Le Fiat Multiplina est une voiture électrique L7e conçue pour quatre personnes. Sa production débutera en 2028.
Fiat a présenté le concept Multiplina au Salon de l’automobile de Paris 2026. Il s’agit d’un véhicule électrique à quatre roues pour quatre personnes de la catégorie L7e, d’une longueur de 3,04 m. La version de série devrait arriver sur le marché en 2028 et atteindre une vitesse d’environ 90 km/h, soit deux fois plus vite que le Topolino.
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Le véhicule n’était pas l’attraction principale du stand. Ce rôle a été pris par le crossover Grizzly et le concept Multiplay, qui peut être soit un monospace, soit un pick-up. La petite Multiplina se trouvait dans la deuxième rangée, mais elle est la plus proche d’une version de série.
Topolino avec une empattement plus long
Sous le nom de travail Quattrolino, il est apparu en mai lors du Stellantis Investor Day 2026. Le nom a été changé notamment parce que Audi détient les droits sur le mot « quattro ». Fiat qualifie la Multiplina de « maillon manquant entre le Topolino et les véhicules plus grands ».
La châssis provient du Topolino, plus précisément du Citroën Ami. Elle doit être allongée afin de pouvoir loger une batterie plus grande au niveau du plancher et accueillir quatre personnes à l’intérieur. « La Multiplina disposera d’une batterie plus grande pour des raisons évidentes », déclare Gaetano Thorel, chef de Fiat en Europe. La capacité de la batterie et l’autonomie ne sont pas encore connues. Le Topolino a une capacité de 5,4 kWh et une autonomie d’environ 75 km, ce qui en fait la question numéro un.
Il y a aussi une différence juridique. Le Topolino est un véhicule léger à quatre roues de catégorie L6e : deux places, 8,2 chevaux fiscaux, une vitesse maximale de 45 km/h ; en Pologne, il est accessible à partir de 14 ans dans la catégorie AM. La Multiplina, quant à elle, appartient à la catégorie L7e. Sa puissance est limitée à 15 kW (20,4 chevaux fiscaux) et son poids à 450 kg sans les batteries. En Pologne, un conducteur titulaire d’un permis de conduire de catégorie B1, accessible à partir de 16 ans, peut conduire ce type de véhicule.
La limite de 450 kg représente le plus grand défi pour les ingénieurs. « La plus grande contrainte est de rester dans ces limites », admet Guillaume Clerc, responsable produit chez Fiat.
Paramètre
Fiat Multiplina Concept
Longueur / largeur / hauteur
3,04 / 1,40 / 1,53 m
Places
4
Catégorie
L7e (véhicule à quatre roues lourd)
Puissance maximale (limite de la catégorie)
15 kW (20,4 ch)
Masse (limite de la catégorie)
450 kg sans batteries
Vitesse maximale
environ 90 km/h
Batterie et autonomie
non indiqué
Début de la production
2028
Prix (estimation des médias italiens)
12-15 000 euros
La carrosserie est monobloc et à trois portes, avec une peinture bicolore et des phares ronds. On y trouve également des jantes en acier avec des flancs de la même couleur que la carrosserie, ainsi qu’un toit en tissu rabattable. Les vitres latérales s’ouvrent, et les rétroviseurs se règlent manuellement, comme sur le Topolino. Le lien avec la Fiat 600 Multipli de 1956 est évident. L’original pouvait accueillir six personnes sur une longueur de 3,5 m et possédait à l’avant sa célèbre « moustache ». Olivier François, le directeur sortant de la marque, promet que le modèle de série aura l’air « bien mieux » que le prototype.
Prix et concurrent roumain
Le Topolino coûte en Italie moins de 10 000 euros. Les médias italiens estiment que la Multiplina sera vendue entre 12 000 et 15 000 euros. C’est précisément le niveau de prix auquel devrait se situer la Dacia Hipster, un autre micro-voiture de la catégorie L7e. Il s’agira donc d’un véritable duel : quatre places, 90 km/h et un budget de quelques dizaines de milliers d’euros.
Vos arguments sont les bienvenus. Selon des données italiennes, le Topolino était en 2025 le véhicule électrique à quatre roues le plus vendu en Europe. Au deuxième trimestre 2026, le nombre de commandes devait augmenter d’environ 30 % par rapport à l’année précédente.
D’où vient la demande pour des « voitures sans permis » ?
Ces micro-voitures se vendent principalement en France et en Italie. Selon le baromètre Mobilians, 24 919 de ces véhicules ont été enregistrés en France en 2025, contre 31 507 l’année précédente, et environ 80 % d’entre eux étaient électriques. En Italie, Dataforce a compté 17 989 véhicules à quatre roues, dont 13 920 de type léger. Le Topolino a pris la tête (3987 unités) devant l’Ami (3416 unités).
Ces véhicules sont utilisés par des adolescents venant de petites localités, car le cours AM en France dure 8 heures. Ils sont également achetés par des personnes âgées sans permis de conduire et par des conducteurs dont le permis de type B a été suspendu. À cela s’ajoutent un prix plus bas et une facilité de stationnement supérieure à celle d’une voiture urbaine ordinaire. La baisse en 2025 est en grande partie due aux voitures électriques urbaines bon marché et à la norme Euro 5+, qui a affecté les modèles à moteur thermique.
En Pologne, de tels véhicules sont rares. Cependant, le Multiplina, homologué L7e, cible un public plus large que les micro-voitures précédentes, car il est conçu pour la famille et plus rapide.
La question reste de savoir si Fiat parviendra à loger quatre personnes et une batterie suffisante dans un poids de 450 kg. Achèteriez-vous une micro-voiture pour quatre personnes pour 12 000 à 15 000 euros, ou préféreriez-vous pour ce montant une petite voiture électrique ordinaire ?
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