Selon une enquête, Elon Musk nuit davantage à Tesla que les liens avec la Chine ne nuisent à BYD.

Musk nuit à l’image de Tesla en Europe deux fois plus que les liens du gouvernement chinois avec BYD ne nuisent à sa marque.

Le plus grand coup porté à la réputation de Tesla provient des activités politiques de Musk et de ses liens avec Donald Trump.

BYD rivalise désormais avec Tesla auprès des acheteurs de véhicules électriques en Europe, malgré les inquiétudes persistantes concernant ses liens avec l’État chinois.

Les acheteurs de voitures en Europe restent méfiants envers les véhicules chinois, bien que cette attitude semble évoluer avec la forte croissance des ventes de plusieurs marques chinoises sur le continent. Cependant, un nouveau sondage indique que les Européens sont plus préoccupés par les liens d’Elon Musk avec Tesla que par les liens des constructeurs chinois avec le gouvernement.

Les activités politiques de Musk semblent représenter un fardeau encore plus important que sa réputation à elle seule. Lorsque les répondants ont été rappelés à ses dons en faveur de Donald Trump, son score global de popularité est passé de moins 31 à moins 47. Les mêmes informations ont fait chuter le score de popularité de la marque Tesla à moins 42 et sa probabilité d’achat à moins 40, ce qui constitue la conclusion la plus préjudiciable pour Tesla dans cette enquête.

Le rapport Electric Vehicle Intelligence Report de juillet 2026, qui a interrogé 1 861 consommateurs issus des 27 pays de l’Union européenne, a révélé que 39 % des répondants affirmaient que Musk affectait négativement leur perception de Tesla. Seulement 13 % ont déclaré que son implication chez Tesla améliorait leur opinion sur la marque, tandis qu’un autre 35 % a indiqué que cela n’avait aucun impact.

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L’activité politique de Musk semble constituer le plus grand risque pour lui. Lorsque les répondants ont été rappelés à ses dons et à son soutien en faveur de Donald Trump, son score global de sympathie est passé de moins 31 à moins 47. Les mêmes informations ont fait chuter le score de sympathie envers la marque Tesla à moins 42 et sa probabilité d’achat à moins 40, ce qui en fait la constatation la plus préjudiciable pour Tesla dans toute l’enquête.

Les liens de BYD avec le gouvernement chinois ont également été perçus négativement, mais dans une mesure bien moindre. Un quart des répondants ont indiqué que ces liens les rendaient moins favorables envers BYD, tandis que 12 % ont affirmé qu’ils amélioraient leur opinion sur la marque. Cela a donné un score net de moins 13, soit exactement la moitié du préjudice associé à Musk.

Cela a donné un score de favorabilité net négatif de 13, ce qui représente exactement la moitié de la pénalité associée au nom de Musk. Cela montre que, bien que les acheteurs de voitures en Europe soient généralement décrits comme réticents face aux véhicules fabriqués en Chine, en réalité, il existe un éventail bien plus large d’opinions.

Cela complique l’hypothèse selon laquelle l’influence de l’État chinois serait le plus grand obstacle pour des marques comme BYD en Europe. Il s’agit sans aucun doute d’une préoccupation importante, mais l’enquête suggère que la direction de leadership du dirigeant de Tesla et ses associations politiques pèsent en fait davantage.

L’image de Musk était négative dans tous les principaux marchés de l’UE pris en compte dans le rapport. Son niveau d’approbation allait de moins 17 en Pologne à moins 48 aux Pays-Bas, avec l’Allemagne à moins 42 et la France à moins 41. Dans l’ensemble, 58 % des participants à l’enquête avaient une opinion défavorable envers Musk, contre 27 % qui le percevaient positivement.

Cependant, la amélioration des ventes européennes de Tesla remet en question ce sentiment négatif apparent envers la marque. Les ventes sur le continent ont chuté fortement après l’engagement politique de Musk, mais Reuters rapporte désormais que les inscriptions de la société reprennent, grâce à des incitations, à une hausse des prix de l’essence et à des comparaisons plus faciles d’une année sur l’autre.

Qu’en pensez-vous ?

Même si les ventes de Tesla sont en hausse en Europe, les résultats de juillet ont variié fortement d’un marché à l’autre : les immatriculations en hausse par rapport à l’année précédente ont atteint 86 % en France et 52 % au Danemark, tandis qu’elles ont chuté de 97 % en Norvège, 81 % en Espagne, 77 % en Italie, 69 % au Portugal et 60 % en Suède. L’attention apparente de Tesla portée sur les marchés offrant des incitations plus fortes pourrait également expliquer en partie ces fluctuations ; il est difficile de quantifier l’impact de la réputation de Musk sur les données mensuelles.

Pendant ce temps, BYD, malgré son expansion rapide apparente, reste largement inconnue dans une grande partie de l’Europe ; elle n’atteint pas même le niveau de notoriété de Tesla. Cependant, lorsque les répondants ont été invités à choisir entre des véhicules de prix similaire des deux marques, les résultats ont été presque équilibrés : 29 % ont choisi Tesla et 27 % ont choisi BYD. Parmi les consommateurs envisageant d’acheter un véhicule électrique, BYD devance effectivement Tesla de 40 % contre 36 %.