Ce ID. Polo est devenu une version commerciale sans perdre ses sièges arrière.

Transformer un véhicule utilitaire en modèle commercial n’est pas vraiment une nouveauté. Mais le faire sans renoncer aux sièges arrière, c’est une autre histoire.

Autrefois courants, les modèles commerciaux dérivés d’utilitaires deviennent de plus en plus rares, mais ils reviennent peu à peu. Après Volvo avec l’EX30, Volkswagen a également décidé de préparer l’un de ses véhicules électriques pour un usage professionnel, plus précisément le tout nouveau ID. Polo.

Il s’agit de l’ID. Polo toCargo, et cette transformation présente une particularité : les sièges arrière restent en place. Créée par l’importateur néerlandais de Volkswagen, cette solution consiste à installer une plateforme plane au-dessus des sièges arrière, qui sont alors rabattus et cachés sous ce plancher.

Ainsi, l’ID. Polo offre 1,33 m de longueur et 1 m de largeur dans la zone de chargement, avec une capacité maximale de 1200 litres. Il existe également un espace supplémentaire sous le plancher.

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Cette version convertie est disponible avec des batteries de 37 et 52 kWh. La première peut être équipée d’un moteur de 85 kW (116 ch) ou de 99 kW (135 ch), tandis que la seconde offre 155 kW (211 ch). Les autonomies maximales sont respectivement de 329 et 454 km, et la charge rapide atteint 105 kW.

Pour l’instant, il s’agit encore d’un prototype, mais ce ID. Polo travailleur est déjà promis aux Pays-Bas, où la transformation a été développée. Il reste à savoir si cette idée franchira les frontières, car Volkswagen ne dispose pas encore d’un ID. Caddy.

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