Le nouveau Hyundai Kona fait son apparition en Espagne, voici à quoi ressemblera la nouvelle génération de ce populaire SUV compact.

Lorsque le premier Hyundai Kona est apparu en 2017, il s’agissait d’un B-SUV relativement petit, mesurant un peu plus de 4,16 mètres de long. Presque dès le début de sa commercialisation, il disposait d’une version 100 % électrique, car à l’époque, le constructeur coréen misait sur des plateformes multi-énergies à travers des modèles tels que celui-ci ou le premier Ioniq.

Bien que l’arrivée de la plateforme électrique E-GMP avec le IONIQ 5 ait marqué le début de la gamme actuelle de véhicules électriques dédiés de Hyundai, le Kona de deuxième génération (2023) est resté un véhicule multi-énergies. La principale différence par rapport à son prédécesseur réside dans ses dimensions, car il s’agit d’un C-SUV mesurant 4,35 mètres de long.

Tout indique que la troisième génération du Kona connaîtra à nouveau une croissance significative. Après le lancement du nouveau Tucson, qui atteint 4,70 mètres de long, le Kona devra combler le vide laissé par son aîné au cœur du segment C. Le segment B sera quant à lui couvert par le Bayon, dont la prochaine génération est également en cours de développement.

D’après les photos volées que nous vous présentons aujourd’hui (prises en Espagne), on peut constater que le nouveau Kona ne sera pas seulement plus grand, mais adoptera également un design très différent de celui du modèle actuel. Si l’on doit retenir une caractéristique de la philosophie de conception Hyundai, c’est son manque de continuité d’une génération à l’autre ; par conséquent, ce changement radical ne devrait pas nous surprendre.

Existera-t-il encore une version électrique du Hyundai Kona ?

Le nouveau Kona aura des formes plus rectilignes que son prédécesseur, avec une silhouette plus robuste et moins organique. Il disposera d’un pare-chocs avant relativement haut, ainsi que d’un capot très horizontal visant à lui conférer une présence plus marquée. Cependant, l’aérodynamique restera soigneusement prise en compte, comme en témoigne l’utilisation de poignées intégrées aux portes.

Ce qui n’est pas encore clair, c’est s’il existera toujours une version 100 % électrique ou si, comme cela a récemment été le cas avec le KIA Niro, on choisira de poursuivre uniquement avec des motorisations hybrides. Actuellement, Hyundai ne dispose d’aucun modèle entre l’IONIQ 3 et l’IONIQ 5 ; cependant, un hypothétique IONIQ 4 pourrait très bien combler le vide laissé par le Kona électrique.

Néanmoins, nous ne devrions pas exclure la possibilité que le Kona électrique soit indirectement remplacé par un Kona hybride rechargeable, une technologie qui commence à se développer dans certains marchés et qui permettrait à Hyundai d’offrir une étape intermédiaire entre le Kona hybride et un hypothétique C-SUV électrique de la famille IONIQ.