EnBW ouvre son premier point de charge équipé du matériel XCharge

EnBW a ouvert une station de charge phare dotée de douze points de charge rapide dans son siège social à Karlsruhe. Cette station utilise de nouveaux chargeurs XCharge C7 et servira également de laboratoire d’essai pour les technologies de charge, les méthodes de construction ainsi que les équipements destinés aux futures stations de charge.

Image : EnBW / Photographe : Endre Dulic

Ce parc de charge accessible au public est situé dans le siège d’EnBW, à l’intersection de Gerwigstrasse et Ostring, dans le quartier d’Oststadt à Karlsruhe. Les douze points de charge haute puissance initiaux pourront être étoffés jusqu’à 20 au total. Cela montre qu’EnBW a tenu le calendrier annoncé au début des travaux en juin, avec une mise en service prévue pour l’automne.

L’un des points forts remarquables est le matériel de charge utilisé. Sur le site de Karlsruhe, EnBW met en service pour la première fois en conditions réelles le chargeur rapide de nouvelle génération C7 de XCharge, offrant une puissance allant jusqu’à 480 kW.

EnBW avait déjà annoncé en juin le parc de charge de Karlsruhe comme son premier site disposant d’une capacité de charge atteignant 480 kW, sans toutefois préciser le nom du fabricant à l’époque. Peu de temps après, XCharge a annoncé que le C7 mis à jour serait utilisé sur ce site. Jusqu’à présent, la puissance maximale des chargeurs rapides déployés dans le réseau d’EnBW était de 400 kW.

De dix chargeurs de test à un déploiement à 480 kW

L’installation à Karlsruhe fait suite à une phase de test plus longue de la technologie XCharge chez EnBW. En août 2025, le premier C7 a été mis en service dans des conditions réelles à EnBW City à Stuttgart. En décembre, les essais sur le terrain ont été étendus à un total de dix chargeurs rapides XCharge répartis sur quatre sites en Bade-Wurtemberg. À l’époque, ils pouvaient générer jusqu’à 400 kW de puissance.

Début 2026, EnBW et le fabricant d’infrastructures de charge XCharge ont signé un accord-cadre à long terme. Cela a suivi les essais sur le terrain, qui ont impliqué plus de 20 000 sessions de charge. Cependant, en mars, on indiquait encore que l’accent était mis sur des chargeurs rapides de 400 kW « et potentiellement plus ». En juin, XCharge a finalement présenté le C7 mis à jour, capable de fournir une puissance de charge allant jusqu’à 480 kW.

« Avec le nouveau C7, nous avons introduit sur le marché européen un produit qui répond de manière fiable aux exigences techniques strictes des opérateurs de réseaux de charge et de leurs clients », a déclaré Albina Iljasov, directrice de XCharge Europe. « La nouvelle technologie de charge de 480 kW sera principalement déployée dans des endroits où les clients ne restent généralement que peu de temps et souhaitent accumuler autant d’autonomie que possible pendant leur pause — par exemple, dans les parkings de charge rapide d’EnBW le long des principales autoroutes allemandes », ajoute Lars Jacobs, directeur commercial et chef technique par intérim de la division e-mobilité d’EnBW.

De plus, EnBW prévoit de doter un nombre « à deux chiffres » de parkings de charge rapide de cette technologie de 480 kW d’ici la fin de 2026. Cependant, l’entreprise énergétique n’a pas encore indiqué de sites supplémentaires spécifiques.

Un site de référence pour la construction et le fonctionnement

Le nouveau matériel XCharge n’est qu’un aspect de ce qui est mis en œuvre pour faire du site de Karlsruhe un parc de recharge de référence. EnBW souhaite également tester de nouvelles solutions pour la construction et l’exploitation de parcs de recharge sur place. Sa situation, juste à côté du siège social de l’entreprise ainsi que de son laboratoire de recharge, est utile à cette fin : les nouvelles technologies de charge peuvent d’abord être testées en conditions de laboratoire, puis mises en service dans des conditions réelles au sein du parc de recharge accessible au public.

EnBW adopte également une approche différente pour la conception du site. Selon l’entreprise, le nouveau toit est principalement fabriqué à partir de bois certifié durable. Lorsque les travaux ont commencé en juin, EnBW avait annoncé un toit partiel doté d’une capacité photovoltaïque de 16 kWp. Comme l’a indiqué l’entreprise à _electrive_, cette solution a également été mise en œuvre. Le toit en verre avec des modules photovoltaïques intégrés, généralement associé à EnBW, n’est donc pas utilisé ici.

Le chantier lui-même a également servi de laboratoire d’essai. Selon EnBW, des machines de construction électriques ainsi que des engins fonctionnant à l’aide de carburants alternatifs y ont été utilisés. Un système solaire et de stockage local a fourni de l’électricité à certaines parties du chantier. Selon le maître d’œuvre Leonhard Weiss, cela a permis d’économiser jusqu’à 50 tonnes de CO2 par rapport à un chantier géré selon les méthodes traditionnelles.

Mieux que simplement charger

Le concept de référence inclut également la conception de l’aire de recharge. Le site est accessible 24 heures sur 24 et dispose d’installations sanitaires automatisées ainsi que de distributeurs automatiques pour des boissons, du café et des en-cas. Il y a aussi des zones de repos. Une machine à pizza est prévue pour être ajoutée à l’avenir.

Ainsi, ce site n’est pas destiné uniquement à servir de laboratoire pour de nouvelles technologies de recharge. À Karlsruhe, EnBW souhaite également acquérir de l’expérience en matière de conception d’aires de recharge et d’équipements complémentaires. Cependant, de telles installations ne sont pas entièrement nouvelles pour l’entreprise : EnBW gère déjà de petites boutiques Rewe-to-go dans certaines localités, tandis que des installations sanitaires sont également disponibles dans d’autres parcs de recharge.

Développement futur

D’après l’entreprise, EnBW gère actuellement plus de 9 000 points de charge rapide propres en Allemagne. Lorsque l’accord-cadre XCharge a été annoncé au début du mois de mars, ce chiffre était encore supérieur à 8 000. Et l’expansion se poursuivra. EnBW indique qu’elle développe systématiquement son réseau de charge rapide en fonction de la demande, dans le but de fournir 20 % des points de charge rapide nécessaires en Allemagne d’ici 2030.

globalnewswire.com, enbw.com (site principal de charge, en allemand), enbw.com (XCharge, en allemand)