Contrairement à la ‘mode’ Avinox, et en mettant de côté Polini, cette marque italienne lance un vélo électrique équipé d’un moteur Bosch ainsi que des fonctionnalités peu habituelles.

Les Italiens ont en la marque de moteurs Polini leur meilleur représentant, mais ceux de Fantic ont opté pour un produit allemand : Bosch est le fournisseur du moteur de l’usine située dans la région de Lombardie, et pour ce nouveau et spectaculaire vélo enduro qui vient d’être lancé, c’est le moteur Bosch Performance Line CX Gen 5 qui a été choisi.

Le vélo électrique en question est le nouveau Fantic Rhapsody, et bien qu’il appartienne à une catégorie similaire à celle du Fantic Ridge récemment lancé, le fait qu’il dispose d’un cadre en carbone (alors que celui du Ridge est en aluminium) lui confère plus de prestige et d’élégance.

Cadre en carbone avec des solutions originales

Nous l’avons dit à plusieurs reprises : nous serions ravis de voir des innovations (ou au moins des solutions moins conventionnelles) sur les nouvelles bicyclettes qui sortent sur le marché. Car parfois, par prudence, on assiste au lancement de nouvelles bicyclettes équipées de systèmes de suspension et de solutions techniques déjà très utilisés. Et honnêtement, cela ne nous excite pas vraiment.

Le cadre de la nouvelle Rhapsody, entièrement fabriqué en fibre de carbone, présente une partie où s’ancre l’amortisseur qui est très particulière : on dirait que l’élément amortissant traverse le tube du siège, mais ce n’est pas vraiment le cas. L’amortisseur est en fait encapsulé, y compris sur la partie supérieure, ce qui confère une grande rigidité à cette zone si sensible. Selon Fantic, la rigidité torsionnelle du cadre est très élevée. Par ailleurs, le système permet un déplacement fantastique de 180 mm. À l’avant, la fourche atteint également 180 mm de déplacement.

« Le département R&D de Fantic a adopté des solutions issues du monde de la compétition motorisée, grâce aux connaissances acquises par le groupe mère dans le motocross » (Fantic Bikes)

Un autre détail qui aide à cet égard est la manière d’extraire la batterie : ils auraient pu la laisser fixe, mais ce n’est pas aussi pratique. Afin de conserver la rigidité, le tube diagonal est monobloc et présente une ouverture à sa partie inférieure, ce qui confère une grande résistance au cadre.

Le triangle arrière (très court, d’ailleurs, en raison du fait qu’il s’agit d’un vélo de type ‘mullet’) est composé de deux pièces, le point de rotation coïncidant avec l’axe de la roue (pivot horst coaxial). De cette façon, selon ses concepteurs, on obtient un isolation parfaite entre la pédalage et l’effet de freinage. De plus, le ‘pedal kickback’ (retour des pédales lors de la compression de la suspension) est minimisé.

Moteur Bosch Performance Line CX Gen 5

Pas grand-chose à ajouter : la fiabilité est avant tout mise en avant. C’est apparemment ce que recherchaient les utilisateurs chez Fantic. Ce moteur, après le Upgrade 2.0 effectué au début de l’été, affiche de bons résultats : une puissance maximale de 750 W, un couple moteur de 120 Nm et une aide maximale à la pédalieré de 600 %. Grâce à l’application eBike Flow, nous pouvons effectuer de nombreux ajustements, tant en ce qui concerne les valeurs de puissance de chaque mode d’aide qu’en ce qui concerne le fonctionnement de l’Extended Boost.

La batterie, dont nous avons déjà mentionné qu’elle est amovible, est la PowerTube de 800 Wh de Bosch. Comme option, nous pouvons ajouter le Range Extender PowerMore de Bosch qui fournit 250 Wh supplémentaires... Sur le tube supérieur du cadre se trouve l’écran complet Kiox 400C de Bosch, qui est en couleur et affiche de nombreuses informations.

3 modèles

Lors de son lancement, trois versions de la Rhapsody étaient proposées, à des prix assez abordables allant de 6.490 euros pour la version Sport à 9.990 euros pour la version Factory, en passant par 7.990 euros pour la version Race.

Fantic Rhapsody Sport (6.490 euros)

Châssis : fibre de carbone / Moteur Bosch Performance Line CX / Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh / Transmission : SRAM Eagle 70 / Fourche : RockShox Domain Gold R 180 mm / Amortisseur : RockShox Deluxe Select 180 mm / Freins : SRAM DB6 / Roues : alliage Fantic Racing

Fantic Rhapsody Race (7 990 euros)

Châssis : fibre de carbone / Moteur Bosch Performance Line CX / Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh / Transmission : SRAM GX AXS T-Type / Fourche : RockShox ZEB Select 180 mm / Amortisseur : RockShox Vivid 180 mm / Freins : SRAM Maven / Roues : alliage Fantic Racing

Fantic Rhapsody Factory (9 990 euros)

Châssis : fibre de carbone / Moteur Bosch Performance Line CX / Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh / Transmission : SRAM X0 AXS T-Type / Fourche : Fox 38 Factory 180 mm / Amortisseur : Fox Float X2 Factory 180 mm / Freins : SRAM Maven Ultimate / Roues : DT Swiss HX1700

Un modèle qui s’ajoute à ceux lancés il y a quelques mois constitue une gamme très complète empreinte de modernité : la Sierra, conçue pour le trail et dotée d’un cadre en carbone ; la Ridge, un vélo all-mountain résistant en aluminium ; ainsi que la récente Rhapsody. Tous ces modèles partagent le moteur Bosch en point commun. Pour plus d’informations : Fantic Bikes