Farizon présente son premier fourgon électrique assemblé localement en Indonésie.

Farizon, fabricant de véhicules commerciaux à énergie nouvelle appartenant à Geely, a lancé en Indonésie un fourgon électrique assemblé localement – le V8E. L’entreprise chinoise a collaboré avec PT Handal Indonesia Motor (HIM) pour l’assemblage de la version cargo de ce modèle.

HIM assemble le V8E à partir de kits importés démontés dans une usine située à Purwakarta, en Java occidental, à environ 80 kilomètres au sud-est de Jakarta. Bien que Farizon n’ait pas encore créé d’usine en Indonésie, c’est la première fois qu’un de ses modèles est assemblé à l’étranger à partir de tels kits.

D’après un rapport de GridOto.com, le distributeur officiel de Farizon en Indonésie, Arista Group, a investi des dizaines de milliards de roupies indonésiennes pour la localisation du V8E. « La fourchette, plus ou moins, est de 40 à 50 milliards de roupies (~1,9 à 2,4 millions d’euros). Il s’agit d’un seul modèle, mais d’autres modèles courants seront ajoutés », a déclaré Christoforus Ronny, directeur de PT Arista Manufacturing Indonesia.

Ronny a également indiqué aux médias locaux qu’à partir de septembre, HIM assemblera également le camion léger F3E de Farizon. De plus, Arista Group envisage de localiser le SuperVan (SV), mais pour l’instant l’entreprise importe ce fourgon électrique en tant que véhicule complet assemblé à l’étranger.

D’après kumparanOTO, la capacité installée de l’ensemble des produits Farizon s’élève à environ 1 000 unités, et HIM lancera initialement environ 80 unités du V8E par mois. Ronny a indiqué que le V8E peut être localisé à hauteur d’environ 40 pour cent, ce qui, une fois le processus de certification achevé, pourrait permettre à ce modèle d’obtenir un taux d’imposition réduit.

La version cargo du V8E coûte 425 millions de roupies indonésiennes (environ 20 600 euros), et le groupe Arista propose également une version passagers de 16 places, au prix de 550 millions de roupies indonésiennes (environ 26 600 euros). Quant au F3E, l’entreprise ne propose ce camion léger électrique qu’en version « Super Cargo » à hayon rabattable, pour un prix de 475 millions de roupies indonésiennes (environ 23 000 euros).

Début ce mois-ci, après avoir annoncé avoir atteint le cap des 600 000 ventes, Farizon a désigné l’Indonésie comme l’un de ses principaux marchés à l’étranger, la citant aux côtés de la France, de l’Allemagne, de l’Arabie saoudite et de la Suisse. Rien que de janvier à juillet de cette année, l’entreprise a livré 107 589 unités, enregistrant ainsi une croissance annuelle de 37,8 %.

Farizon connaît une croissance significative dans ses activités à l’étranger. En Australie, par exemple, elle a occupé la première place des ventes de fourgons électriques au premier semestre 2026, détenant 25 % de part de marché dans les segments des fourgons de taille moyenne et grande. Elle a également été la marque de VCL électriques numéro un au Brésil durant cette période, avec une part de marché de 28 %. Sur son marché domestique, Farizon reste la marque leader des véhicules commerciaux à énergie nouvelle depuis 50 mois consécutifs.