Exclusif : Polestar confirme la fin de la production du Polestar 2

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La marque suédoise de véhicules haut de gamme met fin à la production de son premier modèle grand public avant l’arrivée d’une « nouvelle ère » en 2027

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George East

30 octobre 2026, 13:15 GMT · 3 min de lecture

Polestar a officiellement confirmé qu’elle avait arrêté la production de son modèle pionnier, le Polestar 2. Suite à des rumeurs sur Internet, la marque suédoise a indiqué à EV Powered que les dernières voitures avaient quitté la chaîne de montage de son usine de Luqiao en Chine.

« La production du Polestar 2 s’est arrêtée il y a très peu de temps », a déclaré un porte-parole de Polestar UK. « Cependant, les ventes restent ouvertes au Royaume-Uni jusqu’en 2027. Nous prévoyons de rendre hommage à la première génération du Polestar 2 dès que nous nous préparerons pour une nouvelle ère avec l’arrivée du successeur du Polestar 2 en 2027. »

En 2028, le nouveau Polestar 2 sera complété par le SUV compact Polestar 7, portant ainsi le catalogue de la marque à six modèles, contre un seul en 2024.

Histoire du Polestar 2

Le « P2 » a été présenté en 2020 pour l’année de modèle 2021 en tant que premier modèle grand public de Polestar. Jusqu’en 2017, Polestar était la branche performance de Volvo, de la même manière que la série « M » représente BMW et la série RS, Audi.

Après sa séparation de Volvo, Polestar est devenu une marque de voitures électriques indépendante, bien qu’elle appartienne à Geely, le géant automobile chinois qui possède Volvo. Bien qu’il s’agisse de deux entreprises distinctes, l’ADN suédois de Volvo et son langage de design scandinave minimaliste ont sans aucun doute influencé la décision de Polestar de se positionner en tant que constructeur axé sur le design.

Dès son lancement, le chiffre d’affaires total du Tesla Model 3 et du Polestar 2, concurrent du BMW i4, a dépassé 300 000 unités dans le monde entier, ce qui en fait jusqu’à présent le véhicule le plus vendu de Polestar.

Jusqu’à la sortie du Polestar 4 en 2023, du Polestar 3 en 2023 et du Polestar 5 en 2026, le P2 était le seul modèle proposé par Polestar. Cette charge importante pour assurer la survie de la marque signifie que le Polestar 2 représente deux sur trois des véhicules Polestar vendus à ce jour.

Nouvelle gamme et design du Polestar 2

En 2027, le nom Polestar 2 continuera d’être utilisé, mais sous une forme différente. Le tout nouveau Polestar 2 remplacera très certainement l’architecture électrique 400V du modèle précédent par la plateforme SPA3 800V partagée avec Volvo. Utilisée pour le nouveau Volvo EX60 entièrement électrique, cette plateforme SPA3 permet d’atteindre une autonomie de plus de 500 miles.

Le design inspiré de Volvo du Polestar 2 actuel sera probablement remplacé par le langage de conception propre à Polestar, que l’entreprise a développé avec l’arrivée du modèle 4. Cette esthétique unique se caractérise par des phares en forme de « Marteau de Thor » séparés, ainsi que par une attention portée à des éléments de design scandinave haut de gamme, à la fois stylés et fonctionnels, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Le nouveau Polestar 2 pourrait également être le premier modèle de nouvelle génération de Polestar à adopter massivement des boutons physiques à l’intérieur, après que son PDG, Michael Lohscheller, a reconnu au début de cette année que la décision de placer des fonctions essentielles du véhicule, comme la régulation de la température et les fonctions multimédias, sur des écrans tactiles était source de frustration pour les propriétaires.

Lohscheller a également confirmé que la prochaine génération du Polestar 2 resterait sous forme de fastback, malgré des rapports précédents suggérant qu’il pourrait devenir un SUV.

Prix du Polestar 2 au Royaume-Uni

Au Royaume-Uni, le Polestar 2 actuel est actuellement proposé à partir de 40 210 £ pour la version de base Standard à moteur unique, 44 210 £ pour la version Long range à moteur unique, et 48 210 £ pour la version Long range à deux moteurs. Chacune de ces versions bénéficie actuellement d’une remise de 5 000 £.

La version Long range à moteur unique offre la plus grande autonomie, avec 409 miles. Les modèles Long range à deux moteurs arrivent en deuxième position avec une autonomie de 370 miles, tandis que la version Standard à moteur unique atteint 344 miles par charge.