« C’est autodestructeur » : le PDG de Porsche attaque le marché chinois
02/10/2026 14:30
Mis à jour le
02/10/2026 14:30
Porsche fait partie des marques européennes haut de gamme les plus touchées par l’évolution du marché chinois au cours des dernières années. En effet, le nationalisme chinois en matière d’automobiles a entraîné une chute brutale des ventes du Porsche Taycan – nous l’avons testé – dès 2024.
Et le nouveau PDG de Porsche en est bien conscient. Michael Leiters a pris ses fonctions à la fin de l’année dernière, et au cours du premier semestre 2026, les ventes de Porsche sur le marché chinois ont continué à baisser, atteignant 32 %. Mais ce n’est pas pour cette raison que le PDG de Porsche considère que ce marché, qui représente « un défi énorme » pour la marque de Stuttgart, est également « autodestructeur ».
Le marché chinois, autodestructeur selon Porsche et d’autres
Le PDG de Porsche n’est que le dernier dirigeant à critiquer la situation actuelle du marché chinois, qu’il a expliquée dans une interview au journal économique Financial Times. Selon Leiters, environ deux nouveaux produits sont lancés chaque jour sur le marché chinois – on en a même vu arriver jusqu’à quatre. Une situation insoutenable à long terme qui le pousse à se demander combien de temps elle durera. Son verdict est clair : un marché aussi concurrentiel « est autodestructeur ».
Mais cet avis sur le plus grand marché automobile du monde est partagé par de nombreux autres : depuis le ministre chinois de l’Industrie et de la Technologie, qui affirme qu’il y a « trop de fabricants » – une opinion partagée par la PDG de GM, Mary Barra – jusqu’à He Zhiqi, vice-président exécutif de BYD, qui a qualifié cette dynamique de lancements de « complètement folle » et décrit le marché chinois de simple manière comme « brutal ».
Un marché chinois que l’Europe pourrait égaler si…
Or, cette situation du marché chinois, qui, face à une baisse de la demande nationale d’environ 20 %, opte de plus en plus pour l’exportation comme solution de secours, ne surprend pas le PDG de Porsche.
En effet, Leiters sait que les secrets des fabricants asiatiques résident dans la vitesse de développement et des coûts bien plus faibles. Des avantages que ce PDG estime que Porsche ainsi que d’autres constructeurs haut de gamme allemands et européens pourraient « égaler ».
Cependant, Leiters est également convaincu que la « faute » du fait que les marques européennes ne parviennent pas à suivre le rythme du marché chinois réside dans plusieurs facteurs, tels que la différence des coûts de main-d’œuvre et d’énergie entre la Chine et l’Europe, ainsi que le cadre réglementaire européen.
« Résolvez ce problème et nous y arriverons », déclare-t-il au Financial Times, ajoutant qu’il ne faut pas sous-estimer les forces des fabricants européens. Il termine par un message percutant : « si nous avons des conditions égales [en Europe comme en Chine], nous n’avons pas à craindre la concurrence ».
