Nouvelles immatriculations dans l’UE en août 2026 : les voitures électriques devancent les voitures à essence

Jusqu’en août 2026, 1,64 million de voitures électriques ont été nouvellement immatriculées dans l’UE, soit 44,9 % de plus que l’année précédente. Avec une part de marché de 21,7 %, elles sont désormais à égalité avec les voitures à essence, qui perdent nettement du terrain.

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Début janvier à fin août 2026, un total de 7.546.397 voitures particulières ont été nouvellement immatriculées dans l’Union européenne. Cela représente une augmentation de 5,3 % par rapport à la même période de l’année précédente, selon l’association des constructeurs européens ACEA. L’organisation cite la hausse des prix de l’énergie et une situation géopolitique toujours instable comme causes. La demande pour les motorisations électriques est restée élevée, ce que l’ACEA attribue à des programmes de subvention dans plusieurs pays ainsi qu’à une gamme de modèles plus large.

Il est intéressant de noter la relation entre les deux types de véhicules : après huit mois, les voitures électriques à batterie et les voitures à essence détiennent chacune la même part de marché, soit 21,7 %. En termes absolus, cependant, les voitures électriques devancent légèrement les voitures à essence pures avec 1.641.333 unités contre 1.634.733 unités.

Véhicules électriques : une hausse de 44,9 %

Le nombre de voitures électriques nouvellement immatriculées a augmenté de 44,9 % au cours des huit premiers mois. Un an plus tôt, la part des VE dans l’UE était encore de 15,8 %. Les quatre plus grands marchés pour les véhicules électriques – l’Allemagne, la France, la Belgique et le Danemark – représentent ensemble 64 % de toutes les immatriculations de VE dans l’UE.

L’Allemagne reste de loin le plus grand marché individuel avec 515.545 voitures électriques, ce qui représente une hausse de 53,1 %. La France a enregistré une augmentation de 74,2 % avec 322.099 unités, tandis que le Danemark a vu sa croissance atteindre 40,9 % avec 106.265 unités. La Belgique a enregistré 108.879 nouvelles immatriculations, mais la hausse y a été plus faible, à 13,1 %. En Autriche, 53.449 voitures électriques ont été immatriculées (+31,1 %), et en Suisse, 37.631 (+23,2 %).

Hors Union européenne, la situation est mitigée : la Norvège stagne à un niveau très élevé avec 94.315 unités (+0,6 %), tandis que le Royaume-Uni compte 355.748 voitures électriques (+28,6 %). Pour l’ensemble de la zone comprenant l’UE, l’EFTA et le Royaume-Uni, l’ACEA dénombre 2.133.364 nouvelles voitures électriques, soit 38,8 % de plus qu’en année précédente.

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Le mois d’août

Rien que en août, 708.211 voitures particulières ont été nouvellement immatriculées dans l’UE (+4,5 pour cent). Parmi elles se trouvaient 196.486 voitures électriques, ce qui représente une hausse de 62,7 pour cent par rapport à août 2025. En Allemagne, les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 75,1 pour cent pour atteindre 68.930 unités en août, tandis qu’en France elles ont doublé pour atteindre 36.159 unités.

Voitures hybrides et hybrides rechargeables

Le type de propulsion le plus populaire dans l’UE reste l’hybride, auquel l’ACEA inclut à la fois les hybrides pleins et les hybrides légers. Jusqu’à la fin d’août, 2.759.718 de ces véhicules ont été immatriculés, soit 11,1 pour cent de plus qu’en année précédente. Cela correspond à une part de marché de 36,6 pour cent. Les hausses les plus importantes ont été enregistrées en Espagne (+21 pour cent) et en Italie (+20,5 pour cent), tandis que l’Allemagne (+5,2 pour cent) et la France (+1,8 pour cent) ont connu une croissance modérée.

Les véhicules hybrides rechargeables ont connu 758.082 immatriculations nouvelles, soit une hausse de 19,6 %. Leur part de marché est passée de 8,8 % à 10 %. Cette croissance a été portée par l’Italie (+77,6 %), l’Espagne (+33,9 %) et l’Allemagne (+15,6 %). Dans certains pays, en revanche, on a constaté une baisse, comme en Belgique (-37,1 %), en Finlande (-40,2 %) et au Danemark (-78,1 %).

Les moteurs à essence et diesel subissent de fortes pertes

Les véhicules à combustion interne classiques continuent de connaître des baisses importantes. Les immatriculations de véhicules à essence ont chuté de 18,6 %, et leur part de marché est passée de 28 % à 21,7 %. La baisse la plus marquée a été enregistrée en France avec un recul de 35,8 %. L’Allemagne (-21,9 %), l’Espagne (-18,5 %) et l’Italie (-16,7 %) ont également enregistré des pertes deux chiffres.

La situation est similaire pour les moteurs diesel : avec 550.692 unités, les immatriculations ont également diminué de 18,6 %. La part de marché est passée de 9,4 % à 7,3 %. Ensemble, les moteurs essence et diesel ne représentent plus que 29 % du marché de l’UE, contre 37,5 % durant la même période de l’année précédente.

Constructeurs : les marques chinoises connaissent une forte croissance

Parmi les constructeurs, le groupe Volkswagen occupe la première place avec 1.998.648 immatriculations dans l’UE et une part de marché de 26,5 %, pour une croissance de 1,3 %. Viennent ensuite Stellantis avec 1.202.515 unités (+5,2 %) et le groupe Renault avec 781.285 unités (-4,0 %). Mercedes-Benz a quant à lui enregistré une hausse de 3,5 %, atteignant 373.055 véhicules.

Divers constructeurs chinois ont connu une croissance bien plus forte : BYD a vu ses immatriculations nouvelles en UE augmenter de 163 % pour atteindre 177 752 véhicules, devançant ainsi Tesla. Chery Automobile (avec les marques Chery, Jaecoo, Jetour et Omoda) a enregistré 116 318 unités (+250,9 %), tandis que Leapmotor a enregistré 62 508 unités (+426,8 %). Tesla elle-même a enregistré une hausse de 65,9 % avec 142 165 immatriculations nouvelles.