Le nouveau Polestar 2 sera complètement différent : 800 volts et une plus grande autonomie.
Le Polestar 2 se prépare à subir l’une de ses mises à jour les plus importantes depuis son arrivée sur le marché. Cette berline électrique de la marque suédoise est en vente depuis plusieurs années et, bien qu’elle ait déjà bénéficié de diverses mises à jour au cours de cette période, l’évolution de la technologie de ses concurrents commence à le placer dans une position plus difficile face à des modèles tels que le nouveau BMW i3.
La nouvelle génération arrivera avec des changements bien plus profonds. Polestar prépare une nouvelle plateforme, de nouveaux moteurs et une nouvelle génération de batteries, ainsi qu’un design qui abandonnera une grande partie des lignes du modèle actuel pour s’approcher de l’esthétique des dernières sorties de la marque.
Et il y a un concurrent qui figure clairement dans la mire. Le nouveau Polestar 2 veut concurrencer le BMW i3, une berline électrique qui arrivera équipée d’une technologie particulièrement avancée et qui obligerá Polestar à faire un bond en avant significatif.
Un Polestar 2 entièrement nouveau pour affronter le BMW i3
Le Polestar 2 actuel trouve ses racines en 2016, époque où il était encore connu sous le nom de Volvo Concept 40.2, un prototype développé avant que Polestar ne devienne une marque indépendante. Le modèle de série est finalement arrivé au début de 2019 et, depuis lors, il a bénéficié de différentes mises à jour afin de rester compétitif.
Mais le marché a beaucoup changé depuis lors. Lors de son lancement, le Polestar 2 s’est positionné comme une alternative technologique et stylistique par rapport à des modèles tels que le Tesla Model 3. Cependant, avec le temps, des concurrents dotés de plateformes plus modernes, de batteries à plus grande capacité, d’architectures électriques plus avancées et de temps de charge nettement réduits sont apparus.
La deuxième génération vise à résoudre une grande partie de ces lacunes. Polestar a déjà montré un premier aperçu du nouveau modèle, et tout indique qu’il sera plus bas, plus large et visuellement plus proche des derniers modèles Polestar, en particulier du Polestar 4 et du Polestar 5.
La marque utilisera également une nouvelle plateforme flexible qui ne sera pas limitée au Polestar 2. Cette architecture servira de base pour d’autres modèles futurs, dont le SUV Polestar 7 prévu pour 2028, ce qui permettra de partager une grande partie de la technologie et de réduire les coûts de développement.
Mais le changement le plus intéressant se trouvera sous la carrosserie. Polestar intégrera au nouveau 2 l’expérience acquise lors du développement du Polestar 5, en particulier pour les éléments liés au comportement dynamique. La marque travaille sur de nouvelles solutions de direction ainsi que sur des systèmes de suspension active, des technologies qui devraient permettre à la nouvelle berline d’avoir un comportement plus précis sans avoir besoin de devenir une voiture particulièrement radicale.
Joakim Rydholm, responsable de la dynamique de conduite chez Polestar, a clairement indiqué que le BMW i3 joue un rôle majeur dans le développement du nouveau modèle. L’entreprise souhaite que le nouvel Polestar 2 soit en mesure de rivaliser avec la nouvelle génération de berline allemande, également sur le plan dynamique.
La technologie de charge constituera une autre avancée majeure. Le nouveau Polestar 2 disposera d’une architecture électrique de 800 volts, une solution qui permettra d’augmenter considérablement la vitesse de charge par rapport au modèle actuel. Pour l’instant, Polestar n’a pas confirmé la puissance maximale qu’il pourra atteindre, bien que l’un de ses référents soit le nouveau BMW i3, capable d’atteindre des vitesses de charge allant jusqu’à 400 kW.
Les chiffres définitifs concernant la puissance, la capacité de la batterie ou l’autonomie du nouveau Polestar 2 ne sont pas encore connus. Le référent reste le BMW i3, qui peut atteindre 900 kilomètres d’autonomie selon le critère WLTP. Ce chiffre fixe un standard très élevé pour tout concurrent souhaitant concurrencer dans le même segment.
Pour l’instant, Polestar n’a pas confirmé que le nouveau 2 atteindrait une telle autonomie, il faudra donc attendre la présentation prochaine pour connaître les spécifications définitives. Ce qui est clair, c’est que la marque ne veut pas se contenter d’une simple mise à jour esthétique du modèle actuel.
Le nouveau Polestar 2 sera une voiture entièrement renouvelée, dotée d’une plateforme différente, de nouvelles technologies électriques et d’évolutions importantes dans son design. L’arrivée du BMW i3 a relevé les exigences en matière de berlines électriques haut de gamme, et Polestar semble déterminée à répondre par une génération qui devra concurrencer un marché bien différent de celui dans lequel le modèle original a été lancé en 2019.
La présentation de la deuxième génération est prévue pour 2027. Jusqu’à alors, certains des paramètres qui détermineront réellement les capacités du nouveau modèle restent à connaître, en particulier sa puissance, la capacité de sa batterie, son autonomie homologuée et sa vitesse maximale de charge.
