Le prix des carburants fait exploser la demande de voitures électriques d’occasion, dont les prix commencent à augmenter.

Les voitures électriques d’occasion connaissent un changement de tendance en Europe. Après plusieurs années durant lesquelles la forte dépréciation a transformé de nombreux modèles en véritables opportunités pour ceux qui cherchaient une voiture d’occasion, et en cauchemar pour les concessionnaires, le marché commence à se comporter de manière très différente. Aujourd’hui, la demande augmente à un rythme effréné, surtout pour les voitures les moins chères.

L’origine de ce changement réside en grande partie dans l’augmentation vertigineuse du prix des carburants. Lorsque remplir le réservoir devient une dépense de plus en plus élevée, et surtout lorsque le prix de 2 euros par litre apparaît dans les stations-service, les gens cherchent des alternatives, et la voiture électrique est devenue l’une d’elles, désirée par de nombreux consommateurs.

Pendant longtemps, l’un des principaux atouts des voitures électriques d’occasion était justement leur dépréciation. Les fortes baisses appliquées à de nombreux modèles neufs avaient provoqué une chute considérable de leur valeur résiduelle, ce qui profitait à l’acheteur d’occasion mais nuisait au propriétaire souhaitant vendre. Cependant, aujourd’hui, la relation entre l’offre et la demande commence à changer.

Les données du portail français La Centrale montrent à quel point l’intérêt des acheteurs a changé. Le 13 septembre, les recherches de voitures électriques d’occasion ont augmenté de 150 % par rapport au 27 février, date servant de référence avant l’augmentation des prix du pétrole. Et ce qui est le plus intéressant, c’est que cette hausse de la demande s’accompagne d’une réduction importante de l’offre disponible.

Ce phénomène ne se limite pas aux recherches sur Internet. En août 2026, on a enregistré 15 930 changements de propriétaire de voitures électriques d’occasion en France, soit une augmentation de 32,1 % par rapport à l’année précédente, tandis que le marché de l’occasion dans son ensemble a chuté de 4,8 %. De plus, au deuxième trimestre, 72 244 transactions concernant des voitures électriques d’occasion ont été enregistrées, ce qui montre que cette croissance ne provient pas uniquement d’une hausse temporaire des recherches sur les plateformes de petites annonces.

Ce sont précisément les modèles les plus abordables qui suscitent la majeure partie de cet intérêt. Les acheteurs recherchent surtout des véhicules dont le prix est inférieur à 15 000 euros, catégorie dans laquelle figurent des modèles tels que le Renault Zoe, le Peugeot e-208, le Fiat 500e et le Dacia Spring. Le Volkswagen ID.3 fait également partie des modèles qui suscitent le plus d’intérêt sur le marché français.

Ici apparaît l’un des changements les plus frappants : il devient de plus en plus difficile de trouver certaines unités à des prix très bas. Le dernier rapport de La Centrale indique que les stocks de voitures électriques d’occasion ont diminué de 32 % en un an. La baisse est encore plus marquée pour les véhicules proposés à moins de 20 000 euros, dont les stocks disponibles ont chuté de 48 %.

Les conséquences commencent à se refléter directement dans les prix. Le prix moyen des voitures électriques d’occasion a atteint 25 593 euros au troisième trimestre 2026, soit 2 267 euros de plus qu’un an auparavant, ce qui représente une augmentation de 9,7 %. Dans le cas des modèles plus petits, l’Observatoire de La Centrale indique également une hausse annuelle proche de 9 %.

C’est un mouvement particulièrement significatif après plusieurs années où il se passait pratiquement l’inverse. La baisse rapide des prix des voitures électriques neuves avait exercé une pression à la baisse sur les modèles d’occasion, obligeant les vendeurs à ajuster leurs prix pour rester compétitifs. Aujourd’hui, avec une offre plus limitée et une demande en hausse, cette tendance commence à s’inverser.

La vitesse à laquelle ces voitures sont vendues est également en train de changer. Selon les données analysées par CapCar, il y a un an, une voiture électrique d’occasion mettait huit jours de plus qu’un modèle équivalent à essence pour trouver un acheteur. Aujourd’hui, la situation s’est inversée et les voitures électriques se vendent environ trois jours plus tôt.

Cela ne signifie pas nécessairement que la hausse des prix va se maintenir longtemps. Le marché français est encore en phase de transition et, au cours des prochains mois, le nombre de voitures électriques provenant de contrats de financement, de location et de flottes d’entreprise qui arrivent sur le marché de l’occasion devrait augmenter.

C’est précisément cette nouvelle offre qui peut rééquilibrer le marché. Si suffisamment d’unités proviennent des premières grandes vagues de flottes et de contrats de location, la pression sur les prix pourrait s’atténuer, en particulier pour les modèles les plus répandus. Pour l’instant cependant, la situation est très différente de celle d’il y a quelques mois : les voitures électriques d’occasion ne sont plus automatiquement synonymes de fortes remises.