Le nouveau Zeekr 7X arrive sur le marché : 900 volts, charge en 10 minutes jusqu’à 795 CV et une nouvelle batterie de 85 kWh
Le Zeekr 7X est à nouveau mis à jour en Chine, où le rythme de renouvellement des voitures électriques ne laisse à peine le temps de s’adapter. La marque du groupe Geely a ouvert les réservations de sa nouvelle gamme, avec des améliorations concernant le confort, la technologie et le système de propulsion. Une évolution qui mérite également l’attention en Espagne, bien qu’il convienne de distinguer ce qui vient d’être présenté sur son marché d’origine de ce que nous pouvons acheter ici.
Les réservations pour le Zeekr 7X 2027 ont débuté le 5 novembre. L’offre se compose de trois versions : RWD Max, RWD Max+ et AWD Ultra, ainsi que d’une nouvelle version intermédiaire qui élargit les possibilités de choix sans obliger à opter pour la version la plus puissante.
Au niveau extérieur, le SUV conserve son apparence et ses proportions : il mesure 4,83 mètres de long, 1,93 mètre de large et environ 1,67 mètre de haut, avec une empattement de 2,93 mètres.
Au niveau intérieur, Zeekr annonce 15 améliorations, dont une nouvelle combinaison de couleurs, des modifications au volant et aux panneaux des portes, un revêtement en cuir Nappa ainsi qu’un plafond recouvert d’un matériau velouté. La disposition intérieure reste similaire, mais cette mise à jour vise surtout à améliorer la sensation de qualité et le confort des passagers.
Les sièges avant disposent d’une position de repos appelée « gravité zéro » ainsi que d’un système de massage avec 12 points, 8 programmes et 3 intensités. À l’arrière, les appuie-tête peuvent s’incliner jusqu’à 134 degrés et les sièges offrent un déplacement longitudinal allant jusqu’à 21,5 centimètres, en plus d’un chauffage au graphène et d’un massage pneumatique. La hauteur disponible pour la tête dans la deuxième rangée atteint 1,02 mètre.
L’isolation fait également l’objet d’une attention particulière. La marque mentionne 125 mesures pour réduire le bruit, parmi lesquelles des vitres acoustiques à double paroi et une suppression active du bruit de roulement en série. À cela s’ajoute un système de suspension à amortissement contrôlé électroniquement CCD, conçu pour adapter la réponse de la suspension et améliorer le confort en conduite.
Sur le plan technologique, le nouveau 7X intègre 31 capteurs de perception, dont un capteur LiDAR, et dévoile le système G-ASD G-Pilot 4.1. Dans sa version chinoise, il propose des fonctions d’assistance à la navigation, des déplacements autonomes de porte à porte ainsi que la capacité de se déplacer dans les parkings sans avoir recours à des cartes en haute définition. Il reste à voir si cette fois-ci Zeekr apportera en Europe les systèmes les plus avancés.
La sécurité intègre par défaut des aciers à haute résistance atteignant 2 000 MPa ainsi qu’un système de stabilisation en cas de crevaison. Selon Zeekr, ce dernier peut aider à conserver le contrôle même lors d’un essai à 240 km/h. Il s’agit d’une capacité annoncée par le fabricant dans des conditions spécifiques, et non d’une garantie que toute crevaison pourra être résolue sans conséquences.
Nouvelle batterie intermédiaire et architecture de 900 volts
Les versions RWD Max et RWD Max+ sont équipées d’un moteur arrière de 370 kW (503 ch). Au sommet se trouve l’AWD Ultra, doté de traction intégrale et d’une puissance totale de 585 kW (795 ch), suffisante pour accélérer de 0 à 100 km/h en 2,98 secondes.
En ce qui concerne les batteries, la version d’accès, le RWD Max, utilise la même batterie LFP de 75 kWh et affiche une autonomie de 620 km selon le CLTC ; en Europe, la version actuelle ne atteint que 482 km selon le WLTP. Il reste à voir si le nouveau modèle a réussi à améliorer l’efficacité et à augmenter ces chiffres d’autonomie.
La principale nouveauté est le RWD Max+, équipé d’une batterie LFP Golden Brick de 85 kWh lui assurant 680 km selon le CLTC ; selon nos estimations, son autonomie serait d’environ 550 km selon le WLTP. Cette version occupe une place intermédiaire dans la gamme chinoise et peut intéresser ceux qui cherchent à prolonger l’intervalle entre les recharges tout en conservant cette chimie de batterie.
L’AWD Ultra est équipé d’une batterie ternaire CATL Qilin de 103 kWh et offre une autonomie de 715 km selon le CLTC ; en Europe, la version actuelle affiche 545 km selon le WLTP. Ce même pack peut également être installé en option sur le RWD Max+, où l’autonomie atteint 802 km selon le CLTC ; selon nos estimations, elle pourrait approcher les 630 km selon le WLTP. Dans les deux cas, il s’agit de valeurs approximatives en attendant une éventuelle homologation européenne.
Toute la gamme chinoise repose sur une architecture de 900 volts, qui englobe le système de propulsion, l’électronique de contrôle et la gestion thermique. La nouvelle batterie intermédiaire permet un taux de charge de 5,5C et, selon le fabricant, peut passer de 10 % à 80 % en 10,5 minutes. À condition, bien sûr, d’avoir un point de charge capable d’offrir de telles puissances de charge.
En ce qui concerne les prix, nous n’avons pour l’instant aucune information en Europe, où la génération actuelle, avant aides et promotions, commence à 52 990 euros pour le Core RWD de 75 kWh et à 55 990 euros pour le Long Range RWD de 100 kWh. Le Privilege AWD, également équipé d’une grande batterie et de la traction intégrale, coûte 62 990 euros.
Avec cette référence, une future version de 85 kWh trouverait une logique d’insertion entre les deux variantes à propulsion arrière, bien que la différence entre elles soit assez faible, à 3 000 euros ; nous pourrions donc assister à deux scénarios : soit la version de 75 kWh disparaît et est remplacée par celle de 85 kWh, soit son prix baisse suffisamment pour franchir la barrière psychologique des 50 000 euros, ce qui permettrait une gamme de prix plus échelonnée et plus raisonnable.
Notre choix serait le suivant : (prix avant aides ou promotions)
Zeekr 7X Core (75 kWh) : 49 990 euros
Zeekr 7X RWD Max+ (85 kWh) : 52 990 euros
Zeekr 7X RWD Max+ (100 kWh) : 54 990 euros
Zeekr 7X AWD Ultra : 62 990 euros