L’Europe atteint un jalon historique : les voitures électriques ont dépassé en ventes les véhicules diesel et à essence réunis.
Il n’est un secret pour personne que l’adoption des voitures électriques en Europe connaît un essor définitif. En même temps, les véhicules à combustion interne connaissent également une forte baisse. Au troisième trimestre de cette année, les ventes de voitures électriques en Europe ont dépassé celles des véhicules diesel et à essence réunis.
Ces informations proviennent de Transport & Environment (T&E). Leur dernier rapport montre que, au cours du troisième trimestre, les ventes de voitures en Europe continuent de pencher en faveur de l’électrification totale. Au deuxième trimestre, nous avions appris que les ventes de voitures électriques avaient dépassé celles des voitures à essence. Cette tendance a continué de croître au troisième trimestre : l’UE a enregistré environ 492 930 voitures à essence et 162 610 modèles diesel, ce qui représente un total de 655 540 véhicules.
En même temps, l’UE a enregistré 710 580 voitures électriques, ce qui signifie que les véhicules électriques ont officiellement dépassé tous les types de véhicules à combustion interne.
Cette étude montre que ce ne sont pas seulement un ou deux pays qui mènent la danse tandis que le reste du continent ignore la nécessité de l’électrification. Treize des vingt-sept pays membres de l’UE ont enregistré leurs plus fortes ventes de véhicules électriques de l’histoire. Dans dix d’entre eux, les véhicules électriques à batterie ont été le type de motorisation le plus vendu.
En naviguant sur la carte interactive de T&E, on peut observer les principaux gagnants en termes de part de marché des voitures électriques. Bien sûr, la part de marché impressionnante de 97,9 % de la Norvège est sans aucun doute inégalée, même si elle n’est pas totalement surprenante, car nous, Norvégiens, sommes depuis des années la référence mondiale en la matière.
La Suède et les Pays-Bas présentent également une tendance à la hausse pour des raisons similaires à celles de la Norvège : de bons incitations fiscales et un réseau de stations de recharge rapide dense. Cependant, la France, l’Allemagne, la Belgique, le Royaume-Uni, le Portugal et l’Irlande dépassent les 25 % de part de marché en termes de ventes.
L’Espagne reste en retrait, avec 11 % en 2026, très loin des leaders, mais aussi très éloignée d’autres marchés similaires sur le plan socio-économique, tels que le Portugal avec 29 %, la France avec 31,4 %, ou l’Allemagne avec 27,2 %. Parmi les grands marchés, seul l’Italie est derrière l’Espagne avec ses 8 %.
Les raisons de cette croissance sont, en plus de l’augmentation des prix des carburants déjà mentionnée, l’expansion de l’offre, surtout dans les segments abordables. L’arrivée et l’expansion de constructeurs chinois tels que Geely et BYD ont permis d’améliorer l’attractivité de la gamme de voitures électriques en Europe, stimulant ainsi les ventes.
En même temps, les constructeurs traditionnels ont également amélioré leurs modèles dans ce secteur grâce à de nouvelles versions. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia et Volkswagen ont lancé des voitures compactes et des crossover abordables, avec l’intention d’en présenter davantage dans un avenir proche. Il y a de plus en plus de choix, et de meilleure qualité, ce qui favorise les ventes.
Les modèles hybrides surpassent encore les véhicules électriques purs, mais étant donnée la tendance continue à la hausse de ces derniers et la courbe descendante des premiers, il ne reste plus que quelques mois avant que les véhicules électriques ne les dépassent également. Avec 892 380 véhicules hybrides vendus au troisième trimestre, l’écart entre les deux chiffres n’est que d’environ 180 000 unités.