De janvier à juin, BYD a gagné 44 228 000 000 €, mais la majeure partie de cet argent (52,57 %) ne provient pas de Chine.
06/09/2026 10:30
Mis à jour le
06/09/2026 10:30
Le fabricant BYD a atteint un jalon économique sans précédent au cours de son histoire industrielle. Au cours du premier semestre 2026, l’entreprise chinoise a réussi pour la première fois à faire en sorte que ses revenus provenant des marchés étrangers dépassent ceux générés dans son propre pays d’origine. Ce changement d’équilibre confirme l’internationalisation rapide de ses véhicules électriques et hybrides rechargeables dans plus de 120 pays et régions répartis sur six continents.
Le bilan financier des six premiers mois de l’année montre que le chiffre d’affaires total de la société s’élevait à 344,8 milliards de yuans, soit environ 44,228 milliards d’euros après conversion monétaire. Parmi ce volume d’activité, les opérations internationales ont généré 181,27 milliards de yuans (environ 23,25 milliards d’euros), ce qui représente une croissance annuelle de 33,92 % et porte la part des ventes à l’étranger à 52,57 % du chiffre d’affaires total.
Exportations record portées par des systèmes de propulsion électrifiés
Dans le domaine commercial et des livraisons, l’entreprise a enregistré un total de 1,81 million de véhicules à énergie nouvelle au cours de la première moitié de l’année. Sur ce volume global, 790 000 unités ont été vendues en dehors des frontières chinoises, ce qui représente une augmentation de 68 % par rapport à l’exercice précédent. Cette dynamique a permis au secteur des automobiles et de ses composants d’apporter 275,34 milliards de yuans (environ 35,318 milliards d’euros) aux comptes du groupe.
L’accélération sur les marchés étrangers a permis à la marque d’atténuer la forte pression commerciale ainsi que la guerre des prix qui sévit sur le marché intérieur chinois. Le déploiement de son catalogue s’est consolidé dans des régions stratégiques telles que l’Europe, l’Amérique latine, l’Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l’Afrique, où la demande de véhicules propulsés par des chaînes électrifiées continue d’augmenter. En Europe, les performances de ses hybrides rechargeables ont été remarquables. BYD propose déjà sur notre marché des modèles exclusifs tels que le BYD Dolphin G DM-i.
Puissance mécanique dans les gammes haut de gamme et investissement dans des batteries Blade
L’élan en dehors de la Chine a également été soutenu par la croissance de ses divisions secondaires, telles que Fangchengbao, Denza et Yangwang. Ces marques ont ensemble livré 228 000 unités, enregistrant une hausse de 61 % grâce à l’arrivée continue de nouvelles architectures, de mécanismes et de modèles adaptés à des segments exigeant davantage en termes techniques.
Les dépenses en recherche et développement sont restées à des niveaux records, atteignant 28 900 millions de yuans (environ 3 707 millions d’euros), dépassant ainsi le bénéfice net de 12 330 millions de yuans (environ 1 582 millions d’euros). Ces investissements économiques sont principalement axés sur l’amélioration de la technologie des batteries Blade Battery, désormais de deuxième génération, sur le développement de modules électroniques de gestion et sur l’intégration de nouveaux systèmes motrices afin de maintenir la compétitivité de leurs plateformes.
Avec un investissement cumulé dans le développement dépassant déjà 270 milliards de yuans (environ 34,633 milliards d’euros), le fabricant aborde la seconde moitié de l’année en renforçant sa transition d’entreprise locale à fabricant mondial. Cependant, cette nouvelle répartition géographique augmentera l’exposition de la marque aux fluctuations des taux de change et à l’évolution de la demande sur les marchés internationaux.