Ce sont les hybrides plug-in ayant la plus grande autonomie électrique.

Avec ces hybrides rechargeables, il est possible, pour certains, de passer toute la semaine sans se soucier de recharger la batterie ou de « démarrer » le moteur à combustion interne.

Les hybrides rechargeables offrent le meilleur des deux mondes : la possibilité de parcourir les distances quotidiennes en mode 100 % électrique et la liberté de voyager sans dépendre exclusivement du réseau de recharge.

Pour ceux qui ont la possibilité de se recharger à la maison ou au travail, un hybride rechargeable peut permettre de faire toute une semaine de déplacements sans utiliser une seule goutte d’essence. Et, au prix actuel de l’essence, cela peut représenter une économie significative.

Ces dernières années, avec l’arrivée de modèles offrant une autonomie électrique de 100 km ou plus, il devient possible de n’avoir besoin de les recharger qu’une fois par semaine.

Dans ce guide d’achat, nous avons rassemblé les hybrides rechargeables dotés de la plus grande autonomie électrique actuellement disponibles au Portugal, destinés à ceux qui souhaitent retarder autant que possible la prochaine visite à une station-service ou à un chargeur.

Volkswagen Golf eHybrid — jusqu’à 144 km

Le Volkswagen Golf est presque inutile de présenter, et dans sa version eHybrid, il affiche une autonomie électrique de 144 km (cycle WLTP combiné).

Il combine un moteur 1,5 TSI à un autre moteur électrique ainsi qu’une batterie d’une capacité de 25,7 kWh (19,7 kWh utiles), qui peut être chargée en courant alternatif jusqu’à 11 kW ou en courant continu jusqu’à 40 kW. Dans ces conditions, un chargement de 10 % à 80 % prend environ 26 minutes. À la maison, le chargement complet peut durer environ deux heures et demie.

Sa puissance maximale combinée est de 204 ch, réparties entre les 150 ch du moteur 1,5 TSI et les 85 kW (116 ch) du moteur électrique. La consommation officielle annoncée est de 1,1 l/100 km.

Le Golf eHybrid est également le modèle le plus abordable dans ce guide d’achat, avec des prix commençant à 45 173 euros. En alternative, au sein du Groupe Volkswagen, il existe d’autres propositions dotées de la même chaîne cinématique : le SEAT Leon, l’Audi A3 ou la Skoda Octavia font partie de ces modèles.

Omoda 9 SHS-P — jusqu’à 145 km

Les hybrides rechargeables dotés d’une grande autonomie font partie des priorités des marques chinoises, et l’Omoda 9 SHS-P en est la preuve. Il s’agit d’un SUV hybride rechargeable de grandes dimensions, offrant non seulement jusqu’à 145 km d’autonomie électrique, mais aussi une puissance maximale combinée élevée, de 537 ch.

Le système hybride combine un moteur à essence de 1,5 litre développant 143 ch (105 kW) avec trois moteurs électriques (175 kW, 75 kW et 90 kW).

La batterie possède une capacité utile de 34,46 kWh et, lorsqu’il est nécessaire de la recharger, l’Omoda 9 SHS-P permet des charges en courant alternatif jusqu’à 6,6 kW et en courant continu jusqu’à 65 kW. La marque annonce également une consommation combinée de 1,7 l/100 km.

Au Portugal, l’Omoda 9 est disponible uniquement dans une version, dont le prix commence à 52 900 euros.

Volvo XC90 Long Range Hybride Plug-in — jusqu’à 162 km

Volvo vient de rejoindre le groupe des hybrides plug-in offrant une grande autonomie électrique, avec la présentation des modèles XC60 et XC90 mis à jour. Pour le plus grand modèle, l’XC90, l’autonomie électrique atteint jusqu’à 162 km.

Si vous effectuez jusqu’à 30 km par jour, en théorie ce XC90 dispose d’une autonomie suffisante pour vos déplacements du lundi au vendredi sans recharger, et il restera encore avec de la charge dans la batterie à la fin de la semaine.

Pour y parvenir, il fait appel à une batterie de 41,2 kWh (37,9 kWh utiles), plus grande que celle de nombreux véhicules électriques, et peut être rechargée en courant alternatif jusqu’à 11 kW. Dans ces conditions, une charge complète prend environ quatre heures. Malgré la taille de la batterie, il n’est pas disponible avec un chargement en courant continu.

Le système hybride, quant à lui, combine un moteur essence turbo de 2,0 litres et 250 ch avec un moteur électrique de 130 kW (177 ch), installé à l’arrière. La puissance combinée peut atteindre 461 ch. Volvo annonce une consommation combinée de 1,6 l/100 km.

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Au Portugal, le Volvo XC90 hybride rechargeable est disponible à des prix commençant à 100 263 euros.

Volvo XC60 Long Range Hybride Rechargeable — jusqu’à 200 km

Dans le cas du Volvo XC60, un peu plus compact et léger que le XC90, les mêmes 37,9 kWh (utiles) permettent déjà d’atteindre une autonomie électrique de 200 km.

Cet SUV combine le même moteur à essence turbo de 2,0 litres, ici avec 180 ch dans la version T6, ainsi que le moteur électrique du XC90, pour une puissance totale combinée de 356 ch.

Il ne permet pas non plus le chargement en courant continu (CC), ce qui fait que la charge complète en courant alternatif prend environ 4 heures. La consommation officielle est de 1,0 l/100 km.

Le Volvo XC60 T6 Long Range Hybride Plug-in est disponible à partir de 71 970 euros. Pour ceux qui recherchent plus de puissance, la version T8, avec 461 ch, est disponible. Dans cette version, l’autonomie diminue à 187 km.

Denza Z9 GT DM-i — jusqu’à 203 km

Denza est la marque premium de BYD et le Z9 GT son modèle haut de gamme. Ce type de shooting brake aux dimensions généreuses a été mis à jour cette année et, en plus de la version hybride plug-in, il est également disponible avec une variante 100 % électrique.

C’est le modèle le plus puissant de cette liste, avec une puissance maximale combinée de 776 ch, ce qui lui assure des accélérations autrefois réservées exclusivement aux supervoitures il y a encore peu d’années. Il combine trois moteurs électriques — un à l’avant et deux à l’arrière — avec un moteur à essence turbo de 2,0 litres.

La batterie de 63,8 kWh (au total) fait envie à celle de nombreux véhicules électriques et lui permet de dépasser la barre des 200 km d’autonomie électrique. Tout comme sa version 100 % électrique, le Z9 GT hybride rechargeable intègre la technologie de charge Flash de BYD, permettant d’atteindre de 10 % à 97 % de charge en seulement neuf minutes. Le Portugal recevra 50 chargeurs ultrarapides de BYD d’ici la fin de 2027.

Le prix du Denza Z9 GT DM commence à 105 537 euros, ce qui en fait le plus cher de ce groupe.

Denza D9 DM-i — jusqu’à 210 km

Il est intéressant de noter que le véhicule hybride rechargeable offrant la plus grande autonomie actuellement disponible au Portugal est également le plus grand de tous. Et ce n’est pas un SUV. Le Denza D9 est un monospace de grandes dimensions, disposant de sept places, conçu pour ceux qui ont besoin d’espace sans renoncer à une autonomie électrique importante.

Ce MPV atteint jusqu’à 210 km d’autonomie en mode 100 % électrique, grâce à une batterie d’une capacité de 58,5 kWh.

Le système hybride rechargeable combine un moteur à essence turbo de 1,5 litre et 120 ch avec deux moteurs électriques : un à l’avant de 170 kW (231 ch) et un à l’arrière de 45 kW (61 ch). La puissance totale est de 354 ch et la propulsion est intégrale.

En ce qui concerne le chargement, le D9 permet des charges en courant alternatif (CA) et continu (CC) jusqu’à 11 kW et 559 kW respectivement. Au Portugal, le Denza D9 DM-i est disponible à partir de 79 576 euros.