Ce KIA, dont le prix est inférieur à 30 000 € et qui affiche une autonomie de 625 km, est devenu la voiture électrique la plus écologique d’Europe selon Green NCAP.

26/09/2026 11:15

Mis à jour le

26/09/2026 11:15

Acheter une voiture électrique ne garantit plus à lui seul la meilleure note environnementale possible : tout dépend de la manière dont chaque modèle a été conçu et fabriqué. Comme chaque année, Green NCAP vient de publier un rapport présentant les résultats obtenus après avoir soumis plusieurs voitures électriques, hybrides, à essence et diesel à son test exigeant d’impact environnemental. Le résultat révèle un vainqueur clair parmi les véhicules électriques : le KIA EV4 Earth, doté d’une batterie de 81,4 kWh, qui a obtenu cinq étoiles et 90 % de points.

Le résultat est important car ce type de tests va bien au-delà de la simple consommation en conduite : il analyse également la manière dont la voiture est fabriquée, d’où provient l’énergie qu’elle consomme et comment elle se comporte dans différentes conditions climatiques, des facteurs qui ne figurent pas toujours dans la fiche technique habituelle d’un véhicule. L’EV4 succède au Tesla Model 3, primé lors des éditions précédentes comme le véhicule électrique le plus écologique du Vieux Continent.

L’EV4, récompensé pour sa fabrication européenne et son efficacité

Dans le cas du KIA EV4, l’évaluation a pris en compte, parmi d’autres facteurs, sa fabrication en Slovaquie, pour laquelle des estimations propres à la production européenne ont été appliquées. L’impact climatique calculé sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule se situe à 119 grammes d’équivalent CO2 par kilomètre. Green NCAP souligne également son design aérodynamique, son efficacité énergétique et une autonomie réelle stable même par temps froid.

L’EV4 dispose d’un préconditionnement de la batterie, tant manuel que automatique, conçu spécifiquement pour optimiser le processus de charge. Lors de la charge rapide en courant continu, la puissance démarre à 130 kW avant de diminuer vers la fin du processus afin de protéger la batterie. À cela s’ajoute la possibilité de charge bidirectionnelle, une fonction qui permet également d’utiliser le véhicule comme source d’énergie.

Le Mazda 6e, pénalisé par sa production et sa distribution

Le Mazda 6e entièrement électrique, fabriqué en Chine grâce à la coentreprise Changan-Mazda sur la plateforme EPA1 de Changan, a obtenu une note globale de 85 %, soit quatre étoiles et demie. Son résultat a été limité précisément par les conséquences de sa production et de sa distribution. Néanmoins, Green NCAP souligne son carrosserie aérodynamique, sa propulsion efficace, une consommation d’énergie stable à différentes températures, une autonomie réelle solide ainsi qu’un système de chauffage de l’habitacle très performant par temps froid par rapport aux autres véhicules électriques.

Le Renault Symbioz hybride, mis à l’épreuve par le froid extrême

Au sein des modèles hybrides, le Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 a obtenu trois étoiles et demie, avec un score global de 64 %. Lors des essais en conditions chaudes en laboratoire, sa consommation de carburant était de 4,2 l/100 km ; en conditions froides à -7°C, elle est montée à 7,4 l/100 km, tandis qu’en conduite rapide sur autoroute, elle s’élevait à 6,8 l/100 km. Lorsque les températures sont en dessous de zéro, le moteur à combustion interne du système hybride doit être démarré fréquemment pour générer de la chaleur dans l’habitacle, car la voiture ne dispose pas de chauffage haute tension. Il a fallu jusqu’à 20 minutes pour réchauffer le plancher de l’habitacle ainsi que la zone arrière à 16°C.

Il existe également des moteurs à combustion interne, avec des résultats variables

Parmi les modèles exclusivement à combustion interne, le Renault Clio TCe 115 Techno à essence a obtenu trois étoiles et demie, avec un score de 62 %. Le MG3 a obtenu 51 %, le Volkswagen Tiguan diesel 48 %, et le KIA K4 non hybride s’est arrêté à 46 %.

Aleksandar Damyanov, de Green NCAP, a résumé ainsi les résultats : « Alors que nos évaluations les plus récentes mettent en avant les avantages durables que peuvent offrir les véhicules électriques bien conçus, le Renault Clio TCe 115 Techno montre que les constructeurs peuvent également réaliser des améliorations significatives sur des véhicules abordables à moteur à combustion interne, qui représentent toujours une part importante du marché actuel. »

Source : Green NCAP