Exclusif : Un Calibra entièrement électrique ou un Zafira GSE ? « Ce serait stupide de ne pas le faire », affirme Vauxhall

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Vauxhall connaît un succès remarquable avec ses modèles GSE entièrement électriques axés sur les performances, et il semblerait que ce soit à peine le début...

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George East

2 septembre 2026 · 4 min de lecture

Vauxhall a déclaré à EV Powered qu’il serait « stupide » de ne pas envisager de réintroduire ses modèles Calibra et Zafira au sein de sa sous-marque électrique axée sur les performances, GSE.

Lors du lancement de ses nouveaux Corsa GSE et Mokka GSE, Phil Douglass, directeur marketing de Vauxhall UK, a expliqué que cette marque appartenant à Stellantis vise à renforcer les liens qu’elle entretient avec le public britannique depuis le lancement de sa première voiture – un véhicule monocylindrique de 5 ch – en 1903.

« Environ 74 % de nos clients en magasin sont des clients fidèles, ce qui est vraiment exceptionnel – c’est incroyable », a déclaré Douglass. « Mais nous devons attirer de nouveaux clients, et placer cette sous-marque GSE en tête des priorités est vraiment un élément clé pour y parvenir. Néanmoins, beaucoup de gens ont passé leur enfance dans la voiture de leur grand-mère ou de leur père, qui était une Vauxhall, et c’est une marque si puissante que je dois la conserver. »

Alors que ses débuts étaient dominés par les hatchbacks, le marché des véhicules électriques s’est depuis ouvert à une variété de styles de carrosserie, y compris des coupés électriques au profil bas et des MPV. Parmi les modèles les plus remarquables on trouve l’Audi e-tron GT, tandis que le Kia PV5 a popularisé les MPV électriques abordables début de l’année dernière.

Lorsqu’on lui a demandé des informations sur l’introduction d’une version coupé électrique Calibra ou d’un MPV Zafira dans la future gamme GSE, Douglass a ajouté : « Je pense qu’il serait stupide de ne pas prendre en compte le marché et d’ignorer cet héritage [que nous possédons]. »

Si l’un ou l’autre de ces modèles voyait le jour, ils reposeraient presque certainement sur la nouvelle architecture STLA One de Stellantis, présentée en mai 2026 et pouvant être utilisée pour tout véhicule de segment B, C ou D.

Les affirmations de Stellantis selon lesquelles STLA One servira de base à plus de 30 modèles d’ici 2035 viennent renforcer la proposition de Douglass selon laquelle deux des modèles les plus populaires de Vauxhall pourraient faire partie de toute future gamme. STLA One fera ses débuts avec la supermini de nouvelle génération Peugeot E-208 en 2027.

L’électronique de STLA One est conçue autour du superordinateur « STLA Brain » de Stellantis, ce qui permet une architecture de 800 V, des temps de charge extrêmement rapides, une intégration de la batterie directement dans la carrosserie, une direction par fil électrique, ainsi que des mises à jour logicielles rapides via le réseau (OTA). Douglass a souligné que Vauxhall s’efforcera de mettre en avant son propre ADN unique dans les modèles futurs.

« De mon point de vue, il vaut toujours mieux attendre un peu pour voir si l’on dispose de la formule adéquate pour sa clientèle cible », a poursuivi Douglass. « Nous avons attendu que le Mokka GSE et le Corsa GSE soient parfaitement finalisés, car nous disposons d’une équipe de personnes ingénieuses qui passent de nombreuses heures à affiner la configuration du volant, ce qui est absolument unique pour ces véhicules. »

C’est pareil pour les réglages du châssis et le générateur de son du Corsa. Sur le Mokka, nous avons développé les sièges en collaboration avec Vauxhall/Opel Engineering, car nous voulons que vous puissiez monter dans nos voitures, simplement les conduire, mais aussi en profiter. En tant que marque, nous devions conserver un sens pratique. »

« Tout cela a pris pas mal de temps, avec de nombreuses discussions, mais les produits que nous avons aujourd’hui sont exactement ce que nous voulons vraiment que vous expérimentiez, et vous êtes très satisfaits de ce que nous avons réalisé. »

Stellantis n’a pas encore confirmé ses plans concernant Vauxhall. Cependant, en plus du Peugeot E-208 basé sur le STLA One, l’entreprise a confirmé qu’un hatchback de segment C d’Alfa Romeo, probablement nommé Giulietta, utilisant la même plateforme, devrait faire ses débuts d’ici la fin des années 2020. Si Vauxhall continue de séduire avec sa sous-marque GSE, il ne faut pas exclure que le Calibra, la Zafira ou même une Astra GSE voient le jour.

Le Calibra a été produit de 1989 à 1997 et a gagné en popularité grâce à sa gamme de moteurs allant d’un bloc de 1,8 litre à 16 soupapes à un V6 de 2,5 litres. Avec un coefficient de traînée de 0,26cD, c’était la voiture de série la plus aérodynamique au monde jusqu’à ce que le Honda Insight prenne sa place en 1999.