Les conducteurs de véhicules électriques vont être touchés par les changements de TVA à partir d’aujourd’hui

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Des règles fiscales temporaires permettent une réduction pour les automobilistes qui rechargent chez eux, mais élargissent l’écart par rapport aux coûts publics

MA

Matt Allan

1er octobre 2026 · 3 min de lecture

La taxe sur la recharge d’un véhicule électrique à domicile est réduite dès aujourd’hui (1er octobre), ce qui permet une recharge moins chère pour des millions de conducteurs.

Le 1er octobre marque le début d’une suspension de six mois des taxes sur la TVA appliquées à l’électricité domestique en Grande-Bretagne, annoncée par le Premier ministre Andy Burnham en juillet. Cette mesure abaisse la TVA de 5 % à 0 % le même jour où le plafond des prix fixé par Ofgem augmente de 4 % pour atteindre 1 723 livres sterling par an pour un ménage moyen.

Le gouvernement estime que ce changement pourrait permettre à un ménage britannique moyen d’économiser jusqu’à 45 livres sterling par an par rapport au plafond de prix fixé par Ofgem. On estime également que cela permettrait aux propriétaires de véhicules électriques d’économiser entre 40 pence et 1,15 livre sterling par charge – ce qui équivaut à entre 8 et 25 livres sterling par an pour un conducteur ayant une distance moyenne de parcours.

Burnham a déclaré que cette mesure visait à donner aux résidents du Royaume-Uni « de l’espace respiratoire » et à alléger la charge des factures domestiques pendant les mois d’hiver.

Ce plan, en vigueur jusqu’à la fin mars 2027, a été largement accueilli favorablement, mais des observateurs du secteur ont averti qu’il mettait en évidence davantage l’écart considérable entre ceux qui peuvent se recharger chez eux et ceux qui dépendent des bornes de recharge publiques.

La recharge publique reste soumise à la TVA à son taux plein de 20 %, après que l’HMRC ait fait appel d’une décision d’un tribunal fiscal qui visait à la réduire. Le tribunal de première instance a jugé que la recharge publique devrait bénéficier du même taux de TVA « de minimis » de 5 % que l’électricité domestique.

L’organisation sectorielle ChargeUK estime que les conducteurs qui comptent en grande partie ou entièrement sur la recharge publique paient plus de 1 000 £ par an de plus que ceux qui rechargent principalement chez eux, la TVA représentant 200 £ de cette différence.

Le PDG du groupe, Shane Brennan, a déclaré : « Réduire la TVA sur l’électricité domestique est la bonne décision au bon moment ; cela soulagera une partie de la pression pour les consommateurs d’énergie, y compris les conducteurs de véhicules électriques, durant un hiver difficile. »

Cependant, cela renforcera également la fracture entre ceux qui rechargent déjà leurs voitures et ceux qui le souhaitent, mais doivent payer la TVA à 20 % au pire moment possible.

« Avec les prix du diesel dépassant 2 livres par litre cette semaine, et ceux de l’essence à peu près similaires, il est judicieux d’encourager tous les conducteurs à passer au véhicule électrique ; faisons en sorte que cela soit équitable et accessible à tous. »

Vicky Edmonds, directrice générale d’EVA England, a déclaré : « La réduction de la TVA sur l’électricité domestique apportera un soutien bienvenu pour les factures d’énergie des ménages. Cependant, pour les conducteurs de véhicules électriques, cela risque simplement d’aggraver le fossé existant entre ceux qui peuvent se charger à bas coût chez eux et ceux qui dépendent du réseau public. Le gouvernement doit prendre des mesures urgentes pour combler ce fossé, et la réduction de la TVA sur les bornes de recharge publiques constituerait une première étape simple et visible dans ce sens. »

Les membres de ChargeUK soulignent l’écart lié à la TVA par le biais de diverses actions autour de cette date. Fastned offre une crédit de recharge de 25 livres sterling aux conducteurs utilisant l’un de ses 41 points de recharge, tandis que Gridserve réduit les prix de son réseau de recharge de 20 % pendant une journée.