L’électricité représente 41 % en France, un casse-tête pour les constructeurs

41 % de véhicules électriques en France, avec plus de 65 000 véhicules électriques immatriculés : une croissance qui interroge les nombreux constructeurs encore prudents vis-à-vis des voitures à batterie.

41 % de véhicules électriques en France, pas de diesel (1,5 %)

Il ne s’agit pas d’une niche de marché : les ventes de septembre montrent une augmentation de 107,5 % pour les voitures électriques. Plus précisément, 65.247 véhicules ont été immatriculés (sur un total de 156.640). Cela peut être dû à la flambée des prix de l’essence, ou aux incitations fournies par le gouvernement… Quoi qu’il en soit, la voiture électrique est devenue de loin le type de véhicule dominant, faisant un nouvel bond en avant après 38 % en août. Elle devance les voitures hybrides (35,5 % de part de marché) et à essence (10,5 %), tandis que le diesel est tombé à un niveau négligeable de 1,5 % ! Il s’agit du deuxième marché continental après l’Allemagne. Évidemment, tous les constructeurs suivent de près ces chiffres. Surtout ceux qui avaient freiné sur les voitures électriques et se retrouvent maintenant à poursuivre un marché en plein essor. Très loin de l’Italie, pays où les voitures électriques ne représentent encore que 7,6 % de part de marché.

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Le Tesla Model Y en tête, suivi de deux Renault

C’est très intéressant de consulter le classement des modèles les plus vendus. D’abord, il est évident que Tesla n’est pas du tout en déclin. La Model Y occupe la première place avec 8.193 immatriculations en septembre et 37.840 depuis le début de l’année. Viennent ensuite les modèles Renault habituels : la R5 arrive en deuxième position avec 5.224 ventes ce mois-ci et 31.998 sur l’année, tandis que la Twingo (photo en haut) prend la troisième place avec 4.992 et 14.483 ventes respectivement. Dans le Top Ten figurent également la Scenic (5e place avec 2.738 et 20.520 ventes) et la Megane (10e place avec 1.254 et 10.552 ventes). Stellantis représente trois modèles : la Peugeot e-208, la Citroën e-C3 et la Peugeot e-3008. Il est clair qu’en un pays où 65 000 voitures électriques sont vendues chaque mois, un effort exceptionnel est nécessaire de la part de tout le système de soutien, à commencer par un réseau de recharge adapté. De temps en temps, on lit dans les médias français des reports concernant les files d’attente aux bornes de recharge. Mais pour l’instant, la situation reste…

Tout est sous contrôle.

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