Fiat confirme qu’il existe de la place pour un Multipla moderne : un véhicule familial pratique pour l’ère « post-SUV ».
22/10/2026 11:00
Mis à jour le
22/10/2026 11:00
Fiat souhaite à nouveau disposer d’une véritable voiture familiale dans sa gamme, et le concept Fiat Multiplay présenté à Paris vise directement la production. Arnaud Belloni, le nouveau PDG de Fiat, considère ce projet comme « absolument pertinent » et estime qu’il existe la possibilité de retrouver les avantages des anciens monovolumes sans renoncer à l’image que recherchent aujourd’hui les acheteurs de SUV. L’idée consiste en un véhicule de moins de 4,5 mètres, doté d’un grand espace intérieur, utilisant des composants déjà existants chez Stellantis afin de maintenir un prix abordable. Si le projet progresse rapidement, il pourrait arriver d’ici deux ou trois ans.
Le projet a un contexte particulièrement intéressant. Alors que une grande partie de l’industrie a abandonné les monovolumes pour se concentrer sur les SUV, Fiat estime qu’il existe encore une opportunité de retrouver ce qui a fait leur popularité : beaucoup d’espace dans des dimensions extérieures contenues, comme c’était le cas avec le Fiat Multipla original.
Mais l’entreprise ne souhaite pas simplement revenir au passé.
« Nous avons besoin d’une voiture familiale »
Belloni estime que Fiat présente un vide évident dans son catalogue. « Je suis absolument convaincu que nous avons besoin d’une voiture familiale dans cette gamme ». Et lorsque l’on pense à un nom internationalement associé à cette idée au sein de Fiat, c’est inévitablement le Multipla qui vient à l’esprit.
L’original de 1998 s’est fait connaître tant pour son design atypique que pour une solution intérieure particulièrement ingénieuse : six places réparties en deux rangées de trois sièges.
Le Fiat Multiplay actuel ne reprend pas directement cette formule, mais il conserve sa philosophie de tirer le meilleur parti de l’espace intérieur. Belloni reconnaît qu’il est lui-même passé d’une monovolume lorsqu’il a eu des jumeaux à l’achat d’un SUV par la suite, pour découvrir que l’expérience intérieure n’était pas tout à fait aussi satisfaisante.
Fiat parle d’une ère « post-SUV »
François Leboine, responsable du design chez Fiat, décrit le Multiplay comme une proposition pour une future « ère post-SUV ». L’objectif n’est pas d’éliminer le SUV, mais plutôt de combiner certains de ses éléments les plus demandés (grandes roues, présence visuelle ou position élevée) avec un habitacle beaucoup plus fonctionnel.
Belloni pense qu’il pourrait y avoir un marché pour un modèle de moins de 4,5 mètres de longueur, surtout alors que la plupart des monovolumes actuels ont considérablement grandi ou ont disparu. Fiat note en outre que la Chine connaît un certain retour de ce type de carrosserie.
Le prix déterminera ce qui du prototype sera mis en production
C’est là que se pose le principal défi. Leboine admet qu’en théorie, on pourrait transférer pratiquement tout le concept sur une voiture de route. Le problème réside à le faire tout en maintenant un prix raisonnable.
Fiat compte tirer parti de la vaste bibliothèque de plateformes, de composants et de technologies de Stellantis afin d’éviter de développer des solutions coûteuses spécifiquement pour un modèle.
Il n’a pas encore été décidé quelle architecture serait utilisée. Le futur Multiplay pourrait bénéficier de composants liés aux nouveaux Grizzly ou s’intégrer à d’autres plateformes du groupe, mais Fiat n’a pas encore confirmé ce choix.
Il n’existe pas non plus d’approbation commerciale définitive indépendante de la réaction du public. La marque analysera l’accueil du concept et ajustera le projet avant de prendre les décisions finales d’industrialisation.
Belloni, cependant, fixe déjà un horizon assez concret : entre deux et trois ans au minimum, même en avançant rapidement.
Le Fiat Multiplay pourrait ainsi devenir bien plus qu’un hommage au Multipla. Fiat cherche ce que ses concepteurs appellent « la prochaine grande nouveauté » : une voiture familiale capable de convaincre ceux qui ont acheté un SUV mais qui continuent de regretter tout l’espace offert par un bon monospace.