Le Renault 4 améliore son autonomie et son équipement grâce à une nouvelle mise à jour.
Renault a soumis le R4 à une mise à jour similaire à celle subie récemment par le R5. Ce SUV électrique dispose désormais d’une autonomie légèrement supérieure grâce à une aérodynamique améliorée (nouveaux pare-chocs inférieurs et rétroviseurs redessinés), ce qui permet à ce modèle de 120 ch et 40 kWh d’atteindre une autonomie maximale de 310 km selon le WLTP (contre 308 km auparavant).
La version de 150 ch et 52 kWh atteint quant à elle 415 km selon le WLTP (contre 410 km auparavant). Si l’on choisit la version décapotable Plein Sud, l’autonomie maximale est de 400 km selon le WLTP. Plus tard, une version d’accès Jogging équivalente au R5 Five sera ajoutée ; elle disposera d’un moteur de 110 ch et d’une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) d’une capacité de 36,5 kWh. Les deux autres packs disponibles restent ceux à base de NCM (nickel, cobalt, manganèse).
Renault a également ouvert les commandes pour l’édition spéciale Roland Garros, disponible en quatre couleurs (Blanc Glacier, Gris Urbain, Noir Brillant et Marron Terracota), avec toujours un toit noir. Cette finition ne peut être associée qu’à la motorisation de 150 CV ; les clients peuvent cependant choisir entre un toit métallique ou en toile.
Ce modèle est équipé, entre autres, de pneus en alliage noirs diamantés de 18 pouces, avec un ornement central de couleur Marron Terracota, identique à celle des détails décoratifs des pare-chocs. L’emblème Roland Garros se trouve sur la aile avant, tandis qu’à l’intérieur il apparaît sur les appuie-tête, dotés d’un revêtement en gris clair exclusif.
Renault ouvre les commandes de l’édition spéciale Roland Garros
Le cadre transversal du tableau de bord présente un fini métallique anodisé et intègre l’inscription Roland Garros Paris rétroéclairée. Les tapis de sol sont de couleur argile, conçue pour rappeler la surface de tennis du tournoi qui donne son nom à cette édition ; cette même teinte se retrouve également sur la base de charge sans fil de la console centrale. Le sélecteur de vitesses, quant à lui, s’inspire d’une raquette de tennis.
Les modèles en forme de losange ont profité de cette occasion pour intégrer quelques améliorations au niveau de l’équipement. La caméra de vision arrière en haute définition est désormais incluse de série dans toute la gamme, tout comme la fonction de préconditionnement manuel de la batterie, qui s’active via l’écran central. Les finitions Techno et Iconic peuvent équiper optionnellement la caméra de vision 360º.
Le nouveau assistant de conduite écologique prédictive analyse la route et, après avoir identifié des éléments tels que des virages ou des rond-points, conseille au conducteur quand cesser d’accélérer afin d’obtenir une conduite plus efficace. L’assistant de freinage d’urgence, quant à lui, peut arrêter complètement le véhicule si les capteurs du volant ou la caméra intérieure détectent une inactivité prolongée du conducteur. Une autre nouveauté est le chargeur sans fil pour smartphones doté d’une ventilation compatible avec la norme Qi2.
Source | Renault