Le Conseil européen de la sécurité des transports insiste pour que les pays de l’Union n’adoptent pas le FSD de Tesla avant des discussions et des études indépendantes.

Le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC), une organisation indépendante basée à Bruxelles (Belgique), a envoyé des lettres que les partisans de Tesla ont interprétées comme une attaque contre le FSD (Supervised). En effet, l’ETSC appelle les ministres des pays qui n’ont pas encore autorisé le système Tesla sur leurs routes à ne pas prendre de décisions hâtives, faute de résultats d’études indépendantes ou de conclusions issues de l’expérimentation à grande échelle en cours aux Pays-Bas. Cet essai a également commencé en Lituanie, en Estonie, au Danemark et en Belgique.

Tesla FSD (Supervised) dans un nombre croissant de pays

La semaine dernière, les gouvernements du Danemark et de la Belgique ont autorisé des essais conditionnels du FSD (Supervisé) / Fonction de conduite entièrement autonome supervisée sur leurs routes ; cette décision a été prise sur la base de l’homologation néerlandaise délivrée par le RDW. On sait également que la République tchèque a refusé d’accélérer les travaux, attendant une législation au niveau de l’Union européenne, ce qui s’explique par le désir de favoriser le capital automobile allemand chez nos voisins du sud. Les autres pays prennent leurs distances, « examinent la question » ou attendent simplement en silence les décisions au niveau de l’Union européenne.

FSD (Supervisé) : les réglages des véhicules surprenants. Comparez le mouvement du volant avec la ligne à l’écran indiquant où la voiture veut se diriger (c) Life With Beck / YouTube

ETSC, une organisation indépendante de plaidoyer pour la sécurité routière, s’efforce depuis quelques mois de ralentir les travaux visant à accepter le FSD (Supervised). À la fin d’avril, elle affirmait que l’approbation du système de Tesla « plaçait l’Europe au bord d’un abîme » (source). Maintenant que la décision a déjà été prise dans certains pays [et restera en vigueur pendant 18 à 36 mois], l’organisation a envoyé une série de lettres aux ministères des Transports. Elle suggère d’examiner si le FSD améliore réellement le niveau de sécurité sans créer de nouveaux risques (source).

Le FSD (Supervised) reconnaît le geste permettant de conduire (c) NL FSD Inside / YouTube

ETSC souhaiterait que le système de Tesla soit examiné par une organisation indépendante ; elle rappelle également qu’aux États-Unis deux enquêtes distinctes sont en cours concernant certains incidents liés au FSD (dépassement à un feu rouge, absence d’avertissement en cas de dégradation de l’image des caméras). L’institution confirme que le logiciel peut prévenir les collisions, mais de tels mécanismes existent déjà dans les voitures et fonctionnent. De plus, l’utilisation du mode de conduite quasi autonome aurait un effet relaxant sur le conducteur, ce qui pourrait se traduire par une baisse du niveau de sécurité. C’est pourquoi des discussions ouvertes au niveau de l’Union européenne et des Nations Unies « sur l’avenir du cadre réglementaire » seraient les plus appropriées.

Note de la rédaction d’Elektrowozu : les internautes favorables à Tesla affirment que l’ETSC lutte pour sa survie, car le FSD (Supervisé) entraînera une amélioration du niveau de sécurité sur les routes européennes. Il convient cependant de se rappeler que les routes du Vieux Continent sont en principe plus sûres que celles des États-Unis, de sorte que les avantages liés à l’utilisation du FSD pourraient être moins significatifs.

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