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Réglementation

Ce moteur pour vélos électriques est bien plus qu’un aide pour le cycliste : il sert également à effrayer les voleurs.

Ce moteur pour vélos électriques est bien plus qu’un aide pour le cycliste : il sert également à effrayer les voleurs.

06/09/2026 11:00

Mis à jour le

06/09/2026 11:00

L’entreprise chinoise Ananda développe de nouveaux produits à un rythme effréné : vous vous souvenez peut-être d’une autre entreprise du même pays dont nous ne savions presque rien il y a un peu plus d’un an...

Ils viennent en effet de lancer un moteur pour roue arrière idéal pour les vélos urbains, et en particulier pour les flottes de location qui se trouvent dans toutes les grandes villes : il s’appelle R525 et intègre un système antivol sophistiqué et spécialisé.

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Ananda R525 : quand la sécurité (et la fiabilité) comptent le plus

D’autre part, il intègre un système de protection anti-vol : une technologie de sécurité antiblocage brevetée, avec un verrouillage intégré du moteur qui permet aux cyclistes de garer leur vélo en toute tranquillité n’importe où. Le moteur R525 possède un mécanisme de verrouillage interne qui peut être configuré pour s’activer automatiquement lorsque le vélo électrique est éteint, et se désactiver lorsqu’il est redémarré.

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Ce mécanisme de sécurité est une sorte de verrou interne (entièrement mécanique, bien qu'actionné électroniquement) qui bloque littéralement le moteur. Il existe un système ou mécanisme de sécurité qui empêche ce verrou de s'activer tant que le vélo est en mouvement, même si le système détecte une erreur.

Le mécanisme communique via le protocole CANbus, ce qui permet une intégration parfaite avec les architectures modernes de vélos électriques connectés.

Prestations : à un niveau suffisant

Bien que ce moteur ne soit pas conçu pour battre des records d’accélération, on a cherché à lui conférer une puissance suffisante : il supporte un couple maximal de 50 Nm, bien que ce chiffre puisse être réglé à partir de 42 Nm. Malgré tout ce qu’il contient, son poids reste maîtrisé : 4,2 kg. De plus, son fonctionnement est extrêmement silencieux, émettant moins de 55 dB.

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En somme, cela vient alimenter davantage le secteur des vélos électriques urbains, dans ce cas ceux destinés au partage : du moins dans notre pays, l’avenir immédiat de la mobilité urbaine semble passer par l’utilisation de ce type de vélos. Pour plus d’informations : Ananda R525