Pour la première fois en Australie, les véhicules électriques se vendent mieux que les voitures à essence, grâce à la Chine.
Pour la première fois en août, les voitures électriques ont dépassé en ventes les voitures à essence en Australie. Les véhicules électriques à batterie ont connu 27 078 ventes, soit 24,9 % du marché des voitures neuves, devançant à la fois les voitures à essence (25 824) et les voitures diesel (23 608).
Le Tesla Model Y a dominé tous les autres modèles en vente. Mais si l’on regarde au-delà de ce modèle, le record des véhicules électriques en Australie est presque entièrement dû aux constructeurs chinois.
Un record pour les véhicules électriques, et les moteurs à combustion en minorité
L’Europe a franchi cette limite l’an dernier, lorsque les véhicules électriques se sont vendus en plus grand nombre que les voitures à essence dans toute l’UE, même alors que les ventes de Tesla chutaient. L’Australie est désormais sur la même voie, et y parvient plus rapidement.
Le marché dans son ensemble a connu une croissance de 4,9 % pour atteindre 108 760 véhicules. Les véhicules électriques ont joué un rôle clé dans cette croissance.
Les huit véhicules électriques les plus vendus sont tous fabriqués en Chine
Voici à quoi ressemble ce classement, modèle par modèle :
Sept des huit modèles les plus vendus sont des marques chinoises : BYD, Geely, Zeekr et Jaecoo de Chery. Rien que le BYD Sealion 7 a vendu 2 213 unités, se classant sixième sur l’ensemble du marché, devançant des marques bien connues. Le Geely EX5 a enregistré une hausse de plus de 385 % par rapport à l’année précédente.
Les deux autres modèles sont le Model Y et le Model 3 de Tesla. Sauf que ce ne sont pas vraiment des exceptions : Tesla fabrique tous ses véhicules à conduite droite vendus en Australie au Giga Shanghai, de sorte que les huit véhicules électriques les plus vendus dans ce pays ont tous été produits sur une chaîne de montage chinoise.
Nous avions déjà signalé ce changement en juillet, lorsque les sept véhicules électriques les plus vendus en Australie étaient déjà tous chinois, y compris ceux de Tesla. Un mois plus tard, ce sont les huit premiers modèles qui le sont.
Tesla remporte le mois, mais BYD l’emporte en diversité
Le Model Y a vendu 6 414 unités, soit une hausse de 176 % par rapport à l’année précédente, et c’était la troisième victoire mensuelle de Tesla en 2026. En tant que marque, Tesla a pris la troisième place avec 7 685 ventes, ce qui représente une hausse de 163 %.
BYD sat right above it in second with 8,231, up 68.8%, and it got there with a far wider lineup than Tesla’s two-car range. BYD outsold Tesla 10-to-1 in Australia back in January. The gap has closed as Tesla recovered, but the Chinese brand is still ahead.
Toyota led all brands with 19,712 sales, down 5.2%. The legacy volume brands, Toyota, Mazda and Kia, are all sliding while the Chinese EV makers post double- and triple-digit growth.
Electrek’s Take
This is a real milestone. But this is a Chinese EV boom. Seven of the eight top sellers are Chinese brands. The other two, the Teslas, are built in Shanghai. So the cars powering Australia’s EV record are, without exception, made in China. Toyota, Mazda, and Kia are going backward while BYD, Geely, and Zeekr add new nameplates every few months and take their share.
L’Australie n’impose presque aucune taxe sur les véhicules électriques chinois, contrairement aux États-Unis ou à l’UE. C’est pourquoi les Australiens disposent de véhicules électriques abordables et performants, et c’est aussi la raison pour laquelle leur adoption progresse si rapidement. Cela fait également de l’Australie le meilleur exemple montrant ce qu’un marché des véhicules électriques ouvert et exempt de taxes peut réellement produire.
L’ouverture au marché des véhicules électriques chinois entraînera un abandon plus rapide des moteurs à combustion interne. L’Australie en est la preuve.