Première grande étape du tour du monde avec l’eActros 600, achevée
Image : Daimler Truck
Le créateur de contenu et chauffeur professionnel Tobias Wagner, surnommé « Elektrotrucker », a effectué la première grande étape de son tour du monde avec son Mercedes-Benz eActros 600 transformé en véhicule de voyage.
Depuis son départ d’Hanovre le 20 septembre, son itinéraire l’a mené à travers la Tchéquie, l’Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie et la Bulgarie avant d’arriver en Turquie. Au milieu du mois d’octobre, il a atteint l’usine Mercedes-Benz en Turquie à Aksaray, après avoir parcouru environ 3500 kilomètres et effectué trois arrêts pour recharger. Actuellement, Wagner se trouve en Géorgie.
« La phase actuelle à travers l’Europe a très bien fonctionné », rapporte Wagner. « Grâce à la grande autonomie de mon eActros 600 transformé en véhicule de voyage, seuls trois arrêts pour recharger ont été nécessaires – et tous se sont déroulés sans problème. Maintenant commence pour moi la partie particulièrement passionnante du voyage. En traversant l’Asie centrale et en continuant vers la Chine, je serai en déplacement dans des conditions complètement nouvelles. »
Plus d’informations
Au cours de son itinéraire en Europe, Wagner a été accueilli par des équipes locales de Daimler Truck ainsi que par des distributeurs et des représentants généraux de Mercedes-Benz Trucks. L’objectif principal était d’échanger avec des clients, des partenaires, du personnel, les médias, ainsi que des représentants de la politique et de l’économie, et de découvrir les expériences pratiques liées au transport longue distance électrique à travers les frontières nationales.
Après cette étape en Europe réussie, le parcours de Wagner doit le mener en Asie centrale jusqu’en Chine, puis plus loin en Asie du Sud-Est. L’Australie, ainsi que l’Amérique du Nord et du Sud, sont également prévus pour la suite du voyage. Dans son ensemble, l’expédition est conçue sur une distance d’environ 45 000 kilomètres. L’objectif est de parcourir cette distance avec un maximum de 80 arrêts de recharge.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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