L’Euro 7 oblige les véhicules électriques à tenir au moins 160 000 kilomètres.

Les batteries des voitures électriques ne font plus peur aux consommateurs. Néanmoins, la nouvelle norme Euro 7 fixe de nouveaux critères de durabilité.

Combien de temps dure la batterie d’une voiture électrique ? C’est l’une des questions les plus fréquentes chez les consommateurs, ainsi que l’une des principales préoccupations de ceux qui envisagent d’acheter un véhicule électrique d’occasion.

Une préoccupation qui perd de son importance avec le temps : les batteries dépassent les attentes, avec une dégradation inférieure à ce qui était anticipé. Toutefois, la nouvelle norme Euro 7, qui entrera en vigueur le mois de novembre prochain, établit des exigences minimales de durabilité pour les batteries des voitures électriques et hybrides rechargeables.

Dans les véhicules légers de tourisme, les batteries devront conserver au moins 72 % de leur capacité de référence pendant la période réglementée, qui peut aller jusqu’à huit ans ou 160 000 kilomètres.

Contrairement à ce qui se passe avec un réservoir de carburant, les batteries des voitures électriques perdent progressivement leur capacité de stockage d’énergie avec l’utilisation et le passage des années. En conséquence, une voiture électrique peut voir son autonomie diminuer avec le temps.

La norme Euro 7 vise à fixer des limites à cette dégradation. Pour la première fois, la réglementation européenne sur les émissions définit également des exigences minimales en matière de durabilité pour les batteries de traction.

Des changements sont également prévus pour les voitures à moteur à combustion interne, les systèmes de traitement des gaz d’échappement devant conserver leurs performances pendant 10 ans.

Quelles sont les nouvelles limites ?

La législation définit deux périodes d’utilisation, avec des pourcentages minimaux de capacité que les batteries doivent conserver. Dans les voitures électriques et hybrides rechargeables pour passagers, la batterie doit maintenir au moins 80 % de sa capacité énergétique de référence pendant les cinq premières années ou 100 000 kilomètres.

Pendant la phase suivante, soit jusqu’à huit ans ou 160 000 kilomètres, cette valeur minimale descend à 72 %. Pour les véhicules utilitaires légers, la législation fixe des pourcentages légèrement inférieurs. Voici les détails :

Type de véhicule

Jusqu’à 5 ans ou 100 000 km

Jusqu’à 8 ans ou 160 000 km

Voitures de passagers

80 %

72 %

Utilitaires légers

75 %

67 %

Il y a un détail important : à chaque période, c’est la limite atteinte en premier qui compte, que ce soit le nombre d’années ou le kilométrage. Par exemple, si une voiture atteint 100 000 kilomètres au bout de trois ans, elle entre alors dans le champ d’application des exigences de la deuxième période.

Ces valeurs ne signifient pas que les batteries vont nécessairement perdre 20 % ou 28 % de leur capacité. Ce ne sont que les limites minimales fixées par la législation.

Comment sera vérifié l’état des batteries ?

Euro 7 prévoit des systèmes de surveillance de l’état de santé des batteries, permettant de suivre leur dégradation au fil du temps. Ces informations permettent d’évaluer la capacité énergétique que la batterie est encore capable de fournir par rapport à la référence certifiée lorsqu’elle était neuve.

La réglementation prévoit également des procédures de vérification pour les véhicules déjà en circulation, dans le cadre des obligations de conformité des constructeurs. L’objectif est de s’assurer que les exigences de durabilité sont respectées pendant les périodes définies par la législation, et non seulement au moment où les automobiles quittent l’usine.

Les garanties des marques conservent leurs conditions propres, y compris des limites de kilométrage, des pourcentages minimaux de capacité et des procédures pour évaluer d’éventuels défauts. Ces garanties dépassent actuellement, chez la plupart des marques, les exigences fixées par l’Euro 7.

Acheter un véhicule électrique d’occasion deviendra plus facile

La durabilité des batteries est l’un des facteurs les plus importants pour déterminer la valeur d’une voiture électrique d’occasion. Deux véhicules ayant le même âge et le même kilométrage peuvent présenter des états de santé de la batterie très différents, en fonction de l’utilisation, des conditions environnementales et des habitudes de charge.

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Sur le marché des véhicules d’occasion, les options ne manquent pas. En dessous de 20 000 euros, on en trouve plus de 800.

C’est pourquoi il est si important de connaître l’état de santé de la batterie, souvent indiqué par l’abréviation SOH (State of Health). Pour celui qui achète une voiture électrique d’occasion, ces informations doivent être analysées en même temps que le historique de maintenance, le kilométrage et la garantie encore en vigueur.

Avec l’Euro 7, la durabilité des batteries est désormais soumise à des exigences européennes communes. Il s’agit d’un changement important pour les consommateurs, surtout à un moment où de plus en plus de voitures électriques commencent à arriver sur le marché d’occasion.