Voici les 8 nouvelles stations de recharge rapide adjudicées par le Gouvernement : 610 000 000 € pour faciliter les déplacements sur l’A-2, l’A-3, l’A-4 et l’AP-7.

Le gouvernement a autorisé l’ouverture de marchés pour six contrats de concession visant à construire et exploiter huit nouvelles zones de service sur les routes espagnoles, avec pour particularité qu’elles seront équipées de stations de recharge ultrarapide pour véhicules électriques, ce qui améliorera le réseau de recharge destiné aux véhicules à batterie.

Le projet est estimé à 611,9 millions d’euros, hors TVA, et vise à faciliter les déplacements sur de longues distances en voiture électrique ; c’est pourquoi ces installations seront dispersées le long de cinq grandes artères du réseau routier national : les autoroutes A-2, A-3, A-4 et A-8, ainsi que l’autoroute AP-7.

Situées sur les artères principales du réseau

Cette initiative s’inscrit dans un programme pilote du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable. Le projet prévoit huit zones de service au total, dont cinq disposent d’installations des deux côtés de la route. Les emplacements sélectionnés se trouvent sur des terrains appartenant à l’État qui étaient sous-utilisés et qui seront désormais affectés à la création de nouvelles infrastructures pour les conducteurs.

L’une des stations sera située à Calatayud, dans la région de Saragosse, au kilomètre 234 de l’A-2. L’installation se trouvera sur la rive gauche de l’autoroute et son budget de construction est estimé à 6,52 millions d’euros. Elle facilitera les déplacements entre la capitale, l’Aragon et la Catalogne.

La A-3 bénéficiera de deux nouvelles zones de service. La première sera située à Perales de Tajuña, dans la région de Madrid, au kilomètre 35, sur la rive gauche, avec un budget de 6,66 millions d’euros. La seconde sera construite à Saelices, dans la province de Cuenca, au kilomètre 99, avec des installations prévues sur les deux rives et un investissement estimé à 15,71 millions d’euros. Celles-ci renforceront l’offre de recharge sur l’un des principaux axes de connexion entre Madrid et la Méditerranée.

Sur l’A-4, le projet prévoit une zone de service à Montoro, dans la province de Cordoue, au kilomètre 353, sur la principale route menant vers le sud. Cette installation disposerait de stations de recharge sur les deux rives, et son budget de construction s’élève à 16,30 millions d’euros.

De son côté, l’AP-7 disposera d’une nouvelle zone à Algemesí, dans la communauté valencienne, au kilomètre 541, également des deux côtés de la route, avec un budget de 15,82 millions d’euros. À ces travaux s’ajoutent La Roca del Vallès, à Barcelone, au kilomètre 129 de l’AP-7, ainsi que deux autres sites sur l’A-8 : La Caridad, en Asturies, et Penagos, en Cantabrie.

20 à 25 ans d’exploitation

Le déploiement se fera par le biais de concessions de travaux : les entreprises adjudicatrices devront rédiger les projets, obtenir l’approbation de la Direction générale des routes, financer et exécuter les travaux, puis exploiter les installations pendant une période allant de 20 à 25 ans, en échange du paiement d’une redevance à l’administration. Sur les 611,9 millions d’euros de valeur estimée totale des contrats, environ 78 millions, hors TVA, correspondent à la construction initiale des zones de service.

Le Conseil des ministres affirme que « cette initiative est en adéquation avec les objectifs de réduction des émissions liées aux transports et contribue au respect du Règlement (UE) 2023/1804 relatif à la mise en place d’infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR) ». Son but est d’accélérer la décarbonation des transports routiers et d’améliorer la disponibilité des points de recharge pour les utilisateurs de véhicules électriques, en particulier sur les autoroutes où, lors de déplacements massifs tels que pendant les ponts ou les vacances, des embouteillages peuvent parfois survenir en raison de la forte demande de recharge.