable est présente sur le T3 Max.

Les versions européennes de ces modèles sont assemblées ou fabriquées en France.