Le Yangwang U9, le véhicule électrique avec lequel BYD veut atteindre 500 km/h, a subi un grave accident.

Le Yangwang U9 Xtreme de BYD, qui est actuellement considéré comme la voiture de série la plus puissante et la plus rapide du monde, a subi un accident lors d’une tentative probable de battre un nouveau record de vitesse. L’entreprise avait précédemment confirmé son intention de dépasser la barre des 500 km/h (son record précédent étant de 496,22 km/h).

D’après CarNewsChina, l’accident s’est produit sur une piste fermée en Chine. Le véhicule a quitté sa trajectoire à grande vitesse et a heurté une barrière. Bien que l’essieu arrière se soit complètement détaché, le pilote est sorti indemne ; il a même quitté la voiture de son propre chef. Aucune autre information concernant cet incident n’est pour l’instant disponible.

Il est intéressant de mentionner que, selon des informations précédemment partagées par plusieurs dirigeants de BYD, la tentative de record devait avoir lieu à Dubaï. Il n’est pas clair si ces plans ont changé, ou si l’accident s’est produit simplement lors d’un essai. À première vue, tout semble indiquer que le record sera tenté en même temps que la présentation du Yangwang Altior, le nouveau véhicule phare de la marque de luxe de BYD.

Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a été celle qui a annoncé il y a quelques jours que l’entreprise tenterait de dépasser les 500 km/h ce même mois. Hu Xiaoqing, directeur général de la division des ventes de Yangwang, a confirmé par la suite cet objectif.

Le Yangwang U9 Xtreme dépasse les 3 000 chevaux de puissance

Le Yangwang U9 Xtreme est la pépite technologique de BYD, jouant un rôle similaire à celui du Bugatti Veyron pour le Groupe Volkswagen il y a deux décennies. Son système de propulsion est composé de quatre moteurs électriques offrant une puissance totale combinée de 3 018 chevaux (2 220 kW). La différence par rapport aux autres hypervoitures électriques est tout simplement abyssale.

Sa batterie LFP (lithium-ferrophosphate) permet une décharge à 30C. Elle a une capacité de 80 kWh, ce qui n’est pas beaucoup pour un véhicule de ces caractéristiques ; cependant, on suppose qu’elle est compatible avec le système de charge ultra-rapide Flash Charging 2.0, qui permet d’atteindre de 10 à 70 % en 5 minutes et de 10 à 97 % en 9 minutes.

L’U9 Xtreme est équipé d’une suspension active DiSus-X ; il dispose également d’un kit de carrosserie spécifique composé d’un splitter avant en fibre de carbone et d’un diffuseur double. Ses pneus de 20 pouces sont équipés de pneus semi-slick GitiSport e.GTR2 Pro, tandis que le système de freinage est constitué de pinces en titane et de disques carbo-céramiques.

Source | CarNewsChina