La part des voitures électriques parmi les nouvelles immatriculations dans l’UE atteint 29,9 %

Les immatriculations de voitures électriques dans l’UE ont fortement augmenté en septembre. Selon l’ACEA, 290 117 voitures électriques pures ont été nouvellement immatriculées, ce qui représente une hausse de 72,9 % par rapport au mois précédent. Leur part de marché en septembre était donc de 29,9 %. Depuis le début de l’année, les véhicules électriques purs représentent 22,7 % du marché.

Nouvelle famille de petites voitures électriques du groupe VW (image symbolique)

Foto : Volkswagen

L’électromobilité gagne encore en popularité sur le marché automobile européen. Selon l’association des constructeurs ACEA, 290 117 nouveaux véhicules électriques à batterie ont été enregistrés dans l’UE en septembre. Cela représente une hausse de 72,9 % par rapport au mois précédent. Au total, 971 048 nouveaux véhicules ont été mis sur la route en septembre, soit 9,3 % de plus qu’en septembre 2025. La part des véhicules électriques purs s’élevait ainsi à 29,9 % en septembre. Ainsi, près de trois véhicules sur dix nouvellement enregistrés disposaient d’un moteur entièrement électrique.

Pendant la première moitié de l’année en cours également, la mobilité électrique connaît une forte progression. De janvier à septembre, 1 931 465 nouveaux véhicules électriques ont été enregistrés dans l’UE. Cela représente une augmentation de 48,5 % par rapport à la même période de l’année précédente. La part du marché des véhicules électriques purs est passée de 16,1 % l’année dernière à 22,7 % cette année. Ainsi, les véhicules électriques purs sont désormais le deuxième type de propulsion le plus répandu sur le marché des voitures neuves de l’UE, après les hybrides légers et full hybrid sans prise électrique (avec une part de marché de 36,3 %).

L’Allemagne et la France stimulent cette croissance

La croissance a été particulièrement forte sur les grands marchés européens. En Allemagne, 88 599 nouveaux véhicules électriques ont été enregistrés en septembre, soit une augmentation de 94,7 % par rapport au mois correspondant de l’année précédente – ce qui représente une part de marché de 34,5 %, comme nous l’avons déjà indiqué dans notre tableau de bord eMobility. En France, on compte 65 243 voitures électriques, ce qui correspond à une hausse de 107,5 %. Le Danemark a également enregistré une forte augmentation de 36,9 %, avec 17 784 nouvelles immatriculations.

Début de l’année, l’Allemagne occupe la première place parmi ces trois marchés avec 604.144 voitures électriques nouvellement immatriculées. Cela représente une hausse de 58,1 % par rapport aux neuf premiers mois de l’année précédente. La France compte 387.342 véhicules électriques (+79,1 %), le Danemark 124.049 (+40,3 %). Avec la Belgique, où le nombre d’immatriculations a augmenté de 15,7 % pour atteindre 125.220 véhicules, ces quatre marchés représentent environ 64 % de toutes les immatriculations de véhicules électriques dans l’UE.

Les hybrides restent le type de propulsion le plus populaire

Malgré une forte croissance du marché des véhicules électriques, les véhicules hybrides restent la plus grande catégorie de véhicules à moteur. De janvier à septembre, 3.090.530 voitures équipées d’un système hybride complet ou partiel ont été immatriculées pour la première fois. Cela représente une part de marché de 36,3 %. Les véhicules hybrides rechargeables ont compté 860.257 unités, soit 10,1 % du marché. Leur nombre d’immatriculations a augmenté de 18,6 % par rapport à la même période l’année précédente.

En ce qui concerne les véhicules hybrides rechargeables, la croissance a été particulièrement forte en Italie : de janvier à septembre, 121.647 véhicules y ont été enregistrés pour la première fois, ce qui représente une hausse de 72,4 % par rapport à l’année précédente. En Espagne, les immatriculations ont augmenté de 34,7 %, tandis qu’en Allemagne elles ont grimpé à 247.489 véhicules, soit une hausse de 13,7 %.

Les moteurs conventionnels continuent, en revanche, de perdre du terrain. Le nombre de voitures à essence nouvellement immatriculées a chuté de 19,1 % au cours des neuf premiers mois, pour atteindre 1.802.078 véhicules. Leur part de marché est passée de 27,7 % à 21,2 %. Pour les voitures diesel, le nombre d’immatriculations nouvelles a diminué de 19,5 %, tombant à 602.206 véhicules ; leur part a reculé de 9,3 % à 7,1 %.

Même tendance dans les pays hors UE

Important : Même en dehors de l’UE, les immatriculations de véhicules 100 % électriques ont fortement augmenté dans d’autres marchés européens. Aux États de l’EFTA, à savoir l’Islande, la Norvège et la Suisse, 27.115 voitures électriques pures ont été immatriculées en septembre, ce qui représente une hausse de 36,3 % par rapport au mois précédent. Au Royaume-Uni, le chiffre s’élevait à 99.201 véhicules, soit une augmentation de 36,3 %. De janvier à septembre, les immatriculations de véhicules 100 % électriques dans les États de l’EFTA ont augmenté de 10,9 % pour atteindre 163.398 véhicules, tandis qu’au Royaume-Uni elles ont augmenté de 30,2 % pour atteindre 454.947.

Pour toute la région comprenant l’UE, l’EFTA et le Royaume-Uni, ACEA dénombre ainsi 416.433 nouveaux véhicules 100 % électriques en septembre, ce qui représente une hausse de 59,9 %. Depuis le début de l’année, les ventes dans cette région ont atteint 2,55 millions de voitures électriques, soit 41,9 % de plus que durant la même période l’année précédente.

BYD, Chery et Leapmotor connaissent une forte croissance

Les chiffres par constructeur sont également intéressants, bien que l’ACEA ne fasse pas de distinction selon le type de moteur. On constate cependant, comme en août, une forte dynamique chez les constructeurs chinois, qui ont pu développer davantage leurs ventes en Europe. En UE, BYD a vu ses immatriculations neuves augmenter de 111,4 % en septembre par rapport au mois correspondant de l’année précédente, pour atteindre 28.309 véhicules. De janvier à septembre, la croissance a atteint 154,4 %, soit 206.002 immatriculations. Chery, y compris Jaecoo, Jetour et Omoda, a enregistré 20.707 véhicules en septembre (+223,8 %) et 137.003 depuis le début de l’année (+246,5 %). SAIC, maison mère de MG, a enregistré une hausse de 24,8 % en septembre, avec 22.978 immatriculations ; sur l’ensemble de l’année, ce chiffre s’élevait à 186.650 véhicules (+20,4 %). Leapmotor a montré une dynamique particulièrement forte avec 10.229 immatriculations neuves en septembre (+255,7 %) et au total...

72 760 véhicules depuis le début de l’année (+393,6 pour cent).

Dans le marché élargi comprenant l’UE, l’EFTA et le Royaume-Uni, on observe une tendance similaire : BYD a vu ses immatriculations augmenter de 98,7 pour cent en septembre, atteignant 49 953 véhicules, Chery de 185,5 pour cent, à 52 801 véhicules, et SAIC de 23,7 pour cent, à 41 987 véhicules. Leapmotor a enregistré 14 594 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 323,9 pour cent. Depuis le début de l’année, BYD affiche 283 997 véhicules (+134,6 pour cent), Chery 260 650 véhicules (+255,9 pour cent), SAIC 272 251 véhicules (+20,3 pour cent) et Leapmotor 87 922 véhicules (+424,2 pour cent), tous chiffres nettement supérieurs à ceux de l’année précédente.