Le Volkswagen ID. Cross passe sous les 29 000 euros sans aides, avec une nouvelle version d’accès.
Volkswagen élargit l’offre de l’ID. Cross, ce SUV électrique compact fabriqué en Espagne, en y ajoutant les versions manquantes afin d’attirer un plus grand nombre d’acheteurs. Après un lancement avec une gamme limitée, l’ID. Cross dispose désormais d’une batterie plus petite ainsi que d’une finition d’accès. Cette combinaison permet de réduire le prix, mais oblige également à examiner attentivement les différences en termes d’autonomie et d’équipement.
La principale nouveauté est l’arrivée de la finition Match, qui se situe en dessous des versions Life et Style déjà connues. Elle est associée exclusivement à la motorisation la moins puissante et représente l’entrée de gamme. Les deux autres finitions bénéficient également d’une nouvelle option mécanique, ce qui permet désormais de choisir parmi cinq combinaisons de moteur, de batterie et d’équipement.
Au niveau extérieur, le Match est équipé de pneus en acier de 17 pouces avec jantes décoratives, une solution simple par rapport aux pneus en alliage des versions supérieures. Il conserve les phares et feux de position LED, les barres de toit ainsi que les rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, avec fonction de chauffage. Il inclut également un allumage automatique des phares et un capteur de pluie.
Au niveau intérieur, on trouve un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un écran central de 12,9 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. L’équipement comprend un système de climatisation automatique, des sièges en tissu, un appui-bras central avant ainsi que la régulation de hauteur des deux sièges avant. En matière d’aide à la conduite, il offre un contrôle de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement avant et arrière, un avertissement de sortie de voie ainsi qu’un freinage d’urgence avec détection de piétons.
L’option Life inclut des jantes en alliage de 19 pouces, un climatiseur bizona, un chargeur sans fil pour le téléphone portable, un accès sans clé et une caméra arrière. La version Style, quant à elle, dispose de jantes de 20 pouces, des phares matriciels IQ.LIGHT, des vitres arrière teintées et une caméra de vision à 360 degrés. Elle ajoute également des sièges avant sportifs chauffants, un volant chauffé et une illumination d’ambiance avec 30 couleurs.
La nouvelle version d’accès est équipée d’un moteur avant de 85 kW (116 ch), tandis que les modèles Life et Style peuvent être dotés d’une alternative de 99 kW (135 ch). Ces deux options conservent une traction avant et se situent en dessous de la motorisation de 155 kW (211 ch) déjà proposée.
Ces deux nouvelles motorisations utilisent une batterie LFP de 37 kWh, offrant une autonomie homologuée de 324 km selon le WLTP pour le moteur moins puissant, et de 312 km WLTP pour celui de 135 ch. Ces chiffres orientent ces versions vers les déplacements quotidiens et les sorties courtes, mais pour évaluer leur capacité de voyage, un élément important manque : les informations fournies ne précisent ni les puissances ni les temps de charge.
La différence d’équipement a un impact considérable sur le prix final. Passer du Match au Life entraîne une augmentation de 3 028 euros, en échange d’une plus grande puissance ainsi que d’équipements tels que la caméra arrière ou le climatiseur bizona. Le Style, doté d’une batterie plus petite, coûte en outre 1 160 euros de moins que le Life équipé d’une batterie de 52 kWh : une différence qui incite à se demander ce qui est le plus important, l’équipement ou une capacité de batterie supérieure.
Le Volkswagen ID. Cross Match commence à 28 885 euros, sans aides ni remises. Ce sont les prix de la gamme indiqués dans les informations fournies, en vigueur depuis octobre 2026 :
Version
Batterie
Finition
Prix
85 kW (116 ch)
37 kWh LFP
Match
28 885 euros
99 kW (135 ch)
37 kWh LFP
Life
31 915 euros
99 kW (135 ch)
37 kWh LFP
Style
35 775 euros
155 kW (211 CV)
52 kWh
Vie utile
36 930 euros
155 kW (211 CV)
52 kWh
Style
40 785 euros