Electra ouvre un grand parc de charge pour HPC à Madrid

Le fournisseur de recharge français Electra a mis en service son site HPC urbain le plus performant à ce jour en Europe, dans le quartier de Carabanchel à Madrid. Dénommé « Carabanchel Electralinera », il dispose de 26 points de recharge offrant des capacités allant jusqu’à 600 kW.

Nouveau parc de recharge d’Electra à Madrid

Image : Ville de Madrid

Le site est stratégiquement situé entre deux artères routières importantes de la ville, l’A-42 et la M-40. L’installation a été conçue pour pouvoir servir à la fois les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Selon la mairie de Madrid, le parc de charge d’Electra peut accueillir en même temps 22 voitures électriques ainsi que quatre véhicules utilitaires des catégories N1 et N2, c’est-à-dire des fourgons électriques et des camions d’un poids total de jusqu’à 12 tonnes.

Les utilisateurs peuvent réserver un point de charge via l’application Electra jusqu’à une heure à l’avance, ce qui leur permet de planifier leur charge et de réduire les temps d’attente. La nouvelle station de charge se trouve dans une zone comptant de nombreux commerces et services tels que des supermarchés, des restaurants et des studios de fitness, permettant ainsi à leurs clients de combiner une visite sur place avec une charge via Electra.

Electra mise sur HYC1000 d’Alpitronic

Afin d’assurer des puissances de charge extrêmement élevées, Electra utilise pour ce nouveau poste de recharge le système de charge modulaire et décentralisé Hypercharger HYC1000, présenté par le fabricant Alpitronic au début de 2025. Ce système se compose d’unités de puissance centrales (Power Cabinets) et de points de charge indépendants (Dispenser), ce qui permet une répartition dynamique de la puissance.

Parmi les équipements techniques du parc de charge figurent, en plus des bornes de charge ultrarapides, un toit photovoltaïque. Le système solaire installé dispose d’une puissance de 100 kWp. On y ajoute un stockage batterie qui permet de gérer les pics de consommation et d’assurer des puissances de sortie élevées allant jusqu’à 600 kW en fonctionnement continu, sans surcharger excessivement le réseau électrique local.

Electra a investi trois millions d’euros

Le parc de charge est situé sur un terrain municipal d’environ 5 500 mètres carrés, que le conseil municipal a concédé à Electra dans le cadre d’une autorisation pour la construction et l’exploitation de cette infrastructure. La durée d’exploitation prévue est de 15 ans et peut être prolongée de cinq ans supplémentaires. Selon la mairie de Madrid, Electra a investi environ trois millions d’euros dans ce site.

« Nous voulons introduire la charge ultrarapide dans le centre-ville, afin que les automobilistes puissent y charger rapidement, facilement et de manière fiable là où ils en ont vraiment besoin », déclare Bastien Verot, PDG d’Electra Spain. « Ce projet montre que la collaboration entre les entreprises et les institutions publiques est essentielle pour accélérer le passage à une mobilité durable. »

Avec le démarrage de ses activités à Madrid, l’entreprise française continue d’étendre sa présence sur le marché espagnol. Actuellement, Electra gère 18 de ces « Electralineras » dans tout le pays, huit d’entre elles se trouvant uniquement dans la région de Madrid.

Dans le cadre de sa stratégie d’expansion, l’entreprise s’est fixé des objectifs ambitieux pour les années à venir. Jusqu’en 2027, Electra prévoit d’élargir le réseau de stations de charge rapide dans toute l’Espagne à un total de 50 sites.