Le marché automobile en Europe croît, les marques chinoises atteignent un taux record

Image : BYD (image symbolique)

D’après l’analyse, les marques chinoises ont atteint en juillet une part de marché record de 11,2 %. Les ventes de ces constructeurs ont augmenté de 107 %. En tête de ce développement se trouve BYD, suivie par Chery ainsi que SAIC, le groupe mère de la marque britannique MG.

Les ventes de voitures électriques ont progressé de 51 % en juillet, atteignant une part de marché de 25 %. Sur l’année, les ventes de cette catégorie ont déjà augmenté de 37 %. En revanche, la croissance des véhicules hybrides rechargeables a ralenti : elles ont progressé de 15 % en juillet, après avoir enregistré une hausse de 24 % au cours de l’année. Les véhicules hybrides pleins ont quant à eux connu une augmentation de seulement 9 %, ce qui est inférieur au taux de croissance annuel de 14 %.

Les constructeurs chinois de véhicules électriques tels que Leapmotor ont enregistré des hausses particulièrement fortes, avec une augmentation de 294 % pour atteindre 9306 ventes. XPeng a vu ses ventes progresser de 270 % pour atteindre 5244 unités. Chery, qui inclut également les marques Omoda et Jaecoo, a connu une croissance de 202 %, tandis que BYD, y compris sa marque premium Denza, a vu ses ventes augmenter de 150 %.

Dans le secteur des constructeurs établis, Mercedes-Benz a réussi à dépasser la croissance du marché avec une hausse de 4,7 %. Toyota (+2,3 %), Stellantis (+2 %) et le groupe BMW (+1,7 %) ont également connu une croissance, mais ont perdu des parts de marché. Tesla a enregistré une baisse des ventes de 36 %. D’autres baisses ont été observées chez Ford (-16 %), Hyundai-Kia (-8,5 %), Nissan (-5,8 %) et le groupe Volkswagen (-3 %).

Au sein des voitures électriques, le Renault Twingo s’est classé douzième avec 4831 ventes, juste derrière le Tesla Model Y. Le Renault 5 E-Tech a occupé la troisième place en tant que voiture électrique à courant continu la plus vendue. Le modèle le plus vendu dans l’ensemble était le Dacia Sandero, qui devançait ainsi le VW Golf et le VW T-Roc.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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