Électrique ou à essence ? La FIAT Grande Panda a tout.
Essence, hybride ou électrique. Le FIAT Grande Panda redonne vie à l’esprit d’un classique grâce à une formule simple : espace, confort et personnalité.
Il existe des voitures qui semblent nous inviter à profiter de la vie et à nous détendre. Le FIAT Grande Panda en fait partie. Il s’appelle Panda, plus précisément Grande Panda, et a une mission bien définie : rendre la vie au volant un peu plus simple et détendue.
Dans un monde de voitures de plus en plus complexes, grisâtres et identiques, le FIAT Grande Panda veut être une bouffée d’air frais. Il s’inspire du Panda original des années 80, mais y ajoute un aspect moderne, avec des formes robustes, une illumination LED Pixel et de nombreux détails qui lui confèrent de la personnalité.
Mais ce n’est pas que l’esthétique. Avec trois motorisations au choix, de l’espace pour la famille et des dimensions compactes, il y a bien plus à découvrir. Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, à l’extérieur comme à l’intérieur, nous aborderons tout cela dans ce guide d’achat en vidéo.
Quatre mètres bien utilisés
Le FIAT Grande Panda mesure pratiquement quatre mètres de long, ce qui le rend suffisamment compact pour se frayer un chemin dans les rues étroites et les places de parking plus petites.
Ces quatre mètres ont été exploités pour créer un habitacle capable de répondre à des utilisations allant au-delà des déplacements quotidiens en ville. La distance entre axes de 2,54 mètres aide à libérer de l’espace pour les passagers, en particulier à l’arrière, et confère au Grande Panda une dimension plus familiale que ne le laissent supposer ses dimensions extérieures.
Le coffre suit également cette logique. Dans les versions à essence et hybride, le Grande Panda offre une capacité de chargement de 412 litres, tandis que la version 100 % électrique en dispose de 361 litres.
Ce n’est pas une voiture de grande taille, et ce n’est pas son but. Mais elle parvient à allier des dimensions extérieures compactes avec suffisamment d’espace pour répondre aux besoins du quotidien et à un usage familial.
Si l’extérieur du Grande Panda est rempli de petits détails, FIAT n’a pas non plus négligé ces détails à l’intérieur. Nous ne savons pas si FIAT a conçu ce Panda avec beaucoup d’amour, comme cela est indiqué sur les appuie-tête, mais il a certainement été fabriqué avec beaucoup d’attention aux détails.
Plutôt que la mer habituelle de plastiques noirs, on y trouve des teintes bleues, des accents colorés et des matériaux peu conventionnels. C’est le cas du Bamboo Fiber Tex, utilisé dans le tableau de bord de la version La Prima, qui contient des fibres de bambou et contribue à donner un aspect différent à l’habitacle. On y trouve également de petits éléments cachés ainsi que des références à l’histoire de FIAT disséminées à l’intérieur.
Mais la vie ne se résume pas seulement aux détails. Elle a aussi besoin de solutions pratiques. Et ici, il ne manque ni espaces de rangement, ni porte-gobelets, ni une sorte d’étagère devant le passager.
Dans la version La Prima, qui se trouve en haut de la gamme, on trouve un système de climatisation automatique, un tableau de bord numérique de 10″, un écran central de 10,25″, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que deux prises USB-C.
À l’arrière, il y a de la place pour trois occupants, bien que l’espace central soit naturellement plus restreint. Les formes carrées de la carrosserie facilitent également l’entrée et la sortie des passagers et peuvent aider à l’utilisation quotidienne des sièges auto installés aux points Isofix.
Essence, hybride ou électrique. Lequel choisir ?
La simplicité est bien l’une des idées dominantes de ce Grand Panda. Et la version montrée dans la vidéo est la plus simple de la gamme : un moteur essence 1.2 Turbo de 100 ch et une boîte manuelle à six vitesses. Une combinaison qui répond aux besoins les plus courants du quotidien.
Pour ceux qui préfèrent une boîte automatique, il existe la version Hybrid. Dans ce cas, le moteur à essence est assisté par un moteur électrique de 28 ch, ce qui porte la puissance totale à 110 ch, grâce à un système permettant de réduire la consommation.
Il existe également le Grande Panda 100 % électrique, doté de 113 ch, d’une batterie de 44 kWh et d’une autonomie allant jusqu’à 320 km selon le cycle combiné WLTP. C’est une option pertinente pour ceux qui effectuent de nombreux trajets en milieu urbain et ont la possibilité de se recharger régulièrement.
Pour ceux qui effectuent fréquemment de longs voyages et ne veulent pas dépendre de recharges, la version à essence reste plus simple d’utilisation et plus polyvalente. Le choix dépend donc bien plus du type d’utilisation que d’une hiérarchie entre les trois motorisations.
Quelle que soit la motorisation, le Grande Panda privilégie le confort par rapport à un comportement plus sportif. Et c’est précisément ce que l’on cherche dans une voiture de ce type : confortable en ville, sur la route, et même lorsque la surface devient dégradée.
Quel est le prix du FIAT Grande Panda ?
La gamme du FIAT Grande Panda commence à 21 500 euros pour la version à essence, suivie par la version hybride à partir de 23 500 euros, et la version électrique à partir de 27 500 euros.
La version La Prima à essence, que vous pouvez voir dans la vidéo, commence à 24 500 euros et inclut des équipements tels que des jantes de 17″, une climatisation automatique, une caméra arrière et des capteurs de stationnement avant.
Pour les entreprises éligibles, le Grande Panda électrique peut également bénéficier d’une déduction totale de la TVA lors de son achat, conformément aux conditions fiscales en vigueur.
Mais il existe une autre façon d’économiser. Grâce à la campagne promotionnelle de FIAT, qui combine reprise et financement, le prix d’accès au Grande Panda descend à 15 900 euros, selon les conditions commerciales en vigueur.
Près de 50 ans plus tard, l’histoire du Panda se poursuit. Désormais mieux adapté aux besoins actuels, il conserve cependant l’esprit sobre qui a toujours caractérisé ce modèle.