« Électricité » contre « essence » : le bilan des profits et pertes est plus complexe que ce que pensent la plupart des conducteurs

La discussion sur la rentabilité des voitures électriques se résumait principalement à une comparaison entre le prix de l’essence et celui de l’électricité. Mais ce calcul est bien plus complexe. Selon la dernière analyse de Consumer Coverage, en 2026 le coût de recharge d’un véhicule électrique était de 66 à 70 % inférieur au coût d’essence d’une voiture thermique équivalente. En même temps, les dépenses annuelles totales d’un propriétaire de voiture électrique ont été estimées à 12 863 dollars en moyenne, soit 50 000 zlotys. (Les données concernent le marché nord-américain – note de l’éditeur.)

Les auteurs du rapport soulignent que les économies d’énergie seules ne donnent pas une image complète de l’aspect économique de l’utilisation du véhicule, car avant l’achat il convient également de prendre en compte les coûts d’entretien, d’assurance, de financement de l’achat ainsi que la revente ultérieure du véhicule.

Qu’est-ce que les VE ne possèdent pas ?

Cela ne signifie cependant pas que l’avantage des véhicules électriques dans l’usage quotidien est un mythe. Au contraire. Comme le rappelle l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les voitures à batterie peuvent offrir des coûts d’utilisation nettement plus bas que les modèles à essence. En effet, elles n’ont pas besoin de changer l’huile moteur et ne possèdent pas de nombreux éléments d’entretien caractéristiques des véhicules à combustion interne, tels que les bougies d’allumage, les filtres à huile, le système d’échappement et de nombreux autres éléments dont la présence augmente les coûts de production et d’entretien ultérieurs.

D’après les données citées par Consumer Coverage, les coûts de maintenance des voitures électriques sont en moyenne d’environ 50 % inférieurs à ceux des véhicules à combustion interne. L’analyse indique également que les véhicules électriques permettent des économies annuelles d’environ 860 dollars (3,3 milliers de zlotys) liées aux coûts d’utilisation par rapport aux voitures à essence.

En même temps, des experts américains soulignent que les dépenses plus faibles en matière de charge et de maintenance ne se traduisent pas toujours par un coût total d’ possession plus bas pour le véhicule. Consumer Coverage cite une analyse selon laquelle les berlines électriques de taille moyenne peuvent engendrer des coûts annuels d’ possession jusqu’à 29,1 % plus élevés que leurs homologues à essence.

Autres coûts

L’un des principaux facteurs est le coût lié à l’assurance des voitures électriques. Selon les données citées par Consumer Coverage, la réparation des véhicules électriques coûte en moyenne 30 % de plus que celle des modèles à essence ou diesel, et le processus de réparation dure en moyenne 14 % plus longtemps. Le montant des primes est principalement influencé par les batteries coûteuses, les pièces spécialisées ainsi que des procédures de réparation plus complexes.

Vérifiez avant d’acheter

C’est pourquoi Consumer Coverage recommande d’obtenir une estimation personnalisée de l’assurance avant même d’acheter la voiture. Comme le soulignent les auteurs du rapport, « les conducteurs doivent prendre en compte l’kilométrage, le mode de recharge, le type de véhicule, les coûts d’assurance pour les voitures électriques ainsi que les prix locaux de l’électricité », car ce n’est qu’en combinant tous ces éléments que l’on peut comparer de manière fiable le coût total d’utilisation de la voiture.

La signification des coûts de l’énergie peut encore augmenter dans un contexte de prix du carburant instables. Reuters souligne que, en septembre 2026, les prix de l’essence aux États-Unis ont augmenté de 7,1 %, contribuant à l’augmentation de l’inflation des ménages. Le professeur d’économie de la Loyola Marymount University, Sung Won Sohn, cité par l’agence, a estimé que « les gens se concentrent sur la nourriture et l’énergie. Ce sont ces dépenses qu’ils ressentent au quotidien ». La hausse des prix du carburant peut faire en sorte que les économies réalisées grâce à l’utilisation de voitures électriques soient encore plus perceptibles pour certains conducteurs.

En pratique, cela signifie que la réponse à la question de savoir si une voiture électrique est moins chère qu’une voiture à combustion interne est aujourd’hui : cela dépend. Le coût plus faible de l’énergie et des entretiens joue en faveur des voitures électriques, mais des primes d’assurance plus élevées, une dépréciation du véhicule ou les coûts de financement peuvent considérablement modifier le résultat final. De plus en plus, ce n’est donc pas le type de propulsion qui détermine la rentabilité, mais plutôt l’usage individuel de la voiture et les conditions économiques locales.

Oskar Włostowski