Le nouveau Renault Scenic est déjà disponible en Espagne avec une autonomie allant jusqu’à 642 km.
Avec les nouveaux R5 et Mégane, Renault a également lancé en Espagne le Scénic mis à jour. Cette mise à niveau apporte d’importantes améliorations sur le plan technique, mais aussi en termes d’équipement, faisant du SUV compact une alternative encore plus compétitive dans sa catégorie. Quelles évolutions a connues le véhicule électrique familial par excellence de la marque au losange ?
Tout d’abord, le moteur de 220 ch (160 kW) est désormais proposé en standard dans toutes les versions. Ce moteur peut être associé à deux batteries. Au départ, la seule disponible sera une batterie NCM (nickel, cobalt, manganèse) d’une capacité de 89 kWh, qui remplace l’ancien pack de 87 kWh. L’autonomie atteint 642 km selon le cycle WLTP. De plus, les temps de charge sont également réduits de 25 %.
En effet, avec un pic de 150 kW en courant continu, cette version met 28 minutes pour passer de 15 % à 80 %. Une variante dotée d’une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) de 67 kWh sera ajoutée ultérieurement. Dans ce cas, l’autonomie atteint 467 km selon le WLTP ; toutefois, la recharge est plus rapide (de 15 % à 80 % en 24 minutes, avec un pic de 165 kW en courant continu).
La batterie LFP utilise des cellules de type pouch ainsi qu’une architecture CTC (Cell to Pack) afin d’améliorer la densité énergétique (l’efficacité de conditionnement est de 53 %). Ces cellules sont fournies par LG Energy Solution, partenaire de Renault depuis un peu plus d’un demi-siècle. Pour l’instant, l’entreprise n’a pas indiqué quand cette batterie sera commercialisée, alors qu’elle est déjà disponible sur le Mégane.
Le nouveau Renault Scénic bénéficie de nombreuses améliorations en termes d’équipement
L’option Techno intègre un nouveau tissu PET contenant plus de 95 % de fibres recyclées, associé à un revêtement texturé comprenant au moins 12 % de matériaux recyclés. Le tableau de bord présente un fini noir. Quant à l’option haut de gamme Esprit Alpine, elle dispose d’une décoration intérieure à effet « titane spectral » avec au moins 75 % de matériaux recyclés.
Au niveau extérieur, on trouve deux nouvelles teintes (Bleu Anthracite Satiné et Gris Exo Galaxy). Les pneus de 19 et 20 pouces présentent un nouveau design. De plus, le Contrôle de croisière adaptatif et l’Active Driver Assist ont été mis à jour afin d’analyser plus en détail l’environnement. Parmi autres fonctionnalités, le mode Multi Target permet de suivre simultanément plusieurs véhicules pour anticiper plus efficacement les entrées en route, les changements de voie ou les ralentissements.
Le nouveau mode de conduite Smart remplace l’ancien Perso et peut passer intelligemment entre les modes Eco, Comfort et Sport. Un système de surveillance du conducteur a également été introduit, capable, grâce à une caméra, de détecter la fatigue et la distraction. De plus, cette caméra permet d’ajuster divers paramètres du véhicule en reconnaissant la personne au volant.
Enfin, il convient de mentionner l’inclusion de l’assistant d’intelligence artificielle Google Gemini, ainsi que d’un chargeur par induction pour smartphones conforme à la norme Qi2. Le Scénic de 67 kWh commence à 39 900 euros (30 660 euros après des promotions, remise pour financement, CAE et les aides du Plan Auto+) et celui de 89 kWh à 45 085 euros (35 330 euros après des promotions, remise pour financement, CAE et les aides du Plan Auto+).
Source | Renault
