Classement de l’innovation des voitures électriques : Geely devant Volkswagen et BYD

D’après le « Electromobility Report 2026 » du Center of Automotive Management (CAM), le classement des constructeurs d’automobiles électriques les plus innovants reste dominé par des entreprises chinoises et allemandes. Au cours de la période d’étude allant de 2021 à la première moitié de 2026, un total de 910 innovations en série ont été recensées et évaluées dans le domaine de l’électromobilité par 38 groupes automobiles.

Le leader en matière d’innovation dans le secteur de l’électromobilité est selon ce rapport le groupe chinois Geely, avec 207 points d’indice (PI), devançant de justesse le groupe Volkswagen (204 PI) et BYD (192 PI) en Chine. Deux autres constructeurs allemands, le groupe Mercedes-Benz (147 PI) et BMW (135 PI), figurent également parmi les cinq premiers.

Le plus grand ascenseur par rapport au classement précédent est le groupe Mercedes-Benz, qui passe de la 7e à la 4e place. SAIC en Chine se dégrade, passant de la 4e à la 6e place avec 124 IP. Hyundai (122 IP), Renault (107 IP), General Motors (86 IP) et Stellantis (83 IP) complètent le top 10 des constructeurs d’automobiles électriques les plus innovants et parviennent chacun à gagner une place.

Tesla chute de la 6e à la 11e place, ne se classant ainsi plus parmi les dix constructeurs d’automobiles électriques les plus innovants depuis le début du classement des véhicules électriques en 2016 (Tesla : 1re place). Les constructeurs automobiles japonais restent également faibles dans le domaine de l’électromobilité : Toyota s’améliore tout de même pour atteindre la 15e place (contre 38 constructeurs), tandis que Nissan occupe seulement la 18e place et Honda uniquement la 22e.

Les constructeurs automobiles allemands poursuivent ainsi, au premier semestre 2026, leur processus de rattrapage technologique par rapport aux constructeurs chinois d’automobiles électriques dans le domaine de l’électromobilité. Avec Mercedes-Benz, Volkswagen et BMW, trois groupes allemands font partie des six constructeurs les plus innovants de ce semestre.

Sur la base de 120 innovations en série évaluées, le groupe Mercedes-Benz et BYD obtiennent chacun environ 40 points de l’indice. Le groupe Volkswagen suit de près avec 39 points IP et propose, avec 24 innovations en série, de loin le plus grand nombre de nouveautés sur le marché. Mercedes-Benz atteint un niveau élevé d’innovation avec seulement 14 nouveautés, tandis que BYD n’en compte que 10. « Les deux se distinguent donc par des innovations individuelles de très haute qualité », expliquent les analystes de CAM. Geely suit avec 27 points IP, devant Hyundai (24 points IP), BMW (16 points IP) et General Motors (12 points IP).

Les innovations mises en production au premier semestre 2026 se concentrent principalement sur les critères clés pour les clients : autonomie, puissance de charge et consommation, ainsi que sur l’écosystème électrique (V2H, V2G). Mercedes se distingue notamment par l’autonomie élevée de ses modèles dans différents segments (EQS, VLE) et offre des fonctions de charge bidirectionnelles (Vehicle-to-Grid/V2G, Vehicle-to-Home/V2H), tout comme BMW.

BYD est pionnière en matière de charge rapide grâce à la technologie « Flash-Charging » et atteint, avec le Denza Z9 GT, une puissance de charge allant jusqu’à 1500 kW via une seule prise de charge. La version européenne parvient à recharger la batterie de 10 % à 97 % en environ neuf minutes, même à -30 degrés Celsius. Geely, quant à elle, atteint avec le Lynk & Co 10+ une autonomie de deux kilomètres par seconde grâce à sa charge ultra-rapide optimisée, et recharge la batterie de 10 % à 97 % en moins de neuf minutes. En revanche, c’est le VW ID.3 Neo qui se distingue en termes de consommation : un nouveau moteur électrique APP350, une chaîne de transmission plus efficace et une gestion thermique intelligente permettent d’augmenter l’autonomie de la batterie de 79 kWh à 629 kilomètres (WLTP), avec une consommation inférieure à 14,3 kWh/100 km.

« La leadership en matière d’innovation dans le domaine de la mobilité électrique reste fortement marquée par les constructeurs chinois et allemands. Il est particulièrement remarquable la progression de Mercedes-Benz, tandis que Geely et BYD démontrent depuis longtemps une forte capacité d’innovation. En revanche, Tesla perd nettement du terrain dans la compétition pour l’innovation », déclare Stefan Bratzel, responsable de l’étude.

« Ce qui est désormais décisif, ce n’est plus seulement celui qui propose des voitures électriques, mais plutôt celui qui met sur le marché les solutions les plus convaincantes en termes d’autonomie, de vitesse de charge, d’efficacité et de coûts. Les constructeurs chinois montrent de plus en plus qu’ils peuvent traduire leur force technologique en parts de marché, y compris désormais en Allemagne. Le doublement de leurs immatriculations de voitures électriques constitue un signal d’alarme clair pour les constructeurs établis. »

Ventes mondiales de véhicules électriques selon les constructeurs automobiles

On observe une corrélation entre la capacité d’innovation dans le domaine électrique et les ventes mondiales, bien que cette relation ne soit pas systématique. Les constructeurs chinois BYD, Geely et SAIC, ainsi que le groupe américain Tesla et le Groupe Volkswagen figurent parmi les principaux fabricants de voitures électriques au monde en termes de ventes.

BYD reste le plus grand constructeur mondial en termes de ventes, avec 867 000 véhicules électriques vendus, mais il perd environ 15 % par rapport à la même période de l’année précédente. Les raisons en sont notamment la fin des subventions gouvernementales et une forte concurrence tarifaire en Chine. Tesla se rapproche fortement de BYD avec 838 000 unités vendues (+16 %). Les groupes chinois Geely (571 000) et SAIC (540 000) représentent néanmoins trois des cinq plus grands constructeurs de véhicules électriques mondiaux. Le Groupe Volkswagen complète le top 5 avec 438 000 unités vendues (−6 %).

Ce sont surtout Toyota (+135 %), Nio (+68 %), Hyundai (+60 %) et le groupe Mercedes-Benz (+49 %) qui connaissent une forte croissance. Chez Mercedes-Benz, leader en termes d’innovation au premier semestre, cette dynamique d’innovation s’accompagne également d’une augmentation significative des ventes. En revanche, on observe des baisses importantes chez Xiaopeng/XPeng (−23 %), Ford (−32 %) et Honda (−38 %).

Allemagne : Le marché des voitures électriques connaît une forte croissance, Mercedes et les constructeurs chinois progressent fortement

En Allemagne également, l’électromobilité gagne du terrain de manière significative. De janvier à septembre 2026, 604.144 voitures électriques ont été immatriculées, ce qui représente une hausse de 58,1 % par rapport à la même période l’année précédente. La part des véhicules électriques parmi toutes les immatriculations passe ainsi de 18,1 % à 27,2 %.

Le groupe Volkswagen reste de loin le leader du marché avec 207 586 véhicules électriques (+22,5 %), mais il croît bien plus lentement que le marché global. Sa part sur le marché allemand des véhicules électriques baisse de près de 44 % à 34,4 %. La marque phare VW stagne à un niveau équivalent à celui de l’année précédente, avec 76 024 unités, tandis que la croissance provient principalement de Škoda (+62 %) et d’Audi (+40,7 %).

Les concurrents se développent de manière bien plus dynamique. Les constructeurs chinois doublent leurs immatriculations de véhicules électriques, atteignant 69 327 unités (+100,1 %), et augmentent leur part de marché de près de 9 % à 11,5 %. Selon CAM, c’est surtout Leapmotor qui se distingue, avec 15 128 unités (+295 %), soit presque autant de véhicules électriques vendus que BYD (16 355 unités).

Stellantis (+103 %, soit 56 407 unités) et le groupe Mercedes-Benz (+91 %, soit 44 081 unités) connaissent également une croissance bien supérieure à la moyenne. Mercedes-Benz, leader en termes d’innovation au premier semestre, voit sa part sur le marché des véhicules électriques passer de 6,0 % à 7,3 %. BMW progresse lui aussi avec 63 819 unités (+41,6 %), mais perd légèrement en part de marché (10,6 % contre 11,8 %). Les marques américaines enregistrent la plus forte croissance avec 64 819 unités (+129,5 %), portées principalement par Tesla (+202 %).