Le Škoda Peaq le plus puissant est déjà là : 299 chevaux, traction intégrale et une autonomie de 613 km

Le Škoda Peaq vient d’élargir sa gamme avec une version que les amateurs du modèle réclamaient depuis longtemps. Le plus grand et le plus spacieux SUV électrique de la marque tchèque est désormais disponible avec une traction intégrale, plus de puissance et une capacité de remorquage accrue. Il s’appelle Peaq 90X et devient ainsi la nouvelle version de haut de gamme.

Jusqu’à présent, le Škoda Peaq pouvait être choisi avec deux configurations mécaniques, toutes deux à traction arrière. Le Peaq 60 utilise une batterie de 59 kWh utiles et un moteur électrique de 150 kW (204 ch), tandis que le Peaq 90 dispose d’une batterie de 86 kWh nets et d’un moteur de 210 kW (286 ch). Voici maintenant le Peaq 90X, qui conserve la grande batterie mais ajoute un deuxième moteur électrique sur l’essieu avant.

Le nouveau Peaq 90X conserve le design extérieur du modèle, inspiré du langage stylistique Modern Solid de Škoda. Avec ses 4,87 mètres de longueur et une empattement de près de trois mètres, il s’agit d’un SUV de grandes dimensions, conçu clairement pour les familles ayant besoin d’un véritable espace. Il conserve également sept places assises ainsi qu’un coffre pouvant atteindre 935 litres lorsqu’il est utilisé avec cinq sièges.

Dans la catégorie équipement, le Peaq mise sur une combinaison de technologie et de confort particulièrement intéressante pour les longs voyages. Il dispose d’éléments tels que des phares LED matriciels, un toit panoramique avec contrôle dynamique de l’éclairage, des poignées de portes intégrées ainsi que le système audio Sonos composé de 16 haut-parleurs et d’une puissance de 755 W. Il existe également un pack confort incluant des sièges avec fonction de relaxation, massage et appui-tibias, tandis que le coffre avant ajoute 37 litres de capacité supplémentaires.

La grande nouveauté se trouve sous la carrosserie. Le Peaq 90X combine un moteur synchrone à aimants permanents sur l’axe arrière avec un autre moteur asynchrone sur l’axe avant, ce qui donne une puissance totale de 220 kW, équivalant à 299 ch, et un couple maximal de 545 Nm. Cela représente 10 kW de plus que le Peaq 90 à traction arrière, bien que la différence majeure réside dans la capacité à répartir la force entre les deux axes.

Cela se ressent également dans les performances. Le Škoda Peaq 90X peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, contre 7,1 secondes pour le Peaq 90. La vitesse maximale reste à 180 km/h. Il ne s’agit pas d’un SUV conçu pour battre des records sur circuit, mais bien d’un grand véhicule familial qui offre déjà des performances plus que suffisantes, même lorsqu’il est chargé.

La batterie est la même, de 86 kWh nets, que celle utilisée par le Peaq 90. L’ajout d’un deuxième moteur entraîne une légère baisse de l’autonomie, ce qui est inévitable lors du comparatif entre les deux versions. Le Peaq 90X atteint jusqu’à 613 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP, tandis que le Peaq 90 à traction arrière atteint 647 kilomètres. Dans le cas du Sportline, équipé de roues plus grandes, ce chiffre se situe autour de 605 kilomètres.

En échange de cette légère perte d’autonomie, le 90X bénéficie d’une caractéristique particulièrement intéressante pour ceux qui cherchent une voiture familiale de cette taille : il peut remorquer jusqu’à 2 000 kilos. Les versions Peaq 60 et 90 se limitent à 1 800 kilos avec un remorque freiné, ce qui fait que la nouvelle version à traction intégrale augmente considérablement ses capacités pour transporter une caravane, un remorque ou tout autre type de charge.

En ce qui concerne la recharge rapide, le Peaq atteint une puissance maximale de 200 kW, ce qui lui permet d’atteindre 80 % de charge en 29 minutes à partir de 20 %. Il peut également se recharger à 11 kW en alternatif, nécessitant 9 heures et 15 minutes pour passer de 0 à 100 % de charge.

La gamme du nouveau Škoda Peaq 90X commence avec la finition Business Edition, tandis que la version Sportline, plus orientée vers le sport avec des roues de plus grand diamètre, se situe au-dessus. Aux Pays-Bas, où Škoda a récemment annoncé son lancement commercial, le Peaq 90X Business Edition coûte 57 990 euros, tandis que le Sportline atteint 62 990 euros. Les premiers exemplaires arriveront chez les concessionnaires néerlandais à la mi-janvier.

Avec cette nouvelle version, le Peaq est désormais beaucoup mieux positionné pour concurrencer les acheteurs en quête d’un SUV électrique de grande taille, spacieux, capable de transporter toute la famille sans sacrifier une bonne autonomie. La version 90X ne vise pas à offrir beaucoup plus de kilomètres que le 90, mais plutôt à ajouter une traction intégrale, de meilleures performances et 200 kilos supplémentaires de capacité de remorquage – trois arguments qui peuvent peser bien plus lourd que ces kilomètres d’autonomie en moins.

Škoda Peaq

Peaq 90

Peaq 90X

Traction

Arrière

Intégrale

Puissance

286 ch

299 ch

Batterie nette

86 kWh

86 kWh

Autonomie WLTP

647 km

613 km

0-100 km/h

7,1 s

6,7 s

Vitesse maximale

180 km/h

180 km/h

Remorquage freiné

1 800 kg

2 000 kg