Exobot – voitures ÉLECTRIQUES créées par l’Arabie saoudite. 7 modèles d’ici 5 ans
L’Arabie saoudite, un pays dépendant du pétrole, continue d’investir dans les voitures électriques. Le fonds d’investissement national et des membres de la famille royale détiennent près de 62 % de Lucid Group, et maintenant l’État lance son propre projet de voitures électriques. Les véhicules de la marque Exobot seront produits au CEER Manufacturing Complex, « la plus grande usine automobile du Moyen-Orient ».
Exobot. Chaque pays peut avoir sa propre voiture électrique.
Lors de la présentation du CEER, deux modèles ont été montrés : un sportif et un de type crossover. Il est prévu de lancer la vente de cinq autres modèles au cours des cinq prochaines années, pour arriver à un total de sept. Le président du CEER est James DeLuca, ancien président de Vinfast et vice-président de la production chez General Motors. L’usine du CEER a été construite à un rythme record : en mars 2024, le gagnant de l’appel d’offres pour sa construction a été annoncé, et maintenant, en septembre 2026, l’usine semble prête et bien équipée. Le coût total de son mise en service aurait été de 1,3 milliard de dollars, soit l’équivalent de 4,9 milliards de zlotys (source).
Ici, le lancement de ce qui inspirera une nation et enflammera le monde !
Le complexe de fabrication CEER, le plus grand de son genre et l’une des installations automobiles les plus avancées au monde. pic.twitter.com/fXWB32dH21
— CEER (@ceer) 21 septembre 2026
Le fabricant a présenté des rendus de deux modèles : l’Exobot Sedan et l’Exobot SUV. Le premier est disponible, entre autres, dans une teinte « inspirée de l’Arabie saoudite » appelée White Musk (musc blanc), mais en réalité nous préférons ne pas trop réfléchir à la nuance exacte de blanc que peut avoir le sécrétion des glandes musquées… Le Sedan promet une autonomie de 670 unités NEDC, tandis que le SUV en offre 560 unités NEDC. Il est donc facile de calculer que ces valeurs correspondent respectivement à 450 et 376 kilomètres en conditions urbaines ou urbain-rurales, soit environ 526 et 440 unités WLTP.
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Le chargement à 80 % devrait durer 30 minutes, ce qui suggère une chimie de cellule de milieu de gamme ou fait référence à… des infrastructures médiocres en Arabie saoudite, car la capacité de batterie des Exobot est de 112 kWh. Cela pourrait être le résultat de l’utilisation d’un refroidissement limité, les voitures étant d’abord proposées au Moyen-Orient. Il n’y a pas vraiment de raison de s’attarder sur les autres paramètres techniques, les premiers modèles Vinfast ayant recueilli de nombreuses critiques négatives concernant leur suspension et leur comportement de conduite – du point de vue polonais, ce qui est le plus intéressant, c’est que même les géants pétroliers investissent dans les véhicules électriques ainsi que le fait qu’il soit possible de construire une usine de voitures électriques de zéro en 2,5 ans.
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