Ce nouveau vélo électrique de montagne fabriqué en Espagne est une œuvre d’ingénierie en carbone, doté d’un cadre ne pesant que 1,2 kg.

27/09/2026 11:00

Mis à jour le

27/09/2026 11:00

La nouvelle Eiros Empor-E est bien plus qu’une bicyclette légère, mais il ne faut pas la passer sous silence : elle pèse 18,5 kg, un record pour une bicyclette d’enduro full power équipée d’une batterie de 850 Wh.

Eiros est une experte dans la fabrication de composants en fibre de carbone tels que des guidons, des fourches, des supports pour ordinateurs de cyclisme, des biellettes de suspension... Aujourd’hui, elle s’est alliée à Mahle pour créer une bicyclette électrique qui mène l’exclusivité à son paroxysme, car en plus de sa conception unique, seules 100 unités seront produites dans le monde entier.

Châssis en carbone ultra-léger

Son cadre pèse 1,2 kg (sans amortisseur), un chiffre choquant. La fibre de carbone est laissée visible (finition Obsidian) afin d’accentuer les qualités du matériau de construction et, en même temps, d’économiser quelques grammes précieux en évitant l’utilisation de peinture.

Ses suspensions ont une course de 170 mm, ce qui en fait un véritable vélo d’enduro. Pour obtenir un comportement agressif en virage mais stable en ligne droite, le jeu de roues est de type « mullet ».

Les composants installés sont véritablement spectaculaires, ce qui fait que le prix, en tant qu’édition limitée de qualité, est très élevé : outre le cadre soigneusement conçu, on y trouve des composants tout aussi exclusifs signés Eiros, tels que le guidon Minotaur doté d’une motorisation intégrée ou le siège à base en fibre de carbone. On note également un couvercle de moteur fabriqué dans le même « or noir ».

S’y ajoutent d’autres éléments comme les suspensions : Öhlins en est le fournisseur, avec en avant la fourche RXF38 m.3 et à l’arrière l’amortisseur TTX Air m.2, tous deux offrant une course de 170 mm aux roues. Elles sont également signées DT Swiss et en fibre de carbone : il s’agit des HXC1200.

La transmission est électronique et constitue la solution la plus exclusive de SRAM, puisqu’on a opté pour le système XX AXS T-Type, complété par la tige télescopique à commande électronique RockShox Reverb AXS. Les freins Brembo GR-Pro à quatre pistons se distinguent tant par leur couleur vive que par leur qualité (et leur exclusivité).

Le moteur est un autre élément exclusif

Mahle est une marque qui, pour l’instant, reste peu présente dans la catégorie des moteurs centraux. Le M40 a été choisi et se distingue par une puissance de 850 W ainsi qu’un couple moteur de 105 Nm. Des fonctionnalités comme le contrôle de traction sont disponibles sur ce moteur qui se démarque par son haut niveau technologique et par le fait d’être le plus léger des moteurs centraux de type « full power » : il ne pèse que 2,5 kg.

La batterie Mahle iM8 de 850 Wh sera plus que suffisante pour doter la nouvelle Empor-E d’une grande autonomie qui, selon le fabricant, peut atteindre 150 km. Dans le tube supérieur du cadre a été intégré le nouveau écran Head Unit de Mahle de 1,9'', qui est en couleur et affiche de nombreuses informations.

19 500 euros

Ce n’est pas un montant négligeable : il s’agit de près de 20 000 euros pour un vélo. Peut-être que ses prix ne se distinguent pas particulièrement aujourd’hui, bien que son poids total soit certainement faible. Cependant, c’est sa fabrication artisanale exclusive qui réside dans le charme de ce nouveau vélo électrique : en effet, cette fibre de carbone au fini Obsidian est vraiment spéciale.

C’est louable que des marques comme la barcelonaise Eiros, disposant d’un catalogue parfaitement structuré et d’une clientèle fidèle, osent s’aventurer dans une aventure aussi ambitieuse que la conception de vélos électriques, sur un marché où les clients examinent de près le rapport qualité-prix des vélos. Bravo à Eiros ! Plus d’informations sur : EIROS